大佬的转型梦，许家印造车，杨国强跨界机器人！

最近两年，地产公司跨界现已不是什么稀奇的工作了。排名前五的房企，两家现已开始跨界，三家现已开始出现了显着的转型。

前几天，恒大的2018年业绩发布会上，许家印用了大量的时刻来描绘恒大新动力轿车地图，说到尽兴之处，他还向在场所有人说道：“我干了10年的车间主任，还是有制造业的基本功的”。

无独有偶，早在2019年1月21日，桂碧园的2019年会上，杨国强就重新界说了碧桂园，他认为未来碧桂园将是为一个全世界创造美好生活的高科技综合企业，并清晰了地产、机器人、农业三个发展重点。

相比于万科和恒大，碧桂园多元化战略启动的略微要晚上一点，但碧桂园多元化的声势却不弱于前两家。2018年，关于碧桂园来说是不普通的一年，暴风中的碧桂园踩下了高增加的刹车键。接连出现事故之后，碧桂园不得不面临商场各方的压力。冷静之后，杨国强开始反思碧桂园的问题究竟出在哪了。

后来他反思道：所有一切以安全、质量为第一位，不然公司走不下去。人工智能与修建机器人深度交融，用机器替代人的想法让杨国强眼前一亮。说干就干，2018年7月碧桂园成立了广东博智林机器人公司。

发布会上，杨国强铿锵有力的说道，现在碧桂园有实力，有场景展开机器人事务。不论是为了安全，还是以后的转型，作为房企的老大，杨国强的确是有实力说这番话的。

3月18日，碧桂园发布了2018年年报，年报显现碧桂园2018年合同出售5019亿元，实现出售面积5416万平方米；毛利方面碧桂园同比增加了73%至1024.8亿元，净利485亿元同比增加68.8%。强劲的增加都是碧桂园转型的底气。

截止现在，碧桂园的事务覆盖了全国31个省、269个市，1156个县区，项目总数2148个。面临三四线逆袭的碧桂园，有人曾问三四线棚改货币化安置挨近结尾对碧桂园有什么影响，杨国强反问道：“三四线城市销量在下滑，难道一二线城市就一定涨吗？”

他表明，未来依旧会坚决的看好三四线城市。他的逻辑很简单，现在一二线城市的房子动辄好几万，而农人的收入一个月可能也就几千块钱，那么在一二线城市购房必定会比较难。可是关于中国的未来是未来农人的生活会不会好一些？会不会移到小镇上来？他觉得一平米五六千农人是消费得起的。

一起他在谈及香港楼市时表明，现在香港楼市的修建成本每平米挨近3万港币，未来机器人是处理安全质量最好的手段。截止2018年底，碧桂园可动用的现金余额为2425.43亿元。也就是说关于机器人的加码，碧桂园是有十足的信心。

随后杨国强表明，现在商场上机器人技能比较老练，投入也不是很巨大，研制成功之后也会有不小的效益。在笔者看来，相比于恒大造车、宝能造车，碧桂园的机器人项目确实投入不是很高，有数据统计，现在宝能为造车总投资现已超过了1240亿，而恒大也一路买买买的花费也超过了几百亿，未来不排除花费更多的资金。

那么究竟碧桂园的机器人项目能不能跨界成功？笔者认为，相比于造车，机器人项目难度是相对来说小一些、技能老练一些。可是关于一个门外汉来说，地产跨界引发的不适应也不是那么容易克服。

未来，碧桂园的多元化战略必定不会就此结束，机器人替代人工的设想虽然很美好，但想要走通还有九九八十一难！