昆明“修路史”——数不清的围挡、走不通的路

近10年，是昆明发展最为迅速的10年;近10年，也是昆明围挡最为频繁的10年。“挖机一响，黄金万两”、“东边不围，西边围”、“要致富，先围挡，再修路”、“挖机声、打桩声，声声入耳”……

人民西路大修的热潮才刚刚过去，紧接就是南二环大修，三市街围挡，而近日则是东风路提升改造施工占据头条。

2018年是昆明围挡的元年 全城开挖

就城市变化而言，昆明每一天都日新月异，好似学会了72变，一天一个模样。就如昨天还可以右转的路，今天就只能绕行。白天还可以通行的路段，晚上就被围了挡。

近几年，“昆明蓝”不仅局限于对天空的形容，现在，道路边上的“围挡蓝”也逐渐占据昆明人的视野。昆明的修路围挡啥时候才是个头，估计连规划者自己也说不清楚。按照之前报道的消息规划，最早也要到2020年。

谈及昆明的“围挡史”，2018年可以说是昆明围挡的元年，全城开挖，早高峰堵到你怀疑人生。

以人民西路为例，曾一度被媒体称为昆明交通的“顽疾”。人民西路，东起东风西路，西至眠山脚，为1959年填平河道而建，初称人民路，1979年，定称人民西路，一路贯穿五华、高新、西山，成为昆明城市主动脉。

昔日的人民西路，是昆明的商业中心，更是承载那个时代人的生活记忆。20世纪90年代昆明第一个超市—红联超市出现在人民西路，改变了昆明人的消费习惯，开启了属于那个时代的城市繁华，形成了昆明著名的红联商圈，曾一度成为昆明商业中心、城市中心。

作为一条主干道，施工年限却长达10年之久。有网友表示：读大学时人民西路就经常在敲敲打打，等小孩都上幼儿园了，人民西路依旧是一片狼藉，人行道还坑坑洼洼就草草收场。

2018年，人民西路更是频频上热点，反复开挖被网友戏称为：“为了挖吴三桂的宝藏”。经历10年之久的折腾后，人民西路算是消停了。目前，人民西路整体施工已经结束，提升后的道路相较以往好走许多。

但就是在西边暂且消停后，市中心又逐渐响起挖机声，围挡朝着市中心蔓延。昆明三市街人防工程2018年10月8日至2020年1月26日进行为期475天的围挡施工。对此项目，市民们采取不一样的态度。虽然三市街的围挡工程有着许多好处，但是真正实用的东西又有几成?建地下通道投资大，工期长等也是它的弊端，斥巨资修建，后期维护费用也高。

早晚高峰压力大 如何错峰绕行?

接下来，据昆明市东风路道路恢复提升工程建设指挥部介绍，东风路道路恢复提升工程，已于2019年3月8日晚，在全线新增12个围挡区间进行施工。据了解，新围挡区间搭设后，东风路仍保持双向四车道通行。此阶段围挡的施工预计在今年7月30日前完成建设。据了解，本次东风路道路恢复提升工程西起昆师路，东至二环路金马立交，全长约5.75km，总投资为4.6亿元。

目前，东风路(邮电大楼至金马立交桥)共有7个围挡施工点，其中处于东风东路与万华路交叉路口东口附近和中国石油加油站之间位置，属于大树营地铁站在建项目，另外6个围挡施工点，为此次道路改造提升工程施工围挡区域。

在施工期间，东风路施工期间不断交，仍可保障双向4车道及两侧非机动车道通行空间。但由于受围挡施工影响，东风路沿线路段将出现车多缓行的现象，交通压力较大。建议行经施工路段的市民合理安排时间，提前规划路线，可根据东风路平行及相交道路设置的分流标志进行绕行。此外， 东西向车辆可通过人民路、金碧路绕行，南北向车辆可通过拓东路、北京路、青年路、西昌路等绕行，环向可通过环城路、二环路绕行。

天天修路绕行 昆明市民褒贬不一

对于东风路的修缮，近期对交通的影响还是比较大。早晚高峰东风路因为施工道路变窄，车辆通行较为缓慢，容易出现堵车的情况。

市民杨先生介绍:上班路线为佳园小区——顺城，上下班经常走东风路。出行时间和以往相比，要多了10—20分钟。如果绕行的话，也得多花10多分钟。在周六周天如果绕行青年路的话，因为去圆通山的人多，可能会被堵得更久。天天修路还是比较头疼的，这几天还好，很少下雨，等到了雨季。估计施工路段的交通要崩溃。

不过也要市民表示：好在这周边地铁站口比较多，坐地铁比较方便。等路面修缮完毕，这边的交通路况会得到很大改善。但就是怕施工周期太长，又是一个“半吊子”。

修路是好事，气的是天天修、天天挖。今天修地铁，明天修路面，后天修花坛。没有长久的规划，总是想一出是一出。昆明“村城”的帽子被扣在头顶已经多年，期望在2020年后所有的道路规划趋于完善，不求是百年工程，但至少一个项目落地完工，能扛个20余年。否则，昆明的“村城”帽子依旧难摘。