这些补丁是粘结机翼缝隙处的铝箔金属胶带。通常而言,铝箔金属胶带用于飞机的临时维修,许多客机整流罩出现缝隙、维修面板螺栓脱落时都会用高速胶带进行临时维修,后续再进行彻底修理。然而,LCA光辉战斗机研发周期长,各种测试项目层出不群。早期的几架限量生产型(LSP)机身、机翼上的面板不断的被安装和移除以放置各种仪器进行测试,次数多了,面板衔接处就出现了各种裂缝,于是乎就用到铝箔金属胶带进行“缝补”。LCA光辉战斗机早期机翼粘满金属胶带的画面相当多,参加航展的时候都会带着大量胶带升空飞行,那画面......
不过,生产型的战斗机上这种情况已经不多见了。也算是漫长研发周期中留下的独特印记吧!
1983年印度提供轻型战斗机(LCA)计划,迄今已有35年的时间。从技术试验机到后来的原型机,再后来是限量生产型、舰载机型、教练机型,接着才是首个生产型MK1、改进型MK1A,目前印度在开发MK2版本,换装有源相控阵雷达,采用美制F414发动机,进行大幅度改进。从LCA项目即可看出印度人的野心勃勃,可野心归野心,研发周期拉的太长导致这款战斗机出生即过时,印度空军无奈只好提出升级版的MK2。至于LCA MK2,印度政府拟斥资150亿美元采购105架,单价1.4亿美元。改良版的MK2能否如愿满足空军需求这个且不论,其昂贵程度简直令人发指,比五代机都要贵不少了~至于MK2啥时候才能升空,还是个未知之数。
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