“牡丹7号”再次始发,从长安路站沿南线向武汉路站掘进!
昨日下午,“牡丹7号”盾构机再次始发,从长安路站沿南线向武汉路站掘进。
该区间全长约1.1公里,计划今年5月底前实现贯通。此外,“牡丹10号”盾构机完成养护后,计划本月15日再次始发,承担长安路站至武汉路站北线盾构区间掘进任务。
夹马营站至启明南路站,南线盾构区间隧道顺利贯通
3月2日,经过90多天连续作业,“牡丹4号”盾构机沿南线在启明南路站破土而出,标志着该盾构区间隧道顺利贯通。目前,地铁1号线盾构区间隧道已累计贯通18条、贯通里程25公里。
“夹启”区间右线全长约851米,“牡丹4号”盾构机施工期间共完成567环管片拼装。按照计划安排,“牡丹4号”盾构机下一步完成养护后,将成为继“牡丹1号”后第2台转战地铁2号线的盾构机,承担龙门大道站至高铁龙门站盾构区间北线掘进任务。
延伸阅读:
地铁1号线端具有区间隧道建设概况
南北双线贯通的盾构区间隧道:谷水站至武汉路站;长安路站至上海市场站;上海市场站至牡丹广场站;牡丹广场站至七里河站;应天门站至丽景门站;启明南路站至塔湾站;塔湾站至史家湾站;史家湾站至杨湾站双线。
单线贯通的盾构区间隧道:丽景门站至青年宫站北线;夹马营站至启明南路站南线。
红山车辆段打下首根围护桩
3月2日当天,地铁1号线建设还迎来一个里程碑事件:红山车辆段出入线高架桥建设打下第一根围护桩,这也是红山车辆段项目的首根围护桩。
红山车辆段位于宁洛高速公路以东、陇海铁路及瀍涧大道以北、西工区红山办事处杨冢村和纸坊村周边区域,呈东西向布置,用地宽约350米,长约1320米,占地54.2公顷。
按照规划,红山车辆段的西端设1条出入段线,与1号线谷水站连接。车辆段内运用库及组合检修库呈横列式布置,运用库位于组合检修库北侧。在车辆检修方面,由南向北依次布置3条解体组装线、2条定临修线、1条静调线、1条吹扫线、1条洗车线和14条停车列检线等设施。同时,该车辆段还设有综合服务楼、综合维修中心、乘务员公寓、单身公寓、物资总库及机加工车间等。按照计划安排,红山车辆段将于2020年8月建成。
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