已有8辆中巴车歇业！宝应这趟中巴班线被出租车抢客？

近日，宝应司机张同法反映，目前在他们承包的宝应至西安丰镇中巴车班线上，有20多台出租车经常抢客，现在已有8台中巴车被迫歇业。反映是否属实？记者就此展开了调查。

绘图 沈江江

司机反映

出租车经常在班线上抢客

张同法说，他们2016年底承包了宝应至西安丰镇中巴车班线，现有股份制司机24名，投入了24台中巴车。从宝应县城至西安丰镇途经曹甸镇，全程32公里，核定价为8元，方便了沿途不少居民。

但运营没多久，张同法和同行就发现，该班线上有20多台出租车抢客，因中巴车必须在规定地点搭载乘客，这些出租车经常抢在班线车辆前面拉走乘客。

就在这种恶性竞争环境下，8台中巴车目前被迫歇业。“我们要保证安全，而他们可以随时随地停车。”张同法说，他们向宝应益民公交公司反映、投诉，但公交公司称，由于公司没有执法权，他们也不好上路稽查。

“这些出租车变相从事班线客运服务，而且还有拼客、不打表的行为。”为了证明自己的说法，中巴司机沈师傅提供了几段视频。沈师傅所拍的视频显示，在曹甸镇等公交站台附近，三五辆出租车停靠在路边，对着乘客大喊“宝应、宝应”，招揽乘客上车。

记者暗访

出租车大多拼客且不打表

为了验证中巴车驾驶员的说法，近日，记者进行了实地探访。在宝应白田北路鑫宝佳园站台，记者刚等了几分钟，一辆大田出租车就停了下来，的哥探出头来问：“西安丰、曹甸，去不？”的哥表示，到曹甸10元一个人，当时出租车上已经有两名乘客。沿途，的哥见有乘客站在路边，就立即靠上前去，带上一名乘客。

在与部分的哥交谈中，的哥对跑班线营运的事也不避讳。一名的哥表示，现在城区“黑车”较多，这些“黑车”停在各小区、车站以及人员密集的路口候客，抢了“正规军”的饭碗；没办法，他们只好从城市转移到农村跑班线。

暗访中，记者还发现，该班线的20多台出租车还建立了“合乘微信群”，里面除了出租车司机，还有一些熟客，只要有需要，乘客在群里说一声就可以约到车。

“不打表，拼车打什么表。”部分出租车司机坦陈，他们根本不打表，计价器形同虚设。

部分出租车在班线沿途抢客。永富 摄

乘客反映

出租车还时有超载行为

“出租车为了抢客，开得很快，大巴班线跑不过他们。”谈及出租车抢客，曹甸居民张先生说，这一现象已经持续很长一段时间了。

张先生说，有一次他乘出租车，车上已经有4名乘客，出租车还加速冲到中巴车前面，叫价5元钱就让对方上车了。

“出租车拼车，坐五六个人是常事。”张先生说，虽然超载比较危险，但搭乘出租车比坐班线要方便得多。沿途一些居民表示，有些出租车甚至还可以上门接人，只要多加个一两元钱就行。“现在这些出租车都不在城区里跑了，就固定跑这条线。”

沿途部分居民称，中巴车虽然便宜，但不能随叫随停，所以不少居民宁愿“拼”出租车。

监管部门

出租车涉嫌违规，将规范管理

这些出租车的行为是否合理合法？记者就此咨询了宝应相关部门。

宝应益民公交公司杨洪兵队长在接受采访时表示，西安丰班线的“怪现象”由来已久，去年下半年，“黑车”泛滥，通过稽查部门的执法力度，“黑车”营运有所收敛。没想到几个月后，出租车又插入该班线营运。杨洪兵说，出租车抢客无疑对西安丰班线造成一定的影响，由于车站没有执法权，目前他们只能向主管部门反映，希望得到主管部门的支持和帮助。

“这么恶性竞争下去，没有赢家。”杨洪兵表示，目前他们已有8辆中巴车被迫歇业，而且出租车抢在客运班线前揽客，也容易引发事故，非常危险。

针对这一现象，宝应交运局运政稽查大队一位工作人员说，按照规定，出租车到客运班线上营运涉嫌违规，不使用计价器更不允许。下一步，宝应运政执法部门将加大执法力度，规范出租汽车驾驶员按规定使用计价器，并主动出具有效票据。

通讯员 永富 记者 孟俭｜扬州发布

新闻延伸

宝应-柳堡班线曾有“黑车”抢客

去年3月份，本报以《“黑车”大肆拉客还经常超载 宝应-柳堡沿线公交时常“放空”》为题报道了宝应-柳堡这条班线上，因为“黑车”大肆拉客，让正规营运的公交车苦不堪言。班线公交司机被迫反击，将沿途统计的“黑车”车牌等信息提供给了当地主管部门。

报道引起当地交运执法部门高度重视。次日,宝应交运局稽查执法大队上路稽查“黑车”。