“回天地区”打造“一横一纵、五通五畅”主干路网

今明两年，“回天地区”交通建设将迎来一系列喜讯。记者昨日从市交通委获悉，“回天地区”将打造“一横一纵、五通五畅”的主干路网，其中备受关注的北清路提级改造工程今年开工，林萃路“最后一公里”断点目前已开工，将于明年9月打通。同时，打造回龙观大街、北苑路两条公交示范走廊，通过开行大站快车提高公交出行效率。
林萃路“最后一公里”将打通
“回天地区”交通拥堵是如何造成的？一组数字给出了答案。市交通委相关负责人介绍，“回天地区”现有约86万人口，八成以上就业地分布在上地、中关村、望京、CBD等区域，地区通勤压力大。同时，该地区对外交通联系不畅，特别是受到京新、京藏、京承等高速路的分割，东西向干线路网实现率低，贯通性较差。公共交通方面则存在轨道运力相对不足，地面公交发展受限等问题。此外，“回天地区”因早期规划建设问题，停车缺口巨大。
为了解决这些“病症”，交通部门打出了组合拳。在路网结构方面，将打造“一横一纵、五通五畅”的主干路网。一横一纵，指的是对横向的北清路和纵向的安立路进行快速化提级改造；五通五畅，则为加快推进定泗路、回南北路、太平庄北街、太平庄中街和中东路五条横向主干路，文华路、林翠路、建材城东侧路、北苑路北延和北苑东路五条纵向主干路道路建设。记者了解到，北清路工程将于今年开工，林萃路“最后一公里”断点路段也将于明年9月完工。
市交通委工程协调与市场监管处副处长席谦介绍，林萃路是目前回龙观地区一个重要的道路断点。林萃路全长7.6公里，设计时速60公里，2006年开始进场施工，其中海淀、昌平南北两端的道路2008年就已通车，目前仅剩五星啤酒厂段最后一公里未打通。据了解，林萃路断点的打通，工程难点在于要连续穿越国铁和地铁13号线，目前技术方案已经稳定，施工中将最大限度减小对轨道运营的影响。林萃路断点打通后，将为回龙观打通一条直通北五环的城市主干道。
13号线拆分后在龙泽站换乘
目前，回龙观地区有72条常规公交线路。然而，由于之前公交设施建设滞后，场站面积严重不足，在线路布设上受到极大制约。市交通委地面公交运营管理处副处长姚越介绍，为进一步提升“回天地区”地面公交出行效率，今年北京将在该区域打造两条公交示范走廊。
一条是回龙观大街示范走廊：高峰时段将开通连接回龙观大街—北郊农场桥—京藏高速—上地软件园的公交快线，或经由回龙观大街—北郊农场桥—京藏高速快速进入中心城，有望减轻目前13号线的客流压力；另外一条是北苑路示范走廊：起点和终点拟分别设在立水桥和和平西桥，全长10.3公里。未来将通过开行大站快车430路，减少中间设站停靠时间，缓解地铁5号线的压力。
此外，还将在一些具备条件的道路设置公交港湾、安装电子站牌，对候车站台进行改造，优化信号灯配时，完善快线、普线、微循环线路的外观识别，提升路面公交出行的吸引力和服务水平。
轨道交通方面，本市将推进17号线建设。17号线是从亦庄至未来科学城的轨道线路，途经CBD核心区和天通苑地区，可解决CBD与“回天地区”的职住联系。备受市民关注的地铁13号线将进行拆分，拟在西二旗站至回龙观站区间将既有线路拆分，形成13A和13B两条线路。13A线起点为6号线车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东站；13B线起点为既有13号线的东直门站，终点至16号线马连洼站。13A线与13B线在龙泽站实现同站台换乘。

来源：北京日报