恒大与FF“割袍断义”之后：一个烧钱造车，一个惨卖地皮

跨年夜，当恒大与FF因控制权而"分手"的风波终于以一纸声明宣布落下帷幕时，贾跃亭可能怎么也没想到，恒大自立门户的速度能如此之快，而自己却因为资金短缺而不得不去卖地筹钱，二者的境遇真是不可同日而语。

1月15日，恒大健康斥资9.3亿美元收购了NEVS的51%股权，著名的"贴地飞行者"萨博汽车就是NEVS旗下的车型，NEVS拥有世界顶尖水平的电动智能汽车研发水平。1月24日，恒大新能源动力科技公司收购了卡耐新能源公司的58%的股份，卡耐新能源公司是由中国汽车技术研究中心与日本电池巨头ENAX共同创立的动力电池企业，行业内装机量达到前10名，有先进的锂电池研发技术，是动力行业的安全标杆企业。1月29日，已被恒大收购股份的NEVS又发出公告，与世界巅峰跑车品牌科尼赛克组建合资公司，共同研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。这一系列重大决策，仅仅在一个月之内就完成了。而在3月15日，恒大健康又宣布收购了拥有最先进轮毂电机技术的泰特机电公司，意味着恒大已经完成了新能源汽车生产的基本布局，拥有了较为完整的产品链。

恒大准备造车准备得风生水起，贾跃亭的FF91却只能用一个"惨"字来形容，3月14日，Faraday Future(FF)在其官微上发布消息称，决定出售其位于美国内华达州北拉斯维加斯900英亩（约5463亩）优质土地，报价为4000万美元，而其种有700亩土地都已经具备独立建厂的条件，也就是说，未来FF91的量产只能在加州汉福德工厂集中生产。

贾跃亭跟FF此前最大投资方恒大集团闹掰后，FF几乎是"弹尽粮绝"，此前恒大供给的8亿美元被烧得干干净净，又没有新的投资方，于是FF被迫采取裁员、降薪、让员工无薪休假、关闭部分业务部门等紧急措施，甚至当初的联合创始人都因为失望而离开了公司。新车量产上市在即，这些行为对一个造车新势力来说打击确实非常大。 更何况FF存在的问题并不仅这些，除了贾跃亭这个老板本身因为之前乐视生态计划溃败而身背几十亿的债务外，3月4日，据外媒报道，法拉第未来又将面临一个新的难关：公司的供应商和承包商已对FF提起了11起新的诉讼。提起这11起新诉讼的公司总计要求FF支付近8000万美元的欠款、赔偿金和其他费用。卖地也不过4000万美元，还不够支付欠款和赔偿金的一半。

其实就产品力来说，FF91还是值得人们期待的，FF公司在中美两地申请专利接近1500件，获中美颁授专利超过380个，这些专利包括了三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域，包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得美国专利。而FF自主研发的充电设备效率达200千瓦/小时，达到全球最领先水平之一，FF91也从多维度超过特斯拉旗下车型，这也是FF始终能吸引行业大佬投资的原因。

奈何资本的世界总是千变万化，包含的因素也不仅仅是投资与造车这么简单的关系，法拉第内部员工表示，想要重新启动造车程序，没有1.16亿，甚至接近5亿美元的资金是不可能的。尽管贾跃亭表示将在2019年努力筹够资金来推动量产，但就目前情况看来，还是略有些遥不可及。