隋炀帝与我们熟知的京杭大运河

世人一直都将修建京杭大运河的各种诟病以及各种丰功伟绩都给予了隋炀帝杨广，然而史实却不完全是这样……

京杭大运河示意图

早在隋文帝创建了大隋王朝执政期间，兴修水利，促进农业发展就被确定为隋朝的基本政策，而兴修水利，大举运河工程几乎就是隋帝国的战略工程。

早在隋文帝时期的公元584年，隋朝就修建了引渭水入潼关的广通渠工程。公元587年，隋文帝又打通了南起江都，北至江苏淮安的山阳渎水利工程。

隋文帝时期的这两项大规模的水利工程，既灌溉了良田，又承担着河运功能，农业因此增收不少，隋朝从中尝到了兴修人工运河的甜头。

京杭大运河杭州段

在隋文帝的开皇之治时期，搞定南陈之后，隋帝国在南方所收取的税负激增，如何将这些税粮转运至北方都城大兴（西安）成了一个问题。

在此背景之下，修建一条大运河来解决这一问题在隋文帝执政晚期已经被摆上案头，只是隋文帝考虑到工程量巨大，所以迟迟尚未启动该项工程。

运河夜景

当隋文帝驾崩，隋炀帝杨广登基接班之后，向来自负的隋炀帝杨广立即就开启了修建京杭大运河这一项工程。

工部尚书宇文恺被隋炀帝任命大运河工程总指挥。

由于京杭大运河连接了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流水系，工程量巨大，所以宇文恺计划用11年的时间来搞定该项工程。

宇文恺计划每年为此投入的民工不超出20万人，并给予民工必要的粮食补贴，以确保如此重大的工程既不影响农业生产，同时也规避动摇帝国根基的动乱产生。

大运河

但是，宇文恺所确定的工程方案被隋炀帝给否定了，11年太久，隋炀帝要求6年搞定，同时还否决了给予民夫粮食补贴的方案，而采取行政手段，强行征调工程民工。

于是从605年到611年这6年期间内，河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江这六个省的大部分百姓都被征调到大运河工程中，共计动用了200多万民工。

更要命的问题是，在这六年时间内，这6大省的税负一分钱也没有减免，照样强收。

结果，老百姓自然苦不堪言，于是京杭大运河就成了一项血泪斑斑的大工程，堪比秦始皇修长城。

运河题材绘画作品

站在时下我们都懂京杭大运河的工程意义非凡，至今依然在方方面面都发挥着重要作用，所以从这个视角来看，隋炀帝杨广还是一代有为的帝王。

大运河

隋炀帝的工部尚书宇文恺之所以能被杨广任命为大运河工程总指挥，是因为他主持修建的动都洛阳获得了隋炀帝杨广的高度认可。

宇文恺也正是凭借着修建东都洛阳这一功绩由将作大匠升迁为工部尚书的。

而杨广之所以要营建东都，其理由是充分的，动机是正确的。将大隋王朝的都城从西安迁至洛阳，一方面是因为洛阳更具军事价值，另一方面则是可以加强刚立足的帝国对东部地区的控制。

隋朝之所以在杨广手上败亡，最大的原因并非迁都、修建大运河这样的工程所拖累，而是因为他不节制的数度巡游，以及三次兴举国之力远征高句丽，且三征均败，这两项严重地透支了帝国，动摇了根基。