最怀旧的重庆打卡路线，5元钱坐长江轮渡去朝天门，老码头有故事

重庆这座城市对晓岚而言，既熟悉又陌生，它有两面，一面是新城，一面是老城，新城的每一天都在发生变化，但相比起来，我更喜欢逛重庆的老城，它们隐没在高楼大厦的背后，以无声胜有声的力量，诉说岁月的沧桑与美丽。今天，趁着春分好时节，我走了一条10年前曾经走过的水路，横渡嘉陵江，亲近朝天门码头，这是一条很怀旧的路线。

我记得没错的话，正是10年前的事，那时候我特别喜欢这条路线，我从沧白路，也就是今天洪崖洞所在地，坐嘉陵江索道到对面的江北城，再从江北城码头坐轮渡回到洪崖洞，不论是嘉陵江索道，还是轮渡，都深深的刻着老重庆的印记。

那个时候，全重庆有2条索道，一条是现在的长江索道，从解放碑穿越长江到南岸区，另一条是位于洪崖洞的嘉陵江索道，从洪崖洞穿过嘉陵江到江北嘴，也不知道是哪一年，嘉陵江索道拆了，就连轮渡我也没有再见到，我以为就此消失了呢。没想到今天蓦然看到嘉陵江索道在重修中，而轮渡也依然在运行。

从江北嘴的大剧院步行10分钟来到小小的码头，这唯一的码头漂泊在碧绿的嘉陵江上，显得有些孤单的诗意，它的右侧是千厮门大桥，汽车、轻轨从桥身上奔驰而过，邮轮船只则在桥下穿梭，对面是渝中半岛，同样是半空轻轨在飞，地面多层公路车水马龙，这是魔幻重庆中最精华的一段。

我刚走到码头岸边，工作人员招呼我快点，船要开了，踩着踏板摇摇晃晃的上船，买了张票，船票5元钱，比10年前涨了3元，还算合理。票面上写着“怀旧轮渡”，轮渡有3站，分别是朝天门、江北嘴、弹子石，我直到对面的朝天门。

轮渡挺新挺干净，有2层，游客中有旅行团，也有很多本地人，大家都蜂拥上二楼，因为那里的景色比较开阔，船开的时候，风吹过来也很心旷神怡！

从二楼可以看到对面的朝天门码头，一个舌尖的形状，层层石阶从江水里往上延伸，高高的城门耸立的背后，是这两年最富有争议的来福士广场“朝天扬帆”，现在似乎已经快要完工了，在它的对比下，重庆朝天门显得特别矮小苍老。

从船上展望南岸区，宽阔的江面上停着一艘艘巨大的船和邮轮，岸上则是南滨路的高楼，从前，人们特别喜欢在南滨路吃火锅吃大排档。

船大概开3分钟，就在朝天门4号码头靠了岸，好久没来朝天门了，这里除了背后的朝天扬帆外，似乎没有多大变化，石阶还是那么高，经过那么多年的风雨和江水浸泡，依然坚固耐用。夏天的时候，江水退去，露出沙滩，人们会带上孩子到这里玩水、嬉戏、放风筝，享受天伦之乐。

这个季节，依然有三三两两的人坐在石阶上，看江里来来往往的船只，江风习习吹来，真的很舒服，我在心里感叹，获得这片刻的宁静，真难得！

朝天门是一个让人沉静和平和的地方，在古时候，重庆城是指渝中区，设有17道城门和蜿蜒的城墙将老城包围住，其中最主要的一道门正是朝天门。17道门各有用途，朝天门则是朝廷颁布圣旨时必经的地方，所以得名！这里衍生了重庆的码头文化，汇集了货运、棒棒军、商铺、餐饮等，据说重庆火锅、毛血旺也是从朝天门码头的船工和棒棒们那发展出来的。

90年代中末，这里除了码头的功能，还是著名的服饰批发市场，衣服鞋子样式很多而且价格都是批发价，但只开半天，什么人都有，拥挤不堪，人们常说：每一个重庆人这辈子都得有一次清晨5点到朝天门买衣服的经历。

后来，重庆交通出行越来越便利，通往各区县的汽车开通，朝天门码头的变成了一个旅游休闲景点，以及大型邮轮的起航地，朝天门码头的风光越来越美，江水越来越清澈，上方的天空也越来越蓝，在2016年，它当选“重庆十大文化符号”之一，在重庆成为网红城市后，也成了网友们打卡的热门地之一。

阶梯最高处，是宽阔的平台，高大厚实的拱门上书写着“朝天门”三个字，门里依然是古老的石板阶梯通往上边的朝天门广场，这也是重庆典型的地形，爬坡上坎，峰回路转。年轻人搀扶着老人从门里走出来，光线映在他们身上，很有感觉。从前，门口常常会遇到挑着担卖酸辣粉、凉面、搅搅糖的老人，现在见得少了，但有固定的摊位，我尝了一碗臭豆腐，价格涨了，10元一碗，无奈的是味道依然很难吃。

从这里俯瞰长江和嘉陵江，蓝蓝的天下，两江交汇生生不息，10多个码头林立在江岸边，用长长的浮桥连接，这画面让我的记忆一下子回到很多年前，我揣着20元钱，从这里坐轮渡去木洞的情景，以及我穿着背带裤和班上同学在江边玩耍合影的情景。

朝天门因为在修来福士广场而交通不便，但码头的左侧一直走可以来到公路，有车可打，但我选择原路返回，乘坐轮渡回到江北嘴，坐轻轨离开。

朝天门，真希望无论时光如何变化，周边如何浮躁，它都不要变，为我们保留一个可以追忆老重庆、老时光的纯净之地。这是晓岚为你推荐的重庆怀旧旅行路线，感谢你的关注。