坐拥两大城市副中心,黄陂区成为汉孝一体化桥头堡

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  作者:孝感市农机局老干支部夏新华

   孝感离武汉市最近,机场、城铁、高速公路、京广铁路镶嵌两个城市之间,是其他城市无与伦比的地缘优势。因此被称为武汉城市圈核心圈层,也是湖北物流向西北两条轴线延伸的重要节点城市。然而,有利的条件,并没有争取到应有的位置,经济实力不强,后续发展乏力。其成因是多方面的。我作为一个退休党员干部,拟就汉孝一体化提出如下几点不成熟的建议,仅供领导决策参考。

  

   一、实行旅游项目对接

   黄陂区乃武汉市后花园。武汉市前十年就提出:“大江大河大武汉,好山好水好黄陂”,这说明黄陂区北部的定位就是搞旅游,当然毗邻武汉市区的黄陂南部地区发展商贸物流和文化产业,而孝感与黄陂是地相连、水相通、路相接。

  

  实际上,由于行政区划的壁垒,导致经济上老是不相往来。如黄陂区的旅游项目搞得风生水起,4A乃至5A景区鳞次栉比,特别是黄陂的北部和东部,做景区好像捏泥人。我们的孝南、孝昌、大悟至少有140华里的地界与黄陂接壤,且这些地方的旅游项目是各自为阵,孤军作战。

  

  为了借力增势,我们完全可以把黄陂的旅游项目与孝感的旅游项目对接起来。如大悟的金岭、徐海东故居与姚集街木兰花乡;观音湖与黄陂蔡店的清凉寨;双峰山与黄陂石门的木兰天池、木兰山、木兰湖、木兰草原等。两地旅游景点实行“一票通”。做到一次出行,饱览两处胜景,既活跃了经济,又宣传了孝感,有效地整合旅游资源,一举多得。

   二、武汉市的好做法应该效仿

   如搭乘城市公交2小时内多次转车只收费2元。凡有黄陂身份证,在黄陂境内的所有景点旅游免收门票。这些看起来是不起眼的小事,但对少用私家车,方便出行,特别是经济发展可谓酿造了良好环境。

  

   三、打造孝感的绿色农业高地

   今年年初,农业部对我市复函,明确将我市列为国家农业绿色高产高效整市制创建试点,全国仅有两个地级市整体创建,另一个是河南省鹤壁市。根据规划,我市将建设58个主要作物万亩核心示范区;建设30万亩鄂东北桃产业集中优势板块;建设大别山百里优质林果产业带,大悟、孝昌、孝南百里茶叶绿色产业带,汉江、汉北河流域水生(速生)蔬菜百里绿色产业带。

   为了保证创建目标的实现,我市将以水稻、小麦、玉米、油菜、花生、棉花以及水果(桃)、蔬菜、茶叶等作物为重点,组织实施高标准农田建设、全程机械化提升、耕地质量提升、农业有害生物绿色防控、现代种业提升、“香粳糯”特色产业园和“果菜茶”产业带建设、生态循环农业建设、休闲农业观光、农业科技创新和服务能力提升以及农产品质量安全保障等“十大工程”

  

   就我本人了解,孝感地域在黄陂种田的人不在少数。为什么造成种田能人外流?因为同在一个阳光下,享受的温暖不一样。凡在黄陂境内种田达到一定规模的,种子、肥料可以奉送,并保证送到你的基地。达到500亩,特别是1000亩以上,区政府给予一定额度的补贴。而我们孝感呢?按农业厅的政策,达到一定规模也补贴种子、肥料,但这一政策只是部分人享用。政策执行的不到位才是导致种田能人外流的根本原因。云梦下辛店镇丁三炎,放弃本地的田不种,而跑到黄陂横店建春村流转土地500亩,真是“种了别人的田,荒了自己的地!”孝南三汊镇埠镇村农机合作社刘理事长,不愿在本地包田,直奔祁家湾街廖岗村承包土地。为什么?原因是本地工商业者在流转土地时把价格抬得太高,她无力与其抗衡。加之黄陂的阳光普照,所以“走为上”。

   孝感要打造绿色农业高地,没有农业人才,怎么行呢?即使有人才,留不住,恐怕实现目标也是一句空话。因此要从政策层面着手,下决心留住人才,这样才能为孝感市的农业绿色高产高效创建提供有力的人才支撑。

  

   四、要及时解除种田大户的卖粮之忧

   孝南区杨店镇农丰村熊家砦有一个为农农机专业合作社,理事长叫熊定平,流转土地320亩,为附近农民托管土地500亩,父子俩以农机为生,也是远近闻名的富裕户。但种田多也遇到一个卖粮难的问题。我在现场调查发现,仓库存粮至少30000斤,为什么不变现?他道出了苦衷:糯稻0.85元一斤,卖了不划算。大悟三里城镇望山村中望农机专业合作社钟修平,生产的稻鸭香米,获得农业农村部有机米认证,定价8元多一斤,米质好,但市场不佳。真是“好女愁嫁!”这些问题,作为农业部门的干部,是不是要经常当“红娘”。这样解民忧、替民愁,农民是会念共产党的干部好的。

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