从交付482辆到4万辆，何小鹏又立flag了

小鹏汽车广州城市服务中心开业仪式现场

3月26日，小鹏汽车位于上海、北京、广州、深圳、南京和东莞等六座城市的服务中心同步开业。活动现场，小鹏汽车宣布，小鹏G3将在今年7月底完成1万辆交付，今年年底交付规模实现4万辆。从482辆到4万辆，小鹏汽车底气何在？

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，“随着用户服务触点的不断增加，也为粉丝鹏友带来了更便捷的体验、更丰富的鹏友活动和更个性化的小鹏专属周边，这标志着小鹏汽车在用户服务运营体系上的进一步深化。”

所有线上、线下运营模式，均是基于商业本质展开，能带来利润的销量仍是重头戏，此次活动现场，小鹏汽车所公布的2019年交付目标，也就极为引人关注。

2018年，何小鹏放话称新造车品牌中没人能交付1万辆车，并与前来“踢馆”的李斌在销量上立下赌约。对赌在微博上虽只带来转发刚过百的传播效果，但在汽车圈中，此种联合造势的手段颇引人侧目。上一次，何小鹏低估了市场表现，这一次，何小鹏又是否存在高估情况？

数据显示，2018年新造车势力中，蔚来销量破万名列排行榜前茅，威马、云度（π1）、新特、电咖、云度（π3）、哪吒这5家品牌6款车型销量均破千，小鹏汽车以482辆居于末位。到了2019年1-2月，威马、蔚来销量均破千，小鹏汽车从末位一跃居第三位，即962辆，成为新造车势力第一阵营中的一员，而剩余品牌销量全未超500辆。

值得注意的是，新特今年前两月累计售出70辆，但2019年销量目标与小鹏汽车一样，定下了4万辆的目标；蔚来曾在2018年欲达3万辆销售目标，但因何小鹏对赌弱化了未完成目标的尴尬处境；誓要在2018年达成3.5万辆的云度，当年目标完成率仅15%……不难看出，与传统车企相比，新造车势力的表现欲望更强、目标与自身能力的匹配度更引人质疑。

随着六城服务中心同步开业，小鹏汽车线下网点已涵盖体验中心、城市服务中心、服务中心及授权服务中心。也就是说，2019年4万辆交付目标随着线下渠道的增加正式拉开序幕。

据了解，小鹏汽车将传统4S店拆分成“2S”，一个指小鹏体验中心，一个则是小鹏城市服务中心。前者为用户带来价格统一透明、体验一致、方便触达的服务体验，兼具展示、销售、数据服务等小而美的功能，后者在体验中心的基础上，为客户提供包括车辆合同签署、尾款支付、金融、保险、临牌、正式牌上牌全流程服务等一站式交付场景体验。

截至目前，小鹏汽车线下店已有15家正式运营，另外还有5家处于试运营阶段。小鹏汽车称，2019年小鹏汽车线下网点数量将超过100家。

新造车势力中，目前蔚来中心有13家，承诺2019年年底将服务网点增至300家；威马2018年首批网点共计16家，2019年服务网点计划并未透露。可以看出，在早前发展中，小鹏汽车发展较为低调。然而，随着2019年到来，小鹏汽车通过布局线下运营体系来提高知名度、可信度实现进阶，拉开与其它新造车势力品牌的差距，颇为重要。

从482辆到4万辆，何小鹏立下的flag真能实现吗？