隆鑫为摩托车发声：建议取消250cc以下购置税，解除禁、限摩政策
两会的召开，汲取了许多实用的建议，而一直不被提倡的摩托出行政策，也被一位摩托车企业的董事长提上了日程。他便是我国自主品牌隆鑫摩托的董事长，涂建华先生。这是继宗申董事长发声以后的又一大举动。涂先生在两会上提的是什么建议呢？
1. 隆鑫提出：建议取消中低排量摩托车的购置税，也就是250cc以下的车型。曾经流传着150cc摩托取消一成购置税的说法，而此次隆鑫直接提到了250cc，让更多的摩友获益。理由是消费税的用途本意是建设公共道路和引领消费者的结构，进而达到减少贫富差距的境界。因此此前把250cc以内的摩托车视为奢侈品从而进行纳税是情理之中，而如今250cc的售价普遍已经压缩到了四万以内，隆鑫旗下不到四万块钱的500摩托便是一个极好的例子，可见这一购置税已经不符合250cc极其以下产品的价位了。
2. 取消该部分纳税反而会增加上牌率。大部分摩托车的消费主体往往是农村以及低收入的群体，这部分购置税往往也是这类消费者不想上牌的理由。所以无牌摩托的大量诞生也是有原因的，同时也促进了大量不合格电动车的滋生。倘若免去这部分税，不仅可以保住高端消费群体，还可以进一步增加低收入群体的主动上牌积极性，由此带来的好处便是更加易于管理。此外，两轮的摩托车与四轮汽车占用的道路资源比例也不同，但若缴纳同等比例的购置税，也略显不公平。
禁摩政策使得一大堆拥有摩托梦的摩友略感无奈，而目前尚不禁摩的城市也只有重庆，拉萨等只适合摩托车出行的地方。而禁摩政策已经延续了一二十年，在当今已经开始实施国四电喷标准的环保政策下，摩托车早已经达到了环保标准。所以再沿用当年的理由实施禁摩政策则是显得力不从心了。
毕竟是与摩友利益极为相关的政策，但要通过决议的路程还是极为遥远。毕竟国家要从大局来考虑这一与车友密切相关的政策，但隆鑫宗申的发声，可以为政策的通过取得大大的推动。
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