三月车企风起云涌：13条公告调回39万辆汽车，现又开启降价潮

三月刚刚过去，但这个三月却不是风平浪静的。美团王兴直言马云诚信有问题，马云则是为了自己数学考了一分而道歉，马化腾则是与腾讯的UP大会度过了腾讯“二十岁”的生日。相较于互联网的风起云涌，车市也是波涛汹涌。

新能源汽车补贴在2018年基础上减少50%

就像市场上预料的那般，2019年新出炉的新能源补贴政策为我们上演了一出新能源汽车“断奶记”。随着我国新能源汽车产业规模的不断扩大，始终依赖补贴而存活的底层能源汽车企业终将被市场所淘汰，就如吃奶的婴儿始终要“断奶”是一个道理。3月26日，我国相关部门已经正式将最新的《新能源财政补贴政策》下发。

此次新能源汽车的补贴呈现“巨幅”下跌。为了让新能源汽车走出温室，此次下调幅度之大，前所未有。不同于此前20%的小幅度退补标准，2019年的补贴标准在2018年的基础上平均退坡50%。且退坡的最大幅度达到70%。都说此次退坡政策将会是新能源汽车的又一次全面洗牌，新能源汽车市场也将迎来激烈竞争。

此外，按照补贴制度推出的安排，到2020年年底，退坡将全面到位。此次通知由下发当日起正式实施，截止到2019年6月25日，此期间为过渡期。期间，符合2018年技术指标但不符新政策的销售上牌汽车，只有2018年标准相应的0.1倍补贴；符合新政策的发放2018年指标相应的0.6倍补贴；而燃料电池汽车则是按照2018年对应标准的0.8倍补贴进行发放。

13条汽车召回公告，调回车辆达39万

根据市场监管总局的13条召回公告显示，自3月份以来，12家车企的汽车累计调回量高达390032辆。其中召回较多的车企为北京奔驰、一汽大众、斯巴鲁、保时捷。在这39万调回汽车中，进口汽车数量超过25万辆，而国产汽车的调回量几近14万辆。

在被召回的汽车中，保时捷的“表现”尤为亮眼。其中911和718系列召回223辆，2018款帕拉梅拉系列召回505辆，博斯特和cayman系列召回15942辆，2019款凯宴和2017-2018款帕拉梅拉共计召回34290辆。保时捷共计召回50960辆。保时捷为何召回汽车呢？保时捷召回车辆的固定侧安全气囊传感器的螺旋纹可能会有油漆残留物。而这有可能会导致侧安全气囊无法正常展开，从而增加乘员的受伤风险。

保时捷中国将会对召回车辆进行免费的检查，必要时将更换紧固螺母，确保侧安全气囊的正确安装，从而消除安全隐患。

而一汽大众的召回数为57199辆，汽车是由于软件设码、后排座椅安全带固定锚负载能力不足、故障警告灯提示功能失效等原因召回；而斯巴鲁则是由于刹车灯故障原因从而召回逾13万辆，占3月份的召回汽车总数的34%。而这也仅仅是斯巴鲁召回汽车的一部分。据据日经中文网的数据显示，斯巴鲁于3月28日宣布，将在全球范围内召回汽车近227万辆，这个数字也将会是斯巴鲁召回汽车数的新纪录。

车企“降价潮”四起，有人降价34.11万

众所周知，特斯拉是一家产销电动汽车的车企。裁员、关店已经让广大顾客心怀不安，而其连续降价更是让顾客心生不满。此前，先是提车后一周就降价34万，无数车主称：这“刺激”接受不了。但这也仅仅是特斯拉“善变”的一部分。在降价宣布的9天后，特斯拉又再次宣布了调价通知，这次不是降价，而是在全球范围内上调汽车售价，部分车型将上调3%。

特斯拉的降价仿佛打开了潘多拉的魔盒。在特斯拉按下“降价潮”的开关后，梅赛德斯奔驰官方宣布，从3月15日起，购买其全车系产品将享受价格优惠，其部分车型降价幅度达6.4万元。紧随奔驰之后，沃尔沃、捷豹路虎、宝马于3月16日宣布降价，三者的最高降价幅度分别为6万、4.2万、6万。

3家“豪华车企”宣布降价后，福特旗下的林肯中国也宣布全部车型提前下调零售价，最高降幅达2万元。此后，一汽大众宣布自3月19日起下调售价，包含品牌奥迪在内的全系在售车型，最高降价幅度达5.5万元。此次车企调价的主要原因还是为了抢占市场份额。

新能源汽车退补最高达70%，13条汽车召回公告召回39万“问题”车辆，且车企“降价潮”四起，有人降价达34.11万。3月的车企可谓是风起云涌，暗潮不断。