小鹏汽车“盗用”特斯拉商业机密？官方回应未发现可能违规行为

根据目前汇总消息，特斯拉针对多名前员工和自动驾驶初创公司Zoox提出了两起诉讼，指控他们盗用了特斯拉的商业机密，其中一起涉及小鹏汽车员工。今日，小鹏汽车官方发布声明进行了回应。

据小鹏汽车称，特斯拉针对其前员工、视觉科学家、现小鹏汽车员工曹光植提起民事诉讼，有媒体报道将此事与小鹏汽车联系起来；对此，小鹏汽车表示，在曹光植入职前后，未发现其人存在特斯拉所声称的“任何可能违规行为”。

小鹏汽车表示，已针对此事启动进一步调查；少数有关媒体报道以及特斯拉在本案中所作出的与小鹏汽车有关的描述及猜测不符合事实。
对此，小鹏汽车董事长何小鹏也谈到了自己的看法：
在数周前，我就听说Elon之前在Tesla内部数次提及小鹏汽车，并期望相关团队关注，如果是这样的方式来表达，我相当不解，用一个怀疑的，民事诉讼，通过打击工程师的方式来进行？Tesla和小鹏汽车都是创新公司，都在针对自动驾驶做自主研发，只有竞争才会使技术进步，用户受益。
何小鹏还透露，小鹏汽车“很快会OTA升级的自动泊车技术”，“完全在行业内没有找到类似模式”。

在去年的12月22日，金山软件举办创立30周年纪念活动，雷军在微博透露，当晚现场抽送了30辆小鹏汽车作为大奖。更有意思的是，雷军自己也幸运地中了二等奖，一台50寸小米电视4C。

值得一提是，小米创始人兼CEO雷军参加蔚来汽车在上海召开的新品ES6的发布会，并且送了蔚来创始人李斌一部小米MIX 3故宫特别版，李斌也非常大方的回赠一辆ES6。

更为重要的是，营销大师再次祭出杀手锏，在微博调侃并宣布“我用一部手机换了一辆车？好像我占了李斌很大的便宜，唉，不是太好，咋办？”然后通过抽奖送给米粉。

随后，蔚来李斌也宣布抽奖送一辆蔚来ES6。微博显示“刚看到雷军把我送他的ES6转送给了米粉，这不是逼我也送一台吗？！感谢所有一路支持和帮助蔚来的朋友们，谢谢你们！我也同样送出一台【高性能长续航智能电动SUV-蔚来ES6】给到@蔚来 粉丝和朋友。转发 关注，抽一位幸运朋友送出这台蔚来ES6。@微博抽奖平台 12月24日开奖。

虽然蔚来汽车上市发售以来饱受诟病，但是通过小米雷军营销手段，获得超多人气的关注，尤其是科技圈的米粉朋友们，他们似乎对这款汽车没有抱有任何想法，通过雷军的“推波助澜”，现在已经人声鼎沸，很多网友纷纷转发，其实车并不是每个人想得到的，更多的是支持小米雷军的做法，同时今天也是雷军的生日，意义非凡。希望蔚来汽车能改善目前的现状，不要透支小米雷军在广大米粉中的信用和地位。
引人注意的是，近日，有疑似蔚来离职员工在知乎发帖爆料称，蔚来正在大规模裁员，而且，蔚来去年一万辆交付多数系“自导自演”。

上述爆料称，蔚来要求内部员工购买ES8，然后回租给蔚来，使用几年后，员工除了得到车辆之外，还有相应的奖金，以此来冲抵ES8的销量。

3月22日消息，针对近期蔚来大幅裁员、员工不端行为、销量作假等一系列传闻，蔚来汽车官方今日发布声明称，上述谣言纯属捏造。
以下为蔚来官方声明全文：
昨日，有关蔚来大幅裁员、员工不端行为的谣言引发了广泛关注，蔚来对此极为重视，现将相关情况做出说明：
所谓"销量作假”及"大幅裁员”纯属捏造。截止2019年2月底，蔚来共交付13,964台ES8，其中员工自行购买和购买后与公司共享的ES8占比仅2%。同时作为一家初创企业，蔚来已进入精细化运营和体系化效率提升的阶段，会根据发展战略进行业务结构调整和相应的人员结构优化。同时，我们也会继续吸纳优秀的人才加入。
发布者对于蔚来员工不端行为的表述纯属主观臆断，缺乏事实根据。我们对此种恶意中伤蔚来员工的行为表示强烈谴责。蔚来公司与传言所涉员工保留对谣言发布者诉诸法律的权力。
我们注意到已有媒体平台对上述谣言进行转载，现特此呼吁广大媒体避免转载此不实信息，误导读者。我们欢迎媒体朋友对蔚来汽车理性的监督与建议，也希望媒体能够以尊重新闻事实为报道原则，与我们一起共同推动行业的良性发展。
更为有趣的是，38号车评中心评选了《2018-2019年度车评选》，根据最终的评选结果来看，38号将2018年1月1日至2018年12月31日，亲测的车型进行了总结和点评，最终给出了以下榜单，具体如下图：
优化最好三缸车：领克02／03
价格最坚挺的车：丰田汉兰达
产品力最可惜车：大众途观L
完成度最低的车：蔚来ES8
最水土不服的车：现代索纳塔混动
最高颜值的车：雷克萨斯ES300h
年度车轿车组：本田雅阁锐混动
年度车多功能组：领克01
年度车性能组：吉普牧马人
年度车高效组：丰田凯美瑞双擎
值得一提的是，受人关注的未来ES8获得了“完成度最低的车”，资料显示，2014年11月，蔚来汽车由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。

值得一提是，雷军合影中身后的EP9超跑，雷军是全球首批用户，当时只量产了6台，另外5台的车主还有李斌自己、车和家创始人李想、京东集团CEO刘强东、腾讯公司CEO马化腾和高瓴资本创始人张磊。

据了解，蔚来ES8系列SUV目前是由江淮汽车代工生产。根据此前媒体探访蔚来汽车在合肥的生产线，江淮这一生产基地占地840亩，产量可以达到一年10万台。拥有超百万粉丝的车圈大V“38号美系性能控”（下称“38号”）又火力全开，曾发了题为《带你全面了解真实的蔚来ES8》的车评文章，洋洋洒洒16000字，从七大方面详细分析了蔚来ES8的优缺点，甚至将其称为一台“完成度低于市面上几乎一切车型的半成品”。
“38号”认为，ES8百公里加速及刹停距离，两项成绩均表现优异，但由于电机本身动力响应慢，加速节奏与驾驶员的预期出现巨大偏差，导致车辆加速过程中会给人带来极大的眩晕感，甚至造成头晕、恶心、呕吐等身体不适；但动能回收的标定设定做的不好，回收力度仍然偏大，影响乘客的舒适感；刹车系统电制动和机械制动完全分离，是研发上的偷懒之处；加上转向手感差，三个模式全部随速随角度增益，稳态瞬态毫无逻辑可言。
此外高速行驶时的风噪路噪环境音隔绝一般、一键加电模式并不能彻底消除续航焦虑、故障率高、人机交互界面逻辑混乱难用等问题也不容小觑，而用户隐私难以得到保障更是成为重大槽点。“38号”最后直言不讳，“蔚来es8就是一辆行业罕见的赶鸭子上架的半成品车。到目前为止我就没见过一台在这种完成度就敢上市的车。”
蔚来ES8获得这个“奖项”可以说“实至名归”，不知道各位蔚来的车主和网友怎么看待此事？欢迎在评论区发表你的看法。