真的来了!南通绕城高速公路推荐路线出炉!串联通州区海门市!

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  南通市交通运输局近期公布

  通锡高速公路海门至通州段工程

  环境影响评价征求意见稿

  

  

  说起通锡高速公路海门至通州段

  不少人可能有点陌生

  不过,一提到

  南通绕城高速公路

  大家就会明白了吧

  2014年,江苏省交通运输厅开始第三轮高速公路网规划工作。《江苏省高速公路网规 划(2017-2035 年)》(报批稿)充分考虑了南通城市发展需求和高速公路网存在问题,规划新增南通绕城高速、如常高速、通常高速3条高速公路。其中,南通绕城高速公路即为本项目。

  

  本项目在《江苏省高速公路网规划》(2017-2035 年)位置图

  来看通锡高速公路

  海门至通州段工程

  (南通绕城高速公路)

  项目概况

  推荐路线

  本项目为新建高速公路项目,推荐路线——

  起自沿江公路向北设置主线收费站,与S336、宁启铁路交叉,跨越沪陕高速后在二甲镇东侧继续向南布设,跨越通洋线、S335后向西北布设,与G228交叉后向西北在石港镇南侧与富港路、通州湾港区疏港航道交叉,跨越S225后继续向北,止于沈海高速和锡通高速北接线交叉位置新联枢纽。

  设计时速120,双向六车道

  本项目路线全长65.984km。

  采用设计速度120km/h双向六车道高速公路标准建设,路基宽度34.5m。

  设置7处互通

  全线共设置互通7处,分别为——

  海门北枢纽

  海门北互通

  通州东互通

  通州北互通

  骑岸枢纽

  石港互通

  新联枢纽

  设置6处房建设施

  全线设置房建设施6处,分别为——

  通州北服务区

  主线收费站

  海门北收费站

  通州东收费站(含养护工区)

  通州北收费站(含管理中心)

  石港收费站(含养护工区)

  总投资与工期

  工程总投资1539245万元。

  本项目拟于2020年初开工建设,2023年底建成通车,工期约4年。

  南通绕城高速公路西起于沪通大桥北接线,东接崇海通道串联通州区、海门市,是南通规划“三环四射四通道”高速公路网的重要组成部分。

  项目的建设对南通做大做强中心城市、增强国家级沿海运输通道保障能力、推动沪苏通融合发展具有十分重要的意义。

  与南通“十张网”规划相符

  通锡高速公路海门至通州段工程连接了沪陕高速和沈海高速,是城市外围环线的重要组成部分,同时也是沪通和崇启过江通道的接线道路,因此本项目与南通市“十张网”规划是相符的。

  

  本项目在南通市“十张网”规划的位置图

  “十张网”规划

  由南通市规划局组织编制的“十张网”:指由高速公路网、铁路网、骨干航道网、城市轨道网、城市快速路网、城市主干路网、老城核心区支路网构成的综合交通网,由水系网、绿线网构成的水绿网,由地下管线网构成的市政管线网。

  规划市域形成“三环、三射、四通道”布局的高速公路网布局:

  三环:沪陕高速-沈海高速、锡通高速- 崇海高速、海启高速

  三射:沈海高速、通洋高速、沪陕高速

  四通道:锡通通道、苏通大桥、崇海通道、崇启通道

  与南通市城市总体规划相符

  根据《南通市城市总体规划(2011—2020 年)》,规划形成“中心城市-二级中心城市-重点镇-一般镇”四级城镇等级结构体系,包括:

  1座中心城市(南通中心城区)

  5座二级中心城市(海门城区、启东城区、如皋城区、如东城区、海安城区)

  15座重点镇

  50座一般镇

  本项目串联了港闸、通州、海门三大主城外围板块,建成后可加强主城各组团间的联系,引导城镇空间有序发展。

  

  《南通市城市总体规划(2011—2020 年)》

  同时本项目避让了南通、通州、海门市区主城规划用地,避让了沿线各乡镇规划发展空间,不会对沿线城镇规划造成切割。因此本项目与《南通市城市总体规划(2011—2020 年)》是相符的。

  工程建设具备环境可行性

  环评报告书主要结论称:从环境保护角度分析,在落实环保对策措施的条件下,通锡高速公路海门至通州段工程的建设具备环境可行性。

  期待的点右下方“好看”↓↓↓

  来源:江海晚报、南通市交通运输局网站

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