四川省决策咨询委员会副主任李后强:天府中轴线是四川经济动脉线

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  封面新闻记者 秦怡 摄影 雷远东

  “天府中轴线是四川的腹心线和黄金线,具有点、线、面的几何特征,对于环成都经济圈发展具有杠杠和纲领作用。”3月28日,首届天府中轴线城市发展论坛在眉山市仁寿县举行,四川省决策咨询委员会副主任、四川省社会科学院教授、博士生导师在论坛发言中表示,天府中轴线横穿南北,连接秦岭与云贵,并串联起嘉陵江、沱江、岷江、大渡河、雅砻江、金沙江等,是四川经济动脉线,对于四川乃至西部发展都具有重要意义。

  

  何为城市中轴线?

  代表城市文化历史和建设水平

  何为城市中轴线?李后强提到,城市中轴线是一个城市的景观、功能与发展轴线,是城市的“主动脉。置身中轴线,则可以领略城市的文化底蕴,感受现代都市的繁荣和科技成果。

  “一个伟大的城市,总是有它独一无二的城市中轴线。”在李后强看来,城市中轴线是城市发展到一定程度形成的城市文化标志,一个城市的中轴线既能体现城市文化与历史的传承和变迁,也能体现城市的精神文化生活品位,“在城市中轴线,可以发现城市发展的脉络,也能探究城市的前世今生。”

  李后强以老北京城市中轴线举例,“老北京长7.8公里的中轴线,是古都的中心标志,也是世界上现存最长的城市中轴线,是纵贯北京城市的中心。” 北京独有的壮美秩序就由这条中轴线的建立而产生,北京市新版总规也特别强调了“两轴两带多中心”模式,新中轴线全长25公里左右,核心区宽度约1000米,是北京市的脊梁。

  那么,城市中轴线都有哪些形态呢?李后强认为,它可以是城市的干道,但不是封闭的快速干道或铁道,除具备对外交通功能外,还成为城市拓展的方向,也可以是河流和城市的绿轴,城市中的主要建筑、街道、广场、绿化等实体都是构成城市轴线的核心要素,“文明国家的城市中轴线代表历史、文化,体现思想境界、建设水平。”李后强说。

  

  天府中轴线如何发展?

  带来成都平原经济区的同城化、同体化

  天府中轴线该如何发展呢?李后强在发言中提到了天府中轴线未来的构想。

  “天府中轴线的主要目的是打通南北主道,北起秦巴山脉,南至云贵高原,最长的是从广元到攀枝花共930公里,再是广元到宜宾共720公里,还有绵阳到宜宾共450公里,或者绵阳到乐山共248公里。”这些线路都是古蜀道,是对南丝绸之路的继承和拓展。

  作为城市现代化的中心和市民生活空间的坐标,李后强认为城市中轴线应该具有普惠性、共享性、带动性和示范性。由此,作为交通带、文化带、产业带、景观带、物流带、建筑带、生态带的天府中轴线,将带来成都平原经济区的同城化、同体化,环成都经济圈的市县将分享成都辐射效应,“包括产业发展、公共服务等。”李后强说。

  全球最长中轴线

  沿线城市应做好准备 主动成为“轴线城”

  今年1月13日,历时五年奋战的天府仁寿大道迎来了通车。这条大道起于天府大道南延线仁寿县视高镇与成都交界处,途经清水、黑龙滩、大化、珠嘉,至仁寿县城,全长38.6公里。这条大道与天府大道、天府大道北延线共同组成150公里的城市中轴线,纵贯德阳、成都、眉山仁寿,成为全球最长的城市中轴线,打开了成都“新南门”,是沿线产业、资本、人才流动的重要纽带。

  “这条城市中轴线将成为助推仁寿融入成都经济圈的‘催化剂’,仁寿也随之成为成都的新南门。”在李后强看来,仁寿县是天府中轴线的重要节点,是成都南向拓展的桥头堡,也是成都眉山同城化的先行区和突破口,“仁寿的县城建设和经济布局需要再思考、再出发,要主动接受成都的产业转移、功能疏解、公共服务,为成都把好‘南大门’。”

  与此同时,这条天府中轴线还在延伸,北至绵阳、广元,南至乐山、宜宾、自贡、泸州,串连八市、直抵长江。李后强表示,这对沿线各个城市来说都是新的机遇,“应做好对接准备,主动成为‘轴线城’,发生联动反应。”这其中,作为长江第一城的宜宾,或将在四川构建南向大通道中发挥更大作用,“即将开通的成贵高铁,建设中的成宜高速、宜攀高速、即将开工的宜威高速等,构成了宜宾加快建成四川南向开放大通道和全国性综合交通枢纽,为宜宾建成全省经济副中心和川南临港新区提供坚实的保障。”李后强说。

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