王晓秋：“未来海外战略，从电动车开始！” | 有智时间

2019年3月30日，上汽集团乘用车公司的重要人物来到了北京，他们是上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋，上汽集团乘用车公司副总经理崔卫国；上汽集团技术中心副主任、捷能公司总经理朱军。

不仅如此，当汽车有文化媒体集群汽车有智慧来到前门的时候，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民的浑厚嗓音飘荡而来。

这是一个活力而资深的夜晚。

无论是王晓秋带领的技术团队还是市场团队，他们都为了这款车上市而来。

大概5个月前，去年11月16日，这款车在广州车展全球首秀。“大秀一波纯电动互联网SUV新体验，与全球年轻人来电。”俞经民当时如此评价说。

这款车是纯电动名爵EZS。

官方宣称，纯电动名爵EZS作为国内首款符合欧标E-MARK认证、欧洲REACH法规、美国权威UL2580电池安全标准、防尘防水民用最高等级IP67标准的纯电动SUV，以一系列高含金量品质“盖章认证”，树立品质标杆，颠覆纯电动新能源汽车市场格局。

王晓秋认为，车辆实际使用的品质体验，关键看新能源“三电”技术，这方面纯电动名爵EZS也是高分奉上。朱军透露它采用先进的“水冷+电加热”电池温控系统，确保车辆即使在极寒、极热的环境下使用，电池也能始终在适宜温度运行。

继首款新能源车名爵6新能源推出市场后，MG名爵“高能”作战，名爵ZS纯电动选择在北京面向市场，并计划今年登陆英国等国际市场。此次纯电动名爵EZS推出4款车型，前一万名购车用户可享1万元限时立减补贴，实际补贴后全国统一零售价10.98万元-13.98万元。

对此，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋透露说，“纯电动名爵EZS定价低，再加上它的全球同一品质的高性能，我们希望这样把MG品牌新能源的知名度扩大。这款新能源车跟别的车不一样，我们一上市就是全球的。MG名爵品牌一定要走出去，所以纯电动名爵EZS下半年会在印度、英国等国家上市。想把MG名爵真正的做成国际的标准，最重要的是扩大品牌知名度和美誉度。”

此前，上汽乘用车公司副总经理俞经民先生在接受汽车有文化媒体集群访问时强调说：名爵的品牌特性是不会变的，就是一个心，两个能，“一心”（即秉承百年always YOUNG精神，始终坚持年轻是唯一可靠的真理）、“双能”（性能+智能）。首先名爵的本能是赛道性能，就是跑的快，这正是年轻人想要的。

01“这些纯电动名爵EZS都做到了”

“年轻人考虑新能源车不仅仅是牌照，颜值也很重要。所以性能和智能在这个车上都会体现，满足用户的各种使用场景。比如说刚才我们沟通的时候，很多朋友在现场的展车里唱卡拉OK，唱得很嗨，这种跟别人不一样的地方，名爵还有很多。”在广州，俞经民曾对用车体验颇为关注。

与俞经民一样，上汽集团技术中心副主任、捷能公司总经理朱军同样关注车体验，“从车的角度，像E-MARK、REACH等欧洲法规认证,更多是关注对车辆所有零部件的合规性，包括对人体的伤害，以及最后车子报废对环境的污染，不光是电动车相关的零件，是所有的零件都要符合欧洲标准，这些纯电动名爵EZS都做到了。”

据了解，名爵ZS纯电动此前在欧洲多国进行了长达2个月的道路测试，为全球销售做好充足准备。

其实，上汽不是最先在MG名爵上实现电动化，包括插电混动以及纯电动。上汽集团乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军此前曾告诉汽车有文化媒体集群汽车有智慧：“主要的原因是MG的国际因素，一开始全世界的法规很多，我们要去符合欧洲的法规，17个国家我们都要去，法规都不一样。另外基础设施，它的充电桩的要求也不一样，我们要有专门的通讯模式和充电桩去对接，目前国内没有这些要求，如果要满足欧洲所有的要求是很难的。还有气温，北欧很冷，泰国和印度很热，很冷或者很热对电池都有巨大的挑战，在寿命、性能方面都是挑战。还有左右驾，英国是右驾，德国是左驾，把这些因素都放到一起，再加上MG的年轻化always YOUNG的诉求，性能必须要好，所以我们在性能方面还要拔高一点。我们看到名爵ZS纯电动车基本上能满足这些诉求。比如说，它的电池武装到了牙齿。在最热的地区，我们要给电池冷却，到了泰国，常年气温高，如果一直要在太阳下暴晒，还要在高强度下使用，那就得强制制冷。到了挪威（北欧）气温很冷，我要给它加热。”

