2019年目标23.5万辆,李军打响神龙生死战

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  李军能将神龙从濒临死亡的泥潭中拉出来,还是摧毁其最后的希望?

  

  2月15日,神龙公司召开2019年经营工作会。会上,神龙公司提出2019年三大主要经营目标:销售23.5万辆、利润为正、双积分合规。

  数据显示,2018年神龙公司累计销量为25.3万辆,仅完成年目标的53.2%。而此次神龙公司制定的23.5万辆销售目标,不及去年销量。

  神龙公司执行副总经理李军在会上表示:“2019年就是神龙的生存之战,是公司扭转不利局面,促进神龙事业尽快回到健康发展轨道的关键一年。”为实现经营目标,李军就营销、成本、质量等方面要求着力推进五项重点工作。

  

  作为拥有双品牌的神龙公司,也曾一度创造辉煌,直到2015年到达71.1万辆的顶峰后开始走下坡路。2017年,尽管中法双方制定了“重回赛道”实施课题和“三步走”的策略,但神龙公司依旧还没有走出困境。

  会上,东风公司副总经理、神龙公司董事长安铁成也表示,2019年是神龙公司的一场“生死战”。为了重生,神龙公司必须抛开过去,从零起步。

  去年12月底,神龙公司进行了一次大规模的人事调整,原神龙公司总经理苏维彬、执行副总经理麦柯然及双方商务副总经理李国洲等高管集体下课。此前担任东风南方集团有限公司总经理的李军,在危急关头走马上任,担任执行副总经理。

  

  神龙公司执行副总经理:李军

  据青橙汽车了解,按股东双方约定,神龙公司总经理和执行副总经理的人选是PSA集团和东风集团轮换担任,那次总经理人选由法方推荐。不过,当时神龙公司法方的一把手人选还未确认,有消息透露是今年2月到任。

  在2019年经营工作会上,神龙公司法方一把手罗思博终于露面。在会上,他总结和盘点了神龙公司2018年的经营状况,并表示:“2019年,神龙公司将聚焦盈利车型,做好新车型上市工作;通过5条改善路径,确保双积分合规;加速新能源产品开发与投放,2020年之后的新项目均同步开发新能源车型;全价值链降成本,提升产品竞争力。”

  

  神龙公司总经理:罗思博

  去年12月,神龙公司还取消了执委会中两名商务副总经理职位,改为由东风雪铁龙和东风标致品牌负责人直接进入执委会,向神龙公司新任总经理汇报。在2019年经营工作会上,东风雪铁龙品牌部总经理任光、东风标致品牌部总经理李广涛也分别介绍了2019年工作计划。

  2018年中国车市整体表现低迷,有业内人士曾表示2019年也不容乐观。今年1月,许多车企纷纷公布“开门红”成绩,似乎车市有所回暖。但是,中汽协数据显示,1月份我国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆,分别同比下滑12.1%和15.8%。在市场环境更加严峻的形势下,神龙公司想要“重回赛道”也将越发艰难。

  

  东风公司副总经理、神龙公司董事长:安铁成

  在会上安铁成指出,2019年神龙公司首先要重拾经销商信心与信任,制定清晰、简单、公平、稳定的商务政策,以问题为导向,与经销商共同推进问题解决;其次,找准客户,有针对性地解决客户问题,以产品质量和服务质量等为抓手,提升品牌口碑;最后,紧跟未来汽车发展趋势,聚焦4008、508L、天逸等核心车型,聚焦客户需求,明确品牌定位,挖掘品牌故事,传播品牌价值,提升标致、雪铁龙品牌在中国市场的影响力。

  

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