从交付482辆到4万辆,何小鹏又立flag了

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  小鹏汽车广州城市服务中心开业仪式现场

  3月26日,小鹏汽车位于上海、北京、广州、深圳、南京和东莞等六座城市的服务中心同步开业。活动现场,小鹏汽车宣布,小鹏G3将在今年7月底完成1万辆交付,今年年底交付规模实现4万辆。从482辆到4万辆,小鹏汽车底气何在?

  小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示,“随着用户服务触点的不断增加,也为粉丝鹏友带来了更便捷的体验、更丰富的鹏友活动和更个性化的小鹏专属周边,这标志着小鹏汽车在用户服务运营体系上的进一步深化。”

  所有线上、线下运营模式,均是基于商业本质展开,能带来利润的销量仍是重头戏,此次活动现场,小鹏汽车所公布的2019年交付目标,也就极为引人关注。

  

  2018年,何小鹏放话称新造车品牌中没人能交付1万辆车,并与前来“踢馆”的李斌在销量上立下赌约。对赌在微博上虽只带来转发刚过百的传播效果,但在汽车圈中,此种联合造势的手段颇引人侧目。上一次,何小鹏低估了市场表现,这一次,何小鹏又是否存在高估情况?

  数据显示,2018年新造车势力中,蔚来销量破万名列排行榜前茅,威马、云度(π1)、新特、电咖、云度(π3)、哪吒这5家品牌6款车型销量均破千,小鹏汽车以482辆居于末位。到了2019年1-2月,威马、蔚来销量均破千,小鹏汽车从末位一跃居第三位,即962辆,成为新造车势力第一阵营中的一员,而剩余品牌销量全未超500辆。

  值得注意的是,新特今年前两月累计售出70辆,但2019年销量目标与小鹏汽车一样,定下了4万辆的目标;蔚来曾在2018年欲达3万辆销售目标,但因何小鹏对赌弱化了未完成目标的尴尬处境;誓要在2018年达成3.5万辆的云度,当年目标完成率仅15%……不难看出,与传统车企相比,新造车势力的表现欲望更强、目标与自身能力的匹配度更引人质疑。

  

  随着六城服务中心同步开业,小鹏汽车线下网点已涵盖体验中心、城市服务中心、服务中心及授权服务中心。也就是说,2019年4万辆交付目标随着线下渠道的增加正式拉开序幕。

  据了解,小鹏汽车将传统4S店拆分成“2S”,一个指小鹏体验中心,一个则是小鹏城市服务中心。前者为用户带来价格统一透明、体验一致、方便触达的服务体验,兼具展示、销售、数据服务等小而美的功能,后者在体验中心的基础上,为客户提供包括车辆合同签署、尾款支付、金融、保险、临牌、正式牌上牌全流程服务等一站式交付场景体验。

  截至目前,小鹏汽车线下店已有15家正式运营,另外还有5家处于试运营阶段。小鹏汽车称,2019年小鹏汽车线下网点数量将超过100家。

  新造车势力中,目前蔚来中心有13家,承诺2019年年底将服务网点增至300家;威马2018年首批网点共计16家,2019年服务网点计划并未透露。可以看出,在早前发展中,小鹏汽车发展较为低调。然而,随着2019年到来,小鹏汽车通过布局线下运营体系来提高知名度、可信度实现进阶,拉开与其它新造车势力品牌的差距,颇为重要。

  从482辆到4万辆,何小鹏立下的flag真能实现吗?

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