王晓秋坦言，随着整个全球汽车行业的电动化，“走出去”是为了真正把这个产品推出去，让产品更有竞争力，这才是我们未来真正要发展的。而在国内，如果要达到补贴要求，电池能量密度要达到一定的要求。而欧洲的安全要求不一样，“我们这个电动车前前后后碰了1000多次，需要很大的研发投入。这款车全部都通过，产品品质达到国际标准。它比一般的车要快1秒左右，这是一个非常好的数据，我们不光是电机扭矩大，电机响应速度也非常快，从0扭矩到最大的扭矩，10个毫秒，百分之一秒，这些控制的要求非常高，在这方面我们做了很多的工作。”朱军补充说。

02“这是我们进欧洲的第一款纯电动汽车，要确保万无一失”

面对造型同质化的新能源汽车市场，名爵ZS纯电动采用名爵全新设计语言——感性力设计，外形更出众；还特别推出新能源专属色，颜值更“出色”。

上汽乘用车公司副总经理崔卫国先生认为这是整车上的差异性之一，“我们会给名爵ZS纯电动一个专属的颜色，哥本哈根蓝；比如汽车前方的进气格栅是满天星，图案会更清晰，而且会把快充、慢充都放在上面，而且还有轮胎的配置。我们从颜色、外饰到内饰，希望它跟传统车有区别。”

同时，名爵ZS纯电动还配备全景天窗、行李架等配置，以及可供选择的两种尺寸轮圈。另外，其轴距达2585mm，空间表现领先同级，带来舒适的驾乘体验。“欧洲有很多标准，包括对材料的标准要求，对气味性的要求，对材料的回收要求等等，要求都很高，但是我们都做到了，尽管成本高一点。名爵传统车型已经在全球市场表现的很好，我们也想通过这款采用欧洲标准的全球纯电ESUV，走向全球的市场。”崔卫国说，“这是我们进欧洲的第一款纯电动汽车，要确保万无一失，所以大量的工程资源投入，大量在现场的路试，以及跟各个国家充电桩的匹配做大量的准备，确保进欧洲也好、进泰国、进印度也好，要万无一失。”

上汽集团乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军认为：好车的标准一定是全方位让用户满意的，甚至是全方位超出用户预期的。我们看车的要素，看它的颜值、价格，还有性能、智能等方面，实际上更重要的还有看不见的，你要通过日积月累去体会的，安全、可靠、耐久、舒适、便利。把这些维度放到一起来看，全方位都能给你带来好的体验的，那就是好车。

“现在很多新能源车折旧很高，一年折1/3，两年折2/3，买个5万、6万的车，过两年1万、2万卖出去。为什么呢？口碑不好，电池衰减很快，买了用3年就差不多了，那这种新能源车对消费者而言，有什么意义呢？传统的车还能用十年八年。所以，这些因素加到一起，我相信消费者会综合来看，而不只是看某一方面。这是我的观点，评价一辆车好与不好，单单某一方面做好不是赢家，要全方位做到最好才是赢家。”朱军说。

为满足好车的标准，名爵ZS纯电动搭载上汽世界级“绿芯”动力和先进的“三电”系统，最长等速续航里程可达428公里，让出行“超级轻松”；动力输出高达110kW，0-50km/h加速仅需3.1s，高性能“超级带感”；而百公里电耗低至13.8kW，能耗水平优于同级4%以上，仅是同级燃油车的1/10，用电“超级省钱”。

另外值得一提的是，名爵ZS纯电动还搭载了全新一代“互联智行”系统，带来24H实时在线、智能导航、远程控制车辆、一键支付停车费等多项贴心体验，更可无限迭代，一网包办年轻生活；并满足E-MARK、REACH等“超级严苛”的欧洲认证标准和法规要求，为用户安心用车以及全球上市做足准备。

朱军多次承诺说，“虽然我们做了这么好的车，但是我们还是要给消费者一个非常诚意的价格。我们现在的主战场还是要把电池的成本降下来，对我们来说关键的战场还是让消费者接受电动汽车。如果我们的新能源汽车持续在30万的售价区间，就可以支撑这个车的物料成本，我们就可以用这个成本来做很好的性能和很高的配置，做很好的品质感。今天我们正在努力。”

