排排坐,学学Point Merge

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  粑粑麻麻说了:做完作业才可以玩。

  乖,我们先做作业。

  作业如下:

  

  一个池子容量100立方。有两根进水管,其中一个每小时能放40立方水;一个能放20立方水。还有一根出水管,每小时放水50立方。请问:

  池子多久能装满?

  错,这是你上小学儿子做的作业。这才是你的作业:

  请制定进水管开关计划:保证出水管一直稳定供水,但是池子又不能溢出;同时,还需要两个进水管的水最好随到随用,毕竟不是82年的拉菲。

  这个作业有很多的答案,有的是:先开40立方的管子,再将20立方的管子开一半。下一个小时,20立方的管子全开,四十立方的管子拧到3/4。

  其实让我这种懒人来做就是:第一个小时两个管子全拧开,一个半小时后全关了,中间爱干嘛干嘛去,该斗地主斗地主,该睡觉睡觉,八个小时后回来将两个水管一关就好。为啥是八个小时?因为我下班了。

  这几天,琢磨跑道容量的事,再琢磨琢磨进场排序的事,于是交了作业。

  嘿,咋出现这么多不正经的眼光!!!

  可以将跑道容量比喻为一根出水管,其需要一个稳定的供给。为了使供给稳定,我们有很多方法。例如:管制席位设立进场席(五边排序席),专业开关水管30年,一个个调节。

  后来区域导航能力上去了,使用s型程序进行排序。保证主水管供水,使用副水管补水,这水流是均衡了,但是副水管里就有很多的82年的拉菲。有时候副水管的水不连续的话,还有断流。

  

  于是聪明的(首先是懒惰的)人类发明了扇形排序这玩意,Point Merge出现了,就是下面这玩意:

  

  

  这个就是水池子,在水流大的时候水位上升,但是出水保持不变;水流小的时候水位下降,可是还是能保持出水不变。只需要保证一段时间内的进水量和出水量相同(例如半小时,一小时或者更长的时间内),这个池子就会一直保持出水的恒定。

  加入Point Merge这个水池的进水管就是各个方向的进场航线,例如图上的粉红和青色的进场航线。各个水管间互不干扰,只需要各进水管合计的总进水流和流出的水流(跑道容量)一致就可以一直运行下去。

  原来这就是源于生活高于生活,水管世家发明了Point Merge(我胡诌的)。

  水会自己流,但是我们的航班流该如何在Point Merge池子里流动呢?

  来个官宣:Point Merge 是EURO CONTROL实验中心2006年开发的一种系统化的进场排序方法,也是一种基于PBN的飞行程序。

  这种排序方式是将航班流引入程序,利用程序规律排布和特定距离的航路点提供多种组合预案,通过管制员雷达引导调整航班落地次序,能达到管制员雷达引导延长三边的效果,具有更高的管制调配预期性,也有良好的空地配合能力,可以有效改善传统雷达引导方式下存在的频道占用情况,从而降低管制员的工作负荷;程序还具有一定的流量调节功能,对空域利用率增加,客观上增加了机场容量。

  设计Point Merge程序的几个Point:

  POINT 1 等距:

  融合点标准距(ISO-Distance),每条排序弧上飞行的航空器在该条排序弧上始终保持与融合点相同的距离。

  

  POINT 2 高低弧:

  航空器在两个弧保持平飞,且弧间应有高度差(不少于300米),同时外弧飞机得到指令直飞融合点时,要穿越内弧,为了保证垂直间隔,内弧设计高度需高于外弧。

  

  POINT 3 等速:

  为了更好的排序和满足容量需求,最好在进入Point Merge程序后保持一个恒定的速度。

  Point Merge程序的运行

  

  

  确定前机通过距离环后,表示已经满足了所需间隔,可以指令后机由排序边转向融合点。

  使用就是如此简单!

  使用点融合程序好处不言而喻的。好不好看效果:

  

  错了,错了,是这个:

  轻松调配,轻松上量。

  几个学习心得:

  1.池子(Point Merge)建多大,在于出水管(跑道容量)的流量。

  2.在一段时间里,出水管和进水管的总量是相等的。这也是我们所说的先期航班管理的需求,保证进场的航班不大于机场能接纳的量,否则将产生一个累积的不可逆的延误(爆池),这不是Point Merge的缺点,而是任何排序程序都无法做到的。

  3.水池子应该有一定的水量,不干也不满。进近高扇应把航班流先放进场扇,满足进场扇后再逐步外延。

  4.池子里的航班流间应以水平间隔调配为主,因为最后需汇聚到一个点一个高度上进入五边。国内管制员改观念走的路还是很长很长滴。

  5.进水管和排序弧一一对应,保证每个水管之间不干扰。也就是排序弧环数的多少和Point Merge设计容量无关,而是与进来的进场航线的数量一致。

  6.池子不能受别的干扰,也就是池子需要一个独占的空域。

  7.高低扇间责任分明的区域和紧密的协作将使运行更有效率。

  8.这是我学习了好几个月,突然觉得有必要花两个小时写写的东西。感谢CC*V,感谢一起工作的CYY和YQ两位帅哥,在理论研究,模拟仿真论证等方面大家紧密配合,这里浓缩了你们的智慧和能力。

  作者 / 梁工

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