张家港高铁枢纽站预计明年六月投用,将1小时到达上海、杭州

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  张家港高铁站将成为全省客运枢纽

  

  随着通苏嘉城际铁路、南沿江铁路开工建设即将提上日程,不少小伙伴将目光聚焦到这两条铁路的交汇点——张家港高铁枢纽站。

  张家港高铁枢纽站位于张家港市塘桥镇,是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、南沿江城际铁路“三线合一”的交汇站点。

  其中,整个高铁枢纽站站前广场预计今年9月完成主体结构,明年5月完成机电安装和装修工程,6月份与沪通铁路同步投入使用!

  除此以外,还有哪些你不知道的呢,小编带你复习下!

  

  张家港高铁枢纽站项目内容

  沪通铁路张家港站预计年发送旅客量近期913万人,远期1280万人,旅客最高聚集人数1500人,站台为4台12线

  位于塘桥镇区新204国道东侧,未来还将预留规划苏州市轨道交通S5号线。

  

  张家港火车站在江苏省十三五铁路发展规划中,被定位为全省铁路主导型区域性综合客运枢纽和重点开发站。

  

  张家港高铁枢纽站最新进展

  目前,高铁枢纽站站前广场施工现场正在进行土方开挖和地基基础处理,目前负一层已经基本开挖到位,负二层将在4月中旬开挖出来。

  

  (站前广场初步概念效果图)

  高铁枢纽站站前广场总面积3.4万平方米左右,自上而下设置了3个层面,分别是地面部分和地下两层。

  地下一层主要是社会停车场,共有800多个车位,并设置有约90个出租车停靠位。

  地下二层则考虑后期与地铁无缝对接,预留了地铁车站。

  地面高铁枢纽站站房的北侧设计有公交车站,共300多平米,位于铁路线正下方,目前初步规划了8个公交车发车位。站房两侧将建有两座塔楼,配备餐饮商业,满足旅客的需求。

  

  为何说它是全省客运枢纽?

  张家港高铁枢纽站是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、南沿江城际铁路“三线合一”的交汇站点。

  沪通铁路

  沪通铁路全长约137公里,全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭等9个车站。设计速度为200千米/小时,列车最高运营速度200千米/小时。

  

  通苏嘉城际铁路

  通苏嘉城际铁路是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一,贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市县,北与盐通铁路、宁通铁路相接,南与沪杭铁路、跨杭州湾铁路相通,中与沪宁铁路、沿江铁路和湖苏沪城际铁路相连。

  

  南沿江城际铁路

  苏南沿江城际铁路起自南京,经镇江(句容)、常州(金坛、武进、经开区)、无锡(惠山、江阴)、苏州(张家港、常熟、太仓)等地至上海。设计行车速度为每小时350公里,正线长度为278.53公里。

  

  其中,张家港段38.5公里,张家港将告别无高速轨道交通的历史,成为地方交通发展中的一个重要里程碑。

  

  张家港高铁枢纽站的意义

  作为三大铁路交汇城市,未来张家港将快速连接浙江、上海、南京,打破张家港无铁路的历史,融入江浙沪一小时都市圈。

  对于改善张家港交通格局,提升其城市功能的又一重大利好。建成后鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间可形成又一条便捷通道,有助于长三角地区进一步完善区域交通运输结构,提高过江通道运输能力,增强上海中心城市的辐射带动作用。

  此外,随着沪通过江大桥建设的日益推进,未来张家港将承担苏南苏北过将通道的重要作用,成为全省重要客运枢纽。

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