京沪高铁进入辅导期 铁总资本化运作再加速

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  (图片来源:全景视觉)

  经济观察网 记者 宋笛 铁路系统中盈利最好的线路之一——京沪高铁,正在向资本市场之路迈进。

  今日(2月26日),中国证券监督委员会北京监管局发布了京沪高速铁路有限公司(以下简称京沪高铁公司)首次公开发行股票并在主板上市辅导基本情况表,这意味着京沪高铁已经进入上市辅导期,

  按照上述基本情况表内的信息显示,2018年10月,中信建投证券股份有限公司即与京沪高铁签订了相关上市辅导协议。一位审计所方面人士对经济观察网表示,上市辅导期时间不定从一年至数年均有可能,依照京沪高铁的情况,最快2020年即可完成。

  据新华社报道,中铁总相关负责人在接受采访时表示,京沪高速铁路股份有限公司的上市,为股市注入绩优蓝筹股,有利于通过资本市场优化资源配置,实现铁路运输主业资本扩张、高效发展,提高经济社会效益;有利于提升列车开行效率,为广大旅客提供更加优质的服务;有利于国铁企业建立市场化经营机制,实现国有资产保值增值,形成行业示范效应;有利于建设安全高效、服务优质、业绩优良的世界一流高速铁路标杆企业。

  京沪高铁是铁总旗下盈利最好的线路之一,该高铁全长1318公里,连接京津冀和长三角两大经济区。按照公开披露的信息显示,2014年-2017年这四年时间,京沪高铁累计收获利润311.7亿元,其中2017年京沪高铁运输收入为295.95亿元,利润达到127.16亿元。

  天眼查信息显示,目前京沪高铁包含11位股东,其中不仅有铁路系统的中铁投、南京铁建投等公司,还包括北京、天津两地的基础设施投资有限公司,上海申通投资有限公司,山东高速集团等公司。在2016年9月,京沪高铁进行了一次战略融资,引入了包括全国社保基金、江苏交通控股、安徽投资集团、平安资产四投资机构。

  其中较值得关注的是中国铁路投资有限公司,在最近的一段时间内,其下属的中铁特货运输有限责任公司(以下简称中铁特货)以及京沪高铁相继开展了资本化运作。

  2018年12月,上海联合产权交易所披露信息,中铁特货运输有限责任公司(以下简称中铁特货)挂牌转让20%的股权,其中每1%的股权转让底价为1.57亿元;按照披露信息显示,本次股权转让后,中铁特货将于2019年启动股份制改革、申报首次公开发行股票(IPO)。

  一位接近铁总的相关人士曾对经济观察网表示,目前中国铁路投资有限公司已经成为铁总资本化运作的重要平台。

  其官网显示,2018年3月中国铁路投资建设有限公司更名位中国铁路投资有限公司,公司专注于铁路投融资、投资与投资管理、国铁资产管理、资本运营与经营开发、招标经纪咨询评估等,主要承担中国铁路总公司对外合资合作平台职能和推动铁路资产“资本化、股权化、证券化”任务。

  在京沪高铁和中铁特货外,中国铁路投资有限公司还投资了包括广深港客运专线有限责任公司、蒙西华中铁路有限公司、国铁吉讯科技有限公司等其他9个公司主体。

  

  宋笛经济观察报部门主任

  大科创新闻部主任
主要关注于科技类、创业类产业政策、创投领域以及交通物流领域。擅长深度报道和人物特写。

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