恒大新能源汽车亏损17亿,但是集团2019年半年业绩盈利530亿元

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  昨天,恒大新能源汽车所属的上市公司恒大健康发布公告称,因为本集团通过权益法核算承担了2018年投资Smart King Ltd.后的亏损以及需要承担的相关贷款利息支出等费用,新能源汽车部分预计在该年度取得约17亿元净亏损。

  

  同时,集团在相关发布中期业绩报告。以下是原话“上半年,公司收入较2017年同期上升59.8%至3003.5亿元。毛利较2017年同期上升61.8%至1088.6亿元;毛利率为36.2%,上升0.4个百分点。净利润较2017年同期上升129.3%至530.3亿元;净利润率为17.7%,上升5.4个百分点”

  也就是说尽管新能源汽车亏损了17亿元,但是依靠房地产业务的支撑,依然可以实现530亿元的净利润。这个利润是什么概念呢?号称全球第一大房地产企业的碧桂园,地产界的老资格万科以及风头正劲的的融创,这三家加一起的净利润是330亿。

  想必大家都会问为什么这么牛。恒大总裁的解释是“两个模式的转变和产品标准化”

  1.发展模式的转变——公司由规模型发展向规模+效益型发展转变;

  2.经营模式的转变——从三高一低向三低一高的转变;

  3.产品标准化实现集约化采购,降低工程成本和造价;

  这是意思呢?

  规模型发展指的是公司关注整体的销售金额,为了实现更大的销售规模,在一定程度上可以牺牲利润,也就是可以降价销售。当发展模式转为规模+效益后,恒大会更关注利润了,相信以后会很少看到恒大的折扣广告了。

  而三高一低则指的是高负债、高杠杆、高周转,低成本,转变为三低一高就变成为低负债、低杠杆、低成本,高周转。这个转变带来的结果就是恒大的资产负债率81.7%,下降了4.6%;净负债率从432%下降至127.3%

  仅仅说两个模式的转变就能带来这么大的净利润增长吗?难以让人相信,因为产品标准化是大家都在做的事,即便有些差距,在具体的成本数值上也差别不是很大。所以我帮恒大总结了一下,恒大之所以实现华丽转身依靠其实是整体战略的改变,而这个转变是跟随国家宏观经济发展的路线而变的。

  比如“三高一低”转向“三低一高”就是响应国家去产能、去库存、去杠杆的政策。

  比如:产业布局上探索高科技和新能源就是也是响应做中国智造的政策

  我们都知道战略管理很重要,只是做得好的企业并不多,能不能踏准经济发展的大趋势是战略管理的核心,而这依靠的是准确的分析和判断。恒大在2017年以1500万年薪招揽任泽平担任恒大研究院院长和首席经济学家,来帮助恒大做宏观经济分析,制定发展战略。当时是轰动了业界,看到现在530亿净利润的,这1500万就花的太值得了。

  

  可惜的是还有很多公司不重视战略,在这些老板的眼中,销售经理才是最重要的,能把东西卖出去把钱拿回来就可以,战略嘛,自己拍拍脑袋就可以了。

  但他们没想到时代已经变了,已经不是改革早期时,只要生产出来产品就一定有人要的商品紧缺时代了。在物质丰富的今天,在改革进入深水区时,在中国处于百年未有之大变局时,企业所面临的环境将越来越复杂,产品同质化越来越严重,能够细分的蓝海市场已经越来越少,自己企业方向怎么选择,脚下的路应该怎么走,真的需要企业在战略规划上好好下功夫。

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