广州花园选址白云山南门

白云山桃花涧，绽放的桃花吸引了大批游人前往观赏。（资料图）广州日报全媒体记者莫伟浓 实习生林泽君摄

广州大街小巷处处有鲜花，图为环市路上盛开着红黄紫三色的簕杜鹃。广州日报全媒体记者杨耀烨摄

世界级的花园、震撼人心的花景，广州花园的规划建设一直备受关注。

昨日，广州花园及周边区域交通提升规划开始招标，其中透露，广州花园选址白云山南门一侧，包括白云山南门、云台花园、麓湖周边及横枝岗地块等包围的区域，用地面积151.6公顷。

文/广州日报全媒体记者杜娟

目标：

瞄准全国第一

建设城市花园

冬季北方已经飞雪，被称为花城的广州，仍是一片鲜花的海洋：木棉花、紫荆花、簕杜鹃等开遍全城。广州人也爱花，珠江边、校园里、郊野外都挤满赏花的人群。春节到花城看花已经成为广州城市的响亮品牌。与此同时，业内人士也指出，与国际著名花城比较，广州还缺乏世界级的著名花园，缺乏深层次的文化挖掘和持续性的品牌战略，未形成震撼人心的花景，未能充分体现四季花城特色。市民吴小姐向记者表示：“每年春暖花开的季节，华农、华师、甚至中大校园里都挤满了赏花人群，美则美矣，但希望能有更多的赏花地点啊。”

2017年出炉的《广州市花景建设规划（2016-2020年）》中就提到，广州未来将建设具国际影响力、全国第一的广州花园。本次招标公告中明确，广州花园选址白云山南门一侧，总体规划范围包括白云山南门、云台花园、麓湖周边及横枝岗地块等包围的区域，用地面积151.6公顷。核心区范围包括锣鼓坑、云台花园、云翠谷、白云山南门入口与部分麓湖公园，面积50.4公顷。交通研究范围西起云城西路-解放北路，南至东风路，东至广州大道-同泰路，北至华快三期，面积约5134公顷。

根据规划，广州花园将建设为具国际影响力、全国第一的城市花园，是聚焦花城形象、传承岭南园林文化、带动旅游和花卉产业发展的精品工程，成为广州花展、花事活动、花卉科研创新等的集中平台，让花城名片更加靓丽。

规划：或下沉广园路 将白云山与麓湖连成一片

招标公告中预测，广州花园的建设将会带来每年千万级的客流，将对区域交通带来较大的冲击。目前白云山南门周边交通基础薄弱、交通较为混乱，存在过境交通、城中村进出交通、旅游交通等相互影响，广园路分隔影响、麓湖路车行与步行干扰、交通组织不畅等一系列问题，也阻碍着广州花园的建设。

实际上，白云山南门环境提升和广园路分隔麓湖与白云山的问题由来已久，2011年，原市规划局就公布了白云山南门周边环境升级及交通改造规划，提出3个地面景观的设计方案，计划将广园路进行下沉式改造，将白云山与麓湖连成一片。当时的规划是将通过下沉约600米八车道的车行隧道以解决广园路的直行车流，同时通过连接地下空间的匝道实现与地面道路特定方向的交通转换。在广园路下沉的同时，还将开发地下空间，以解决停车、交通换乘和旅游配套服务等问题。但这一规划一直未能真正实施。

交通：提升停车设施 规划慢行交通

根据最新的招标公告，本次广州花园及其周边地区交通提升的重点包括：研究麓湖路内部化的可行性及解决方案，白云山南门（云台花园）地区周边交通优化建议方案。同时结合既有的轨道线路及站点条件，提出轨道交通与广州花园的衔接改善建议方案，做好人流、车流的分离规划设计，提高轨道交通对广州花园的服务水平。此外，还将进行常规公交设施提升，提出常规公交设施的布局方案。

白云山周边停车难也是市民反映的一大问题，市民张先生就表示：“每次去白云山或者云台花园都不敢开车，停车位实在难找，尤其是节假日更加一位难求。”张先生表示，非常期待广州花园的建设，但希望能切实解决好交通疏导和停车问题。

本次提升规划也将进行停车设施提升，根据客流特性，对停车需求进行预测，提出停车场的布局方案，落实用地及规模，并做好交通组织设计。此外，还将充分借鉴国内外著名花园的发展经验，提出广州花园慢行廊道路径规划方案、景观要素设计要点和概念设计。