日系车舒适、故障率低又省油，为何的士大叔宁可选国产也不买它？

导读：喜欢研究汽车的朋友会发现这样一个有趣的现象，马路上经常会看到吉利的出租车、比亚迪出租车、大众的出租车，甚至雪铁龙的出租车也有，就是没见过日系车出租车。这是为何呢？都说日系车是开不坏的好车，难道说的士师傅都不懂车吗？接着往下看——日系车舒适、故障率低又省油，为何的士大叔宁可选国产也不买？

首先，我们来看看市面上的出租车有哪些特点，就拿大众来说，大家都知道，大众在国内的销量是最高的汽车品牌。如此一来，大众的各种汽车配件可谓能在汽修厂信手捏来，维修费和保养费都非常低，很能满足的士师傅对运营成本的要求。

另外，国产车的特点也是比较便宜，而且和大众一样，车皮厚实，加上造型比较时尚，开几年也不会显得很老气。至少从外观上是比套娃式大众强，再有，一些国产车企为了推广自己的品牌，也特意和出租车公司签订了合同，售后无忧，价格无忧，让很多的士司机也乐意开国产出租车。

和日系车相比，国产车更让人感觉亲切，事实上，有不少人对日系车有一定的抵制心理，如此一来，很多出租车公司也考虑过这样的问题。加上日系车的价格稍微有些贵，后期保养费用也不便宜，车皮薄等问题，更是让不少出租车公司打消了大批量采购日系车当出租车的念头。不过，在香港却是一个特例，香港出租车行业对于购车成本不是很在意，而民众对丰田车比较依赖，所以多数的出租车都是丰田车。

另一方面，日系车也存在不愿向廉价出租车“低头”的现象，就拿某田来说，曾经还拒绝了一家出租车公司与其合作。原因很简单，某田不愿降低身价，将自己定位于一个出租车的品牌。这一点也不好评价，毕竟每一个品牌都有一个属于自己的文化，不将就的个性也未必能让人找到话柄。日系车省油、质量过硬又舒适，为何的士师傅宁愿选国产也不买之？

最后的两个原因是，由于日系车的刹车都有偏软的特性，加速性能不够好，起步较肉，超车油门响应速度也不够快等等，这些特点都不适合多数的士司机的操控习惯。因为开出租车的人都是老司机，他们希望汽车的操控性好，油门随叫随到，刹车即刹即停。所以，德系大众和国产也成了不少的士师傅的首选，前者的操控性非常好，而且耐造，能应付各种烂路，后者的内饰比较好，而且舒适性比大众强，加上价格便宜，也比较省油，更让不少司机爱不释手。

结束语：总的来说，国产车的配置和质量也变得越来越好，也得到了不少的士司机的认可，和日系车相比的话，也具有了不俗的实力。最最让的士司机看重的一点是，日系车的皮薄让人很担忧，国产也算省油，但皮厚实，也耐开。综合考虑之下，的士司机也是买车人，选择国产车来搞运营，一点也不奇怪。对于出租车司机不选日系车，选国产车，大家怎么看呢？欢迎留言评价。