奔跑吧·追梦人之何小鹏:智能汽车,开启智慧出行新想象

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  “我从小就喜欢‘瞎想’,‘瞎想’的人很多,但100个想法能实现1件的人很少。”在小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏看来,实现梦想需要将创意拆分,稳扎稳打、步步落实。

  正值壮年,事业有成的光环没有笼罩住何小鹏探索未知领域的热情。继成功创办UC之后,他毅然选择进军智能汽车产业。“人生的不同阶段有不同的事情去做,我还年轻,还有更多的想象和期盼。” 何小鹏说。

  

  2017年8月29日,何小鹏正式加入小鹏汽车。从UC急流勇退、“跨界”选择小鹏汽车的举动让外界倍感意外。“我是一个做产品的人,UC是一个产品,小鹏汽车也是一个产品。” 何小鹏表示,UC改变了人们上网的模式,他希望小鹏汽车能改变人们未来出行的图景。

  面对新兴行业的未知前景,犹豫和质疑的声音总会伴随。然而追求创新的目光不应被眼前局限,而应在更远的制高点勘测前景。在何小鹏看来,对于小鹏汽车的质疑,其实是对整个智能汽车行业的观望。“就像以前大家买手机很看中通信质量,现在我们都不怎么打电话了。” 何小鹏表示,业务、产品的性能都会随着时代发展发生天翻地覆的变化,“要尽量站在未来考虑现在,而不是站在现在考虑未来。”眼见汽车领域发生着日新月异的变化,何小鹏迈出了率先探索的一步。

  

  探索汽车制造的道路并不容易,从意识的树立到实际的探索,个中差别只有亲历者明晰。何小鹏说,与互联网产品不同,汽车没有“短板”理论。“智能汽车的产业链长且复杂,整车交付意味着贯穿整车品质、企业体系、销售到售后服务的从0到1,这是惊险的一跳。”这一跳起步于2018年——小鹏G3正式面世。

  在激烈的行业竞争中,审时度势是一种智慧,独辟蹊径更是一种勇气。面对同行竞争者在技术、时间、品牌上的深厚沉淀,何小鹏认为,弯道超车是不可能的。由此,他选择踏上新的赛道——智能汽车。“没有创新就不可能有新的企业。” 何小鹏相信,只有通过研发,才能打造更强的品牌实力。

  

  追逐前沿的道路上,智能汽车须秉持着深耕细作、有舍有得的发展原则。和许多车厂在研发领域做的事情不同,除了整车技术和动力研发,小鹏汽车还在互联网、自动驾驶、AI这些新领域进行了研发。在何小鹏看来,积累的用户数据越多,智能汽车的迭代才会更快、更智能,“很少汽车有运营团队,但小鹏汽车一年大概能实现10到12次的升级。” 在电池、电机、电控等核心技术上,小鹏汽车则主要专注于电控、电池pack(包装、封装和装配)等领域。相比于汽车行业单台车只有200到300名研究人员的投入,小鹏汽车单台车的研发人员投入接近1000人。

  “智能汽车,智慧出行”的蓝图需要由勇于开拓的领跑者来描绘。“对于国内的新造车势力来说,目前没有人敢说自己是第一,但很快将会有领头羊的诞生。” 何小鹏预期,小鹏汽车明后年将在智能化方面与竞争对手拉开差距,期望小鹏汽车能开启人们对智慧出行的新想象。

  

  【制片】王溪勇 周若龙 黄建伟

  【策划】黄颖川 张由琼 王良珏

  【统筹】傅鹏 张西陆 陈思勤

  【摄影】张由琼 郑一见 实习生陈锴进 徐杰

  【记者】傅鹏 实习生谢泽瀚

  【通讯员】麦宇剑 王越 吴凯

  【校对】吴荆子

  【作者】 傅鹏

  【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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