奥铃新捷运西南重载版上市，高速重载轻卡市场迎新势力

中国物流产业正在加速迈向高质量发展阶段，而要彻底摘掉"大而不强、粗放式发展"的帽子，就要解决全球连接能力弱、物流成本偏高、质量效益不佳等问题，尤其需要创建中高端、体系化、集约式的物流及供应链服务。

这意味着，对物流与供应链服务质量影响极大的物流装备，同样需要快速实现高质量转型。

如何"转型"？自然是要一场场地打响攻坚战，专挑"硬柿子"捏。对于一直受制于运输车辆性能、质量不济，而无法充分满足当地用户高速重载需要的西南地区，敢于担当和持续创新的车企方能一往无前、大有可为。

奥铃新捷运西南重载版上市现场，与会领导合影

云南地区第30000台奥铃剪彩仪式

3月26日，在昆明发布新捷运西南重载版的福田奥铃，作为中国轻卡领军品牌，恰是这样的担当者和创新者。

迄今为止，在重载轻卡需求量持续递增的云南地区，福田奥铃已然累计销售轻卡30000台。而此次新品的推出，主打"高速重载、全新换代"，将开启云南乃至整个西南地区物流装备升级的新浪潮，为广大用户创造更多财富与价值。

得云南者得"天下" 福田奥铃在滇销量已超30000台

福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部常务副总裁李杰致辞

云南省物流与采购联合会副会长曾哲金致辞

得云南者得"天下"，在重载轻卡市场，这种说法并不夸张。

众所周知，云南地处低纬度高原，地理位置特殊，地况地貌特别，山高谷深，沟壑纵横，公路运输环境十分复杂。这里有着高温多雨的气候条件，坡多弯多的运输工况，并且不乏长坡、急弯路段。

这就要求，运输车辆更好适应云南的气候和地理环境，在提倡高效率、高收益、低成本的行业变局中，用户对新一代轻卡提出了"既可确保安全可靠、经济环保、舒适智能，又要实现多拉快跑、高速重载"的严要求。

福田奥铃分别于云南密巴巴货运、昆明东方快递、韵达快递签订100台、50台、50台大单，并在现场斩获订车26台的"骄人战绩"

没有强大实力的车企是完全无法达成这一要求的。同时，必须留意的是，各大物流细分领域对运输车辆还有不同的考量，冷链、危化品、日用百货、家电等行业对运输车辆的要求必然大不相同。

为此，怎样在产品、服务乃至用车方案上给出更优选项，是福田奥铃一直追求并践行的。

换言之，运输车辆"贴近云南道路运输场景"十分重要，福田奥铃不断跟随城市、城乡、城际物流企业和个体用户需求推陈出新，为行业提供适合西南地区运输环境的定制化车辆，值得点赞。

数据显示，自2005年拉开中国轻卡升级换代大幕之后，奥铃捷运已然成为中国"高速重载"轻卡的代名词，目前累计销量超过45万辆，在云南本地也是销量不俗，深受好评。

而且，更重要的是，云南地区对重载轻卡的需求量还将不断提升。

这首先得益于行业政策利好。今年3月份，国家发改委、工信部、公安部等24个部委联合对外发布《关于推动物流高质量发展 促进形成强大国内市场的意见》，物流业瞄准了高质量发展的大方向，物流装备的现代化建设进程也进入快车道。

云南区域突破30000台交车仪式

福田奥铃、云内动力、法士特"战略联盟一站式服务承诺"发布

其次新零售、消费升级、新型城镇化下的新物流需求激增，反映出物流装备与技术的发展趋势："协同化""服务化""标准化""系统集成化""绿色化""智能化"全面到来。符合上述趋势的轻卡产品必可大显身手。

当然，具体到云南地区物流行业的实际情况，伴随西部大开发和一带一路道路的发展契机，交通基础设施建设的不断加快和完善，以及依据2018年云南省出台的《推进现代物流产业发展10条措施》中提到的"统一配送车辆标准，提高配送效率、降低配送成本、便利群众生活"，云南本地不只是对高速重载产品情有独钟，整个轻卡市场升级换代已然启动，只要有好产品，就不怕引不来"金凤凰"。

此番，第30000台奥铃轻卡交付用户，全新一代奥铃新捷运西南重载版的上市，注定为福田奥铃征战云南乃至西南市场打下坚实基础，也让大家对于福田奥铃如何持续引领行业进步报以更大期待。

福田奥铃西南区域功勋客户颁奖典礼

福田奥铃西南区域产品顾问授牌仪式

高速重载新玩法 "更快更强更高"+"一体化解决方案"

客户在哪，机遇在哪。怎样"抓"住客户，首要的是把握用户实际用车中的痛点。

车辆爬坡费劲，拉得少；山区平原，路况差别大；发动机费油，不挣钱；小毛病多，耽误干活；坡多坡陡坡长，下坡刹不住车；高温多雨，山路泥泞易打滑；驾驶室配置低，驾乘不舒适……