03“未来的整个海外战略，我们是从电动车开始”

上汽乘用车对名爵ZS纯电动的定位非常清晰，它就是一款面向全球开发的车型。

王晓秋透露说，“英国一定是第一个上市的地方。下半年，电动车在欧洲卖得最好的几个国家，我们也是要去。还有欧洲另外几个国家大家也清楚，电动车的销售量很好，政府支持力度大，我们也会进去。未来的整个海外战略，我们是从电动车开始，而不是从其他开始，可能因为正好我们跟欧洲的这些汽车制造公司相比，我们在技术上比他们还是先行的，很多方面可能我们比他们更具备竞争力，所以我们从这个地方起步。在电动车上，我们这个先发优势能够保持的话，我们未来还是有很大的机会。”

据悉，纯电动名爵EZS搭载上汽最新一代运动级高性能电机，在行业内首先采用Hair-pin绕组设计，可极速爆发出最大功率110千瓦、峰值扭矩350牛·米的超强动力，0-50km/h加速仅2.8秒。王晓秋透露说，“纯电动名爵EZS的335公里的综合续航里程，一般的上下班够用了。大家可以看到很多宣称是420公里续航里程的车型，但最后实际消费者开下来，都会有缩水。但是上汽的新能源车，不会出现这个情况，我们的实际续航能力是最强的。”

上汽乘用车公司副总经理崔卫国先生介绍说：它的定位是“全球纯电ESUV”，这个“E”不仅代表电动，还代表进化，能源、形象、品质、智能多重进化，给全球消费者非常好的纯电动车新体验。名爵ZS在全球表现出色，在泰国绝对是强势，已经连续多次获得泰国SUV销量第一。现在其它品牌也在研究名爵的系统以及造型等，应该说名爵ZS在全球非常火，被普遍认同。

目前市面上，很多的新能源车很便宜，造型也还不错。那面对这么多类型的新能源汽车，消费者怎么挑真正适合自己的车？“其实，消费者第一个关心的是一些跟实际体验相关的，比如你说续航里程400公里，不要开200公里就没电了。你也知道我们手机用一年以后，电池就不耐用，手机还要有充电宝跟随才好用。所以，我们认为从电动车发展趋势来看，续航里程是真正的核心之一。”

崔卫国说，名爵也是目前唯一敢作出电池衰减质保承诺的国际品牌，让消费者可以放心用：名爵承诺8年或者12万公里三电系统质保，5年/10万公里电池衰减小于20%，8年/20万公里电池衰减小于30%。

04“要做一个全球车，不能只看一两个点，一定要做好平衡。”

从世界而来，向世界而去，国际市场对名爵而言，本身就是一种回归。 朱军直言，“要做一个全球车，不能只看一两个点，一定要做好平衡，会在性能、价格、用户接受度、技术许可度当中取得一个最佳的平衡，这个平衡蛮难掌握，但我们一直在做。”

作为上汽先进的新能源车型，纯电动名爵 EZS以全球同一的品质、性能、智能、环保，强力助攻MG名爵全球新能源战略以及上汽国际化战略的落地。

走到全球去，MG名爵下了很大的决心。“在存量市场里面，要把品牌做好，首先销量影响知名度，其次车型品质、价位影响美誉度，这对品牌来说都是很重要的。新能源车往全球走，是我们一个清晰的、坚定的战略，我们有胆量、有底气把我们的新能源车带到全球去。”

“我们整个名爵品牌的调性，always YOUNG的沟通，MG Carffe名爵咖啡，MG Trophy名爵驾控营，还有MG Live！，都已经落地，日渐壮大，我们还会跟年轻人以及年轻心态的朋友们做更多的沟通。”俞经民如数家珍地说。

在全球舞台，造全球潮车，拥有世界领先新能源技术的名爵ZS纯电动即将布局全球。这款纯电潮品，将刷新怎样的纯电互联网SUV新体验？名爵这个高性能的新能源汽车品牌，又将在全球掀起怎样的纯电出行潮流？

“我更希望的是大家都去试着开一开这个电动车，因为当你开过了以后，它还是有一点像玩游戏一样，有点上瘾的，你要再开回传统车是比较难的，特别是开好一点的电动车。”朱军最后说。

结尾彩蛋：首度亮相之回顾