董小姐不懂魏先生!!!

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  “董小姐”都没有想到,一句话能够引起如此的波澜。

  近日,央视二套的当家节目《对话》中,格力电器董事长董明珠在谈及模具的重要性时就以中国汽车为例,提出了中国汽车粗制滥造的观点,瞬间引起了整个中国汽车行业的质疑。

  憋着一股“你凭什么说中国汽车差?”的劲,所有中国汽车人都渴望有人为其正名。

  “我并不认可董明珠的观点,我有自己不同的看法。中国汽车工业的制造水平已在全球处于领先地位。”让人意想不到的是,就在距离录制《对话》现场8210公里之外的日内瓦,正在和世界顶级改装车品牌巴博斯签约的长城汽车董事长魏建军一改以往低调、内敛的性格,在第一时间直截了当得“回怼”了董明珠。

  

  不仅如此,东风汽车董事长竺延风也表态:“我反正没有造电器,我说不出电器。但我负责地说,中国汽车制造水平是世界水平。”

  其实,董明珠的一句话说出了中国汽车行业所面临的最大问题:偏见。

  傲慢与偏见

  

  “我是不太满意现在的中国汽车。”为何董明珠会有这样的想法?其实要从一个小小的模具说起。

  在这一期的《对话》节目中,主题为“模具对于中国制造的意义在哪里?”在这样的头脑风暴之下,董明珠就以中国汽车为例。“中国汽车因为没有精准的模具,做不到那么精致,所以使得汽车在磨合和配合上就有差距。”

  在董明珠看来,中国汽车工业粗制滥造就因为没有精准的模具,而模具通常都是由先进的数控机床制造。先不说对错,不得不承认,董明珠对于机床有着与众不同的感情。众所周知,格力电器从 2013年就有意图进军机床行业,那年珠海格力智能装备有限公司前身——自动化设备制造部正式成立,直到 2016年7月23日董明珠才正式进军机床行业。

  在第二届中国制造高峰论坛上再放豪言:“两年后把数控机床做到最顶级,为中国的企业服务。”这一年,格力研发出首台立式手板加工专机——GA-VZ820和首台方通专机——GA-VZ460,同时还有6款数控机床开始量产,能够做到这样的成绩确实值得我们敬佩,但也因此就认定中国汽车显得十分片面。

  

  汽车由上万个零部件组成,从制造端来看冲压技术、钣金工艺、涂装程序、装配水平都会影响一辆车的质量和性能,更不用说在设计端的千千万万因素,仅仅将模具的精度作为衡量一辆车质量差,确实是一个过于片面的判断,况且目前中国汽车工业在模具精度上已经有了很大的进步。

  以长城汽车自动变速器事业部为例。魏建军能够“回怼”董明珠的底气来自于具备国内鲜有的干式切割工艺,来自于瑞士和德国的机床不仅精准地切割毛坯件,还能集中处理切削粉尘,从生产源头为保护环境贡献力量,更是来自于应用滚插法齿轮加工工艺,结合传统的滚齿和插齿齿轮加工法,使得长城汽车自动变速器事业部的生产速度和精度均达到世界一流水平。

  此外,再加上严格的检测标准,使用来自于欧洲标准的清洁度检测间和用于检测表面粗糙度、平整度等误差参数的精测间。正因有着这些加工工艺和检测过程,使得长城汽车自动变速器的零部件合格率高达98%,而这也是魏建军能够有底气回应的最大原因。

  

  反观董明珠,曾表示不惜成本打造中国的新能源汽车品牌。但在2016年,格力电器收购银隆新能源议案未获通过。2017年,董明珠砸上全部身家甚至不惜举债豪赌银隆宣布进入汽车行业,但银隆却接连曝出裁员、停产、欠债等负面新闻,如今深陷“泥潭”,董明珠也与银隆大股东、原管理层彻底翻脸,双方闹上了法庭。

  如果说这样一位差点成为“汽车人”的董明珠都会存在这样的偏见,那么更不用说对汽车行业更不了解的中国数亿潜在消费者。大多数的时候,我们只是看到了冰山一角,而不是全部真相,贸然评价和下结论,往往有失偏颇。而董明珠作为公众人物,其一言一行都会影响到每一个愿意倾听的灵魂。

  所以,与其说董明珠不懂中国汽车工业的现状,不如说她低估了中国汽车人努力的信心和决心。

  “魏建军们”的信念

  

  从1978年到2019年,改革开放的浪潮激励着每一个拥有信念的汽车人。从零起步到2018年年产销量达到2808.06万辆,连续10年蝉联全球销量第一,中国汽车行业的发展值得所有人为之欢欣鼓舞。

  如果说这个市场的成功还有合资品牌的原因,那么42%这个数字就能够让所有质疑的人低下骄傲的头颅。2018年,中国汽车品牌的市场份额达到了42%,而且在以长城、吉利、长安、奇瑞、传祺、荣威、名爵等为代表的自主品牌的奋力拼搏过程中,这个比例还在不断增长。

  所有的伟大都源于时间的积累,我们不能否认的是目前中国汽车工业与德国、日本、美国那些顶级的汽车工业依旧存在差距,但是要知道中国汽车工业还太年轻了,相比这些百年历史的积淀,中国汽车工业才走了不到40年。

  

  在保定哈弗技术中心的门口、在长城汽车徐水工厂办公楼上“每天进步一点点”的口号激励着每一个长城人的心,而这样的努力不是一句“粗制滥造”就能够磨灭的。迎着希望的曙光,在困境中破茧而出的长城汽车,以中国汽车自主品牌领跑者的雄姿,以中华民族自强不息的民族之志,面对强者,敢于挑战,不辱使命,悲壮前行,在中国汽车的沧海桑田中寻找中国汽车工业的坐标,闯出一条中国汽车的自主创新之路。

  无论是高端品牌WEY的发布,还是定位全球的哈弗F系列的诞生,长城汽车始终以一种挑战的精神来应对一切的困难。

  当一个人成为强者之前一定会遇到很多的偏见和困难,但是对于以长城汽车、吉利汽车以及众多代表中国汽车工业的所有品牌以及汽车人来说,都已经准备好去突破这一层又一层的偏见,这一个又一个艰难的挑战。

  不过,我们坚信的是,只要有魏建军这样拥有坚定信念的领导者,中国汽车工业必将在不久的未来在质量、产品力、品牌价值上都成为处于世界一流的水平。

  

  “我注意到董明珠前段时间开始要造车了,但她应该对汽车心存敬畏,深入了解整个行业之后再去做判断。”魏建军不仅回应了董明珠,更是给这位曾经想要进入汽车行业,却路途坎坷的董小姐提供了宝贵的意见。

  虽然知道董小姐在空调行业拥有着举足轻重的地位,但是我希望她能够去河北省保定市徐水区纬十路看一看,因为这样才能够真正了解中国汽车工业的伟大,更会对这一个市场产生敬畏之心,毕竟敬畏才能够让一个人变得更加伟大和不凡。

  文/卫金桥

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