在云南以及整个西南地区，轻卡用户集中反映的"痛点"背后，在福田奥铃看来，就是金灿灿的商机。奥铃新捷运西南重载版就是为清除痛点而生。

昆明云内动力股份营销公司副总经理张永齐讲解云内发动机

云内F40发动机

其一，爬坡更快。

奥铃新捷运西南重载版搭载云内F40发动机，170大马力，600N·m大扭矩，爬坡性能更好，更适合西南地区路况，由于南方高温天气较多，该动力散热性好，不易高温也是一大优势。采用法士特8档大扭矩变速箱，这也是当前社会上保有量最高的变速箱，可有效提升爬坡能力，适应复杂恶劣地形。通过性更好，6.5米行业最小转弯半径，加上承载强、寿命长的8.25R16全钢子午胎，更适合西南地区窄路环境，对个人营运、绿通运输、物流公司用户吸引力颇大。

奥铃营销公司销售部高级经理张国辉讲解新车

奥铃新捷运西南重载版

其二，承载更强。

奥铃新捷运西南重载版采用加强重载型后桥，额定载荷7.2吨，但可实现10-15吨超强承载，加之后桥轮距1800mm，重载之下行驶更加平稳。使用高强度轻量化车架，610L高强度钢板，承载力提升15%，耐腐蚀提升50%，并具备便利改装等特点。由于采用8+6加强板簧，承载能力也变得更强，并支持改装增加板簧数量，有效提升承载性能。使用多样化2450mm超宽大货箱，每趟多拉一箱货，最大容积24立方米，这样一来，对于农副产品、零担物流、五金建材、水产品运输用户来说，需求上轻轻松松"无缝对接"。

更安全更舒适的驾驶室

用户围观奥铃新捷运西南重载版

其三，安全更高。

奥铃新捷运西南重载版在主动安全方面实现六大升级，包括采用320x160x16.5mm行业最大刹车片，威伯科进口ABS，排气制动，制动间隙自调装置，断气刹，非贯通式转向器。被动安全方面实现四大防护，包括采用储能式转向管柱，25%高强度钢车门，智能报警系统，以及顶压7.5吨高强度驾驶室，这在同类产品中堪称首屈一指。同时，通过智能巡航、全景式风挡、18度A柱倾角以及IV/V类后视镜，实现270度无盲区，让安全驾驶更加得心应手。

户外展车

奥铃新捷运西南重载版八大优势

此外，福田奥铃突破了原有的"产品+服务"商业模式，深入西南地区一线市场挖掘用户实际运营中的真实痛点，把终端需求反馈纳入到研发制造体系，围绕产品全生命周期，打造"产品+金融+服务+货源+运营+二手车"的一体化解决方案，深度满足用户需求。

结语：

今年一季度，福田奥铃全国销量实现50%涨幅，奥铃新捷运销量更是增长100%以上。

具体到云南地区，这里的重载轻卡市场之前因为缺少更加适用的产品而未能释放全部活力，如今奥铃新捷运西南重载版的面市，将成为激发云南和西南地区重载轻卡市场的一条"鲶鱼"，为这里的用户带来更卓越产品的同时，还以更周全、给力的一体化解决方案带动区域用车快速升级。

高速重载轻卡市场迎来新典范

而从第30000台这条起跑线再出发，2019年福田奥铃也不仅仅将实现云南地区销量同比增长30%的预期，更会以领军者之姿成为物流新时代的价值运营典范，高速重载标杆。

延伸阅读：福田奥铃西南地区"一体化解决方案"

福田奥铃打造的"产品+金融+服务+货源+运营+二手车"一体化解决方案，重点包括：

产品解决方案：云内F40、朝柴4SK、康明斯ISF3.8等多种发动机动力配置，解决用户重载需求；

金融解决方案：为用户提供定制金融解决方案，如低首付、低利息、长周期、以租代售等多重金融服务；

服务解决方案：以福田汽车"全程无忧"服务品牌为基础，结合客户运营全生命周期，做出全天候无忧承诺；

货源解决方案：福田奥铃牵头，链合75万用户、1000余家经销商、服务商网络以及自营车队，为平台提供优质车源、货源、维修服务及司机等，形成以福田奥铃为核心的一体化解决方案；

运营解决方案：依托福田汽车"一网三智能"（即车联网和智能管理、智能产品、智能工厂）体系，采用车联网智能运营系统，提供车队管理、维修保养、故障诊断等车生态方案，并为用户提供全方位悦享体验；

二手车解决方案：依托商用车行业首家自建整车电商平台"福田车e购"，深挖用户购车中的多重需求，提供二手车评估、交易、置换、拍卖等功能，实现更多用户增值服务。

（物流商用车网 记者 枭冬）