2019年补贴政策出炉 续航里程门槛提至250km

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  3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。

  

  通知称,考虑到新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定。进一步完善后的补贴政策降低了新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准;以技术上先进、质量上可靠、安全上有保障为原则,提高了技术指标的门槛,如动力电池能量密度、整车能耗、续航里程等,但相关技术指标上限基本不变。以进一步促进产业优胜劣汰,防止市场大起大落。

  具体来看,续航里程的补贴门槛从150km上升至250km,系统能量密度的门槛则由此前的105Wh/kg,增长至125Wh/kg。

  

  与2018年类似,新补贴政策也设立了过渡期。通知从2019年3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)对应标准的0.1倍补贴,符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。

  值得注意的是,通知中还提及,各地方在过渡期后不应继续对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴。建议将补贴转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的,中央将对相关财政补贴作相应扣减。

  文/秦志聪

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