曾经的国产最大排量机车,售价近四万,春风650NK能否再创辉煌!

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  说到国产大排机车,可能很多人第一时间想到的就是钱江的四缸街车,黄龙600。在2012年的时候,黄龙600顶着国产四缸大排街车的标签横空出世,一时间成为了国内车迷争相追捧的对象。但是,在2012年之前,还有一款国产的中量级街车也是非常火爆,它就是来自春风的650NK。但是在最近几年的市场中,这款车似乎并没有什么关注度,就算是在2016年经过了全新改款之后,关注度也是大不如前,不过当你真正的了解了这台车之后就会发现,这绝对是一台不可多得的国产好车!下面,就快跟着小编一起来看看吧!

  

  首先在外观上,自从春风150NK上市之后,春风家族的街车车型就走上了一条外观套娃的道路。更加运动化的造型虽然看起来满满的KTM街车风格,但是独特的蓝白灰配色却又展现出独特的春风魅力,为整车增加一份动感。

  

  车头部分,作为16年的换代车型,采用的当然是当时非常火爆的LED灯源。虽然车头轮廓和150NK基本上没有差别,但是仔细看的话,还是能发现很多不一样,最鲜明的区别就是全新设计的分离式头灯,看起来气势十足。

  

  车身线条方面,650NK运动大量的线条来凸显这台街车的动感,相对于老款来说,虽然整个尺寸没有变化,但是看起来更加的紧凑富有肌肉感,这样设计所带来的视觉冲击感也是很多国产车型所不能比的。经过重新设计的五辐式铝合金轮圈也很好的代表了这台车的运动基因,在颜值上也是提升了一大截。同时搭配上来自德国象牌的轮胎,宽胎街跑范十足。

  

  坐垫的设计为了向动感靠拢,牺牲了一部分的舒适性 ,且整体的坐高达到815mm,且后座相对较短 ,并不适合长时间载人骑行。这一点上,还是非常需要下功夫改进的。

  

  发动机采用的是一台仿制川崎ER-6的双缸水冷发动机,实际排气量649cc,虽然技术比不上川崎原厂发动机高端,但是这台650NK的发动机数据依然十分惹眼,最大输出马力达到70.7匹,最大扭矩62牛米,动力输出转速区间在7000到9000转之间。这在国产车中,哪怕是在黄龙600的面前,也是丝毫不漏怯的。

  

  而在具体的骑行感受上,650NK可没有外观上看起来的那么轻巧灵活。整备质量206kg的650NK让很多力气小的车友都饱受其苦,更加适合稍微壮硕一点的车友骑行。但是较重的车身保证了一定的骑行稳定性,且加上强大的动力加持,就算是个两百公斤的大家伙,也能轻松突破200km的时速。这样的极速数据并不能代表这台车能够在日常的马路上跑这么快,而只是说这样的动力给予了它很强的动力储备,同时也赋予了它能够狂野一把的资本。

  

  总而言之,这台650NK即使是在当下国产车、进口车百花齐放的中国市场,在配置、外观等各个方面,都不失为一台好车,且不到四万元的售价也算是非常亲民的价格。不知道您对于这台车有什么看法呢,欢迎在下方评论区点评交流!

  

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