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九江新闻网讯 3月22日18时38分，安九铁路鳊鱼洲长江大桥黄梅侧施工现场上，随着最后一车混凝土顺着水下混凝土导管灌入1#墩-5#桩，鳊鱼洲长江大桥主桥以完美的句号完成全部桩基的基础施工，全面进入桥梁下部结构施工。
记者了解到，鳊鱼洲长江大桥地处江西省九江市与湖北省黄梅县交界处，是京九铁路的过江通道，属于安九（安庆-九江）铁路的关键性控制工程。其中，1#墩至9#墩为该桥主航道桥，全长1320米，主塔采用“H”形混凝土结构，主跨为672米的双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥，是目前国内首座铁路钢箱混合梁斜拉桥。
鳊鱼洲长江大桥主航道桥由183根平均孔深60米，孔径2.5米以上大型桩基构成，大桥局的施工者根据地勘情况，因地制宜，采用不同的施工方法，特别针对4#墩主塔，平均孔深67米，孔径达到3米的45根群桩，所处河床地质复杂，超厚粉砂层、高强度基岩，岩溶发育、呈串珠状的地质情况，采用了大型旋挖钻机+KTY4000动力头回旋钻相结合优秀施工方法。历经11个半月，大桥局的建设者们用智慧和汗水抒写着自己的凯歌，以最快的速度，最优的质量，完成主桥全部基础施工。（胡韬 记者 吴业园）
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