卖了24万辆，特斯拉还是缺钱！传以3.9%利率向中资银行借130亿！

2月28日，据外媒报道，为了实现在华建厂，特斯拉目前正向中资银行申请约20亿美元（约130亿元人民币）的低息贷款。据华尔街研究机构称，特斯拉第一阶段融资的利率可能为3.9%，低于中国央行4.35%的基准利率。

对于在华建厂资金来源，马斯克曾表示，大部分资金将“通过债务融资”筹得。2018年7月，为敲定在中国建厂事宜，马斯克3天时间突击造访北京上海两地，而后满意而归。

事实上，进入2019年，马斯克和他的特斯拉依旧缺钱，而为了削减开始，特斯拉又是关店又是裁员。

3月1日，特斯拉宣布将所有销售转移到网上，以后只在网上销售汽车，未来几个月大部分门店将被关闭，只保留部分零售店用作展示厅和特斯拉信息中心。特斯拉表示，这项措施能使车辆的价格平均降低约6%。

1月18日，特斯拉宣布计划将裁减公司7%左右的员工，大约会有3000名特斯拉员工被裁。消息发布后，特斯拉公司股价开始暴跌，一天之内跌幅就达到了13%，市值蒸发了77亿美元。

无独有偶，就在特斯拉削减成本的同时，媒体发现马斯克正在出售一栋洛杉矶豪宅，套现450万美元。而在2018年年底，马斯克刚从摩根士丹利获得了5000万美元的新房贷，并对其一处20200多平方英尺（约合1877平方米）的房产进行了再融资。

但问题是，2018年特斯拉共交付新车24.5万辆，全年营收214亿美元，虽然全年亏损仍超10亿美元，但相较去年同期亏损已经减半。特斯拉并且已经在2018年第3季度、第4季度实现盈利，截止2018年底，特斯拉公司拥有37亿美元现金。

账上还有37亿美元现金，不够用吗？对于要加大产能的特斯拉来说，未来的资金投入压力不小。

虽然整个2018年特斯拉交付新车24.5万辆，相当于以往交付量的总和，但这远远不够，此前马斯克给外界的预期是年产能50万辆。在公布年报的同时，特斯拉表示希望在2019年交付36-40万辆汽车，比2018年增长45-65%。

2018年，马斯克为了扩大特斯拉的产能，花费了20亿美元新增了一条Model 3生产线，目前这条生产线的产能为24万辆每年。

按照新增一条生产线20亿美元的投入预估，特斯拉未来要进一步提高产能所需要投入的资金可谓惊人，更何况还有整个公司的运营成本在。

这不，在连续两个季度实现盈利后，马斯克在电话会议上预计2019年第一季度特斯拉不会盈利。而为了继续造车，马斯克不得不继续想办法开源节流。