城间城 建筑师陈泽涛为深港边界打造的共享可能

陈泽涛，38岁，祖籍潮汕，从小随父母来深圳创业，在深圳长大。本科就读于深圳大学建筑系，研究生就读于荷兰贝尔拉格城市与建筑研究院，为深圳建筑设计审查专家库成员，毕业后曾工作于悉地国际，2006年创办坊城设计至今任创始合伙人及创意总监。

陈 泽涛

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荷兰贝尔拉格城市与建筑学院硕士

坊城设计创始合伙人及创意总监

2013年深港双年展的主题是“城市边缘”，我们做了一个独立的研究叫城间城，主要是探讨深港两地边界合作共赢的可能。

因为香港的市中心在维多利亚港，所以它会认为深圳是它的背面、它的下风口，所以香港会将垃圾填埋场堆在我们这边。深圳就很积极，把最好的资源、最好的景观都建在深圳口岸这边。

香港有非常多好的资源，它的免税品、它的产品质量、它的教育资源，还有它的医疗技术。但深圳还是有很多比香港好的地方，比如深圳的居住面积更大，护工成本也更便宜。深圳还有大量的期待晋升和购买力的人口，这就造成很多香港的老人在深圳养老，深圳每天有大量人口跨境上下班，还有大量的儿童去香港上学，很多人跑到香港买东西。

罗湖口岸每年有9000多万人通关，很多人当天往返，无形之中增加了很多交通成本，也给香港市中心带来了很大的交通压力。所以现在深港之间的口岸，其实是汇聚人流最多的地方。

但它目前是单一的，没什么功能的，我们研究了现存的社会问题，从购物、养老、教育、跨境居住 4 个方向入手，针对性地 探讨深港边界合作共赢的可能。

我们设想把深港之间的口岸变成口岸城市，每个口岸都是一个新的城市综合体，或者是一个新的解决问题的机会。

在罗湖口岸的上空，我们计划建造一个购物城，把两地最精华最特色的购物体验全放在这里。

我们把华强北的街区，香港半山的体验，东门的步行街，欢乐海岸的购物体验，还有欢乐谷全都放在一起。内地居民不需要到香港市中心购物，这样就能缓解购物人群给香港市中心制造的交通压力。

很多人是住在深圳去香港上班的，每天有五万多人跨境上下班，还有大量学童去香港上学，他们每天要花很长时间在路上。所以我们设想在口岸这边，建立一座新的桥梁城市，将高速公路、地铁线、车站、公园、商业、海景住宅集中在桥上，成为跨境上下班的一个点。

我们计划在深港的另一个口岸新建一座教育城。涵盖从小学到大学到研究生到成人教育，所有的教育环节。

目前香港有 3-4 万居民在深圳养老，在香港请个护工一个月要 2、3 万，在深圳请个护工只需要几千。针对养老问题，我们做了街区的一个环，在沙头角海湾的上空，把港深两地连接起来。

在这个环形城市，我们加入很多不同类型的养老空间，别墅的、带医院的、公寓的、酒店的，都可以放在这。香港的老人在这边养老，深圳的护工也方便进入，这样大家都比较方便。

我们这些都是概念研究的项目，如果落实到实现层面的话，确实有太多东西要去考虑了。

不过可喜的是我们经常能听到深港合作的一些新闻，2018年粤港澳大湾区规划出台，其实是明确了城市之间的分工和合作共赢的可能。

我觉得这个项目很能代表我们设计的初心，因为设计师必须要有自己的价值观，否则就会变成一个随波逐流商业化的设计师，这是我们不希望看到的。