2019年若实现年销量翻番式增长，上汽大通或正面临着不小的挑战。
3月5日，中车网从上汽大通官方获悉，2月份上汽大通累计销售新车6,131辆，同比增长16.58%。
2018年，中国车市出现28年以来首次负增长。进入2019年，该跌势延续。乘联会数据显示，今年1月乘用车市场零售216.1万辆，同比下降4.0%，环比下降2.8%。
上汽大通总经理徐秋华此前在接受采访时曾表示：“我们今年1-2月同比还是略有增长的。”其中，刚刚在2月28日上市的G50市场表现良好，上市前预售期内便获得4600余台订单，1月斩获1720台订单，实现环比增长444.3%。
中车网资料显示，上汽大通2018年全年共销售整车84,017辆，同比增长18%。在海外市场，上汽大通总销量16,295辆，同比增长高达60.3%，在逆势中完成增长，但最终并未完成全年目标，完成率仅为70%，其中国内车市完成率仅为65%。
进入2019年，上汽大通将年目标提升，全年要完成18万辆销量目标，同比增长114.2%；国内销量挑战目标为15.64万辆，同比增长131%，月均销量应达到1.5万辆左右。
而从目前的水平来看，尽管进入2019年实现同比小幅增长，但目前也仅维持在完成年目标平均月水平的一半左右，挑战18万辆尚存压力。
此外，据中汽协预测，2019年全年中国汽车市场销量为2800万辆，与2018年持平，同比增速为0，这也意味着2019年中国车市竞争将更趋激烈。
“市场环境不好的情况下，哪家企业有竞争力，哪家企业才在市场上有成绩。上汽大通推出的C2B是我们最显著的一张名片，可以满足国内外用户的个性化需求。”徐秋华也曾这样表示。
2016年，上汽大通正式宣布C2B项目启动，以C2B的定制化生产模式探索向上突破的可能。2017年8月，全尺寸智能定制互联网SUV上汽大通D90正式上市，这也是上汽大通C2B造车模式下迎来的首个收获。
数据显示，D90在2018年全年交付6899辆，同比增长22.16%。
据悉，上汽大通旗下全新中型SUV D60也即将于今年第三季度上市，除此之外，今年还将陆续推出豪华MPV G20、纯电动物流车EV30、宽体轻客等11款全新产品。未来，随着D60、G20等全新车型的正式上市，上汽大通将全面进入乘用化市场。
作为上汽集团最年轻的车企，上汽大通成立于2011年，早期进军商用车领域，随后涉足乘用车领域，拥有横跨商用车和乘用车背景，在上汽集团的背书下，近年来正趋于稳定发展。2019年上汽大通将重点丰富经销商布局并提升其销售能力。今年一级经销商网络将扩充至300家，同时让经销商单店销售能力提升到350辆，同比增长9%。
“未来细分市场容量还是比较大，现在市场上商用车和乘用车并无明显区别，很多乘用车都扮演着商用车的属性，上汽大通原本的优势产品商用车和乘用车区分如今也没那么明显。销量的提升，对经销商也提出很大挑战，我们对在线的互联网化的培训，将帮助经销商整体运营提升。”上汽大通汽车销售服务有限公司总经理郑轶民如是说。
（ 文：金鑫）
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