2019年3月底，根据上海市的消息，松江有轨电车“二阶段”线路已经完成了整车试验，这就意味着松江有轨电车距离2019年7月的通车目标更近了一步。
松江有轨电车目前投入运营的只是一期工程，而二期工程将让松江有轨电车成为环线，这也是中国第一条出现在大都市郊区的轨道交通环线，因此上海市松江有轨电车可谓是万众瞩目。
下面就是上海松江有轨电车1号线和2号线的全图。
上海松江有轨电车1号线和2号线全图
上海松江有轨电车二阶段的整车实现，包括了技术的方方面面，由于一阶段已经通车，并且进行了试运营的阶段，因此上海松江有轨电车二阶段的技术方面难度要小一些。
下面照片就是上海松江有轨电车一阶段的运营段。
上海松江有轨电车一阶段的运营段
上海松江有轨电车一阶段通车的只是松江有轨电车2号线的一部分，尚未形成环线运行的结构。
上海松江有轨电车二阶段的调试已经在2019年3月完成，整个调试的过程与松江有轨电车一阶段是类似的，但也有一些新的问题需要处理。
上海松江有轨电车二阶段的调试
下面就是上海松江有轨电车二阶段正在试验的列车，这个列车运行于尚未开放的站台上面，并且通过走走停停的方式进行试车。
上海松江有轨电车二阶段列车
下图就是正在试车的松江有轨电车的车厢，可以看到车厢里面遍布了调试的设备。
上海松江有轨电车二阶段的车厢内调试
下面照片就是松江有轨电车在夜间的调试，为了实现2019年7月的通车，并且不干扰正在运行的交通，因此夜间调试也是越来越频繁。
上海松江有轨电车二阶段夜间调试
综上所述，上海松江有轨电车的二阶段已经调试到了最后的阶段，这也是上海市轨道交通技术在万众期待的线路。
上海松江有轨电车的二阶段运营之后，2号线也可以运行在1号线的路线之上，这也形成了一条轨道交通的环线，这也是整个上海郊区交通体系的一个巨大的突破，不仅在上海领先，也在全国属于前沿的状态。
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