二环抓拍处罚开始!大数据显示,这两个出入口和时间段最易违规!

x
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

  二环快速主线与分流、合流匝道交汇段是发生交通事故和交通拥堵的主要节点,引发交通事故和交通拥堵的主要原因是机动车违法变道、插队、倒车等交通违法行为。改造前二环快速系统年均发生交通事故2000余起,平均每天约6起,主要事故地点集中在上下匝道附近,严重影响二环快速的通行效率。

  

  实施电子抓拍的8个点位

  

  01

  西二环B线黄土坡立交出口

  

  车道由内到外,第一、二条车道和第二、三条车道的车道分界线采用实线。其中第一、二条车道的车道分界线起于分流鼻端前5m,止于出口匝道200m。第二、三条车道的车道分界线起于分流鼻端前5m,止于出口匝道减速段起点,共80m。

  02

  东二环A 线马村立交出口

  

  第二、三条车道的车道分界线起于分流鼻端前5m,止于出口匝道分流点,共87m。

  03

  东二环A 线小庄立交出口

  

  04

  东二环B 线石闸立交出口

  

  其中第一条、二条车道的车道分界线起于分流鼻端前5m,止于出口匝道200m。第二、三条车道的车道分界线起于分流鼻端前5m,止于出口匝道分流点,共129m。

  05

  东二环B 线石闸立交入口(文艺路口)+大树营立交出口

  

  东二环B 线石闸立交入口(文艺路口)与大树营立交出口间距较近,先入后出车辆交织对主线交通流影响较大,两接入口之间现状设置辅助车道,在主线外侧车道与辅助车道之间设置虚实线。

  06

  东二环A线 石闸立交出口

  

  在距石闸立交A线出口匝道100m、200m、300m处以及车辆进入立交后的合流鼻端处分别增设一套抓拍提示标志。

  07

  东二环B 线菊华立交出口

  

  东二环B 菊华立交出、入口间距较近,先入后出车辆交织对主线交通流影响较大,两接入口之间现状设置辅助车道,在主线外侧车道与辅助车道之间设置虚实线。

  08

  西二环A 线西苑立交出口

  

  实施抓拍以来的情况

  二环快速实施抓拍分为两个阶段

  第一阶段:宣传教育期(2018年12月28日至2019年2月15日):对交通违法进行抓拍后发送短信进行教育提示。

  第二阶段:

  2019年2月16日

  严格按照相关法律规定

  对违法行为实施处罚

  提示

  目前被抓拍数量较多的路段

  1

  二环东路上层B线大树营立交出口

  12月28日-2月14日因交通违法被抓拍11586起

  2

  二环东路上层B线白云路入口

  12月28日-2月14日因交通违法被抓拍13446起

  经对这两个匝道口的违法抓拍时段进行分析,被抓拍违法较多的时段集中在上午7:30至9:00,下午16:30至19:00的早晚高峰时段。

  昆明东二环B线大树营立交出口附近

  电警抓拍违法变道数据分析图

  

  昆明东二环路B线上层白云路入口处

  

  对违法变道等交通违法行为进行实时抓拍,通过45天的宣传提示和教育管理,实现了:

  交通违法减少

  目前二环快速系统每天车流量突破26万余辆,45天共抓拍交通违法53754起,违法抓拍数占通行车辆数的千分之六。数据说明,绝大部分驾驶员看得懂标志标线并能自觉遵守。千分之六的违法率将通过下一步的严格处罚,争取进一步下降。

  

  交通事故数减少

  交通违法减少后,因插队、变更车道等交通违法引发的交通事故也随之减少,二环快速系统道路交通事故比实施前同期减少179起,下降19.82%,事故数明显减少。

  

  

  交通流量增大

  二环快速系统科技管控系统实施后,全线交通流量有所增加,2018年12月28日南二环通车后,二环快速全线车流量较施工前(2019年1月比2018年5月)增长了近16%,每天平均增长19%。

  

  

  通行速度提升

  通过优化匝道交通组织与电子抓拍相结合,与南二环施工前4月、5月相比,二环快速东、南、西、北四个路段全天行车速度均提升1.28%-8.64%不等,高峰时段行车速度均提升2.37%-9.91%不等,交通通行效率得到提升。与南二环施工前相比,二环快速东、南、西、北四个路段行车速度均从施工前的52.12km/h,提升为目前的54.37 km/h。

  

  划重点:这样走二环,免罚款

  1

   驾驶员行驶由上行匝道进入二环快速系统上层主路后,由于观察地面标线不细致,容易在虚实线路段由实线段并入虚线段。

  2

  在道路上连续并道,即使在虚线路段也不可连续并道。

  3

  虽车辆还没有进入实线路段,但没有提前并道,强行插入排队车辆。

  误区:

  目前二环快速系统所有施划的标志标线均为符合2009年开始实施的由国家标准局发布的,符合国标的道路交通标志标线,并没有新增,之前网上传播的新标线之说不准确。

  正确认识路面标线

  01

  实线

  分隔同向车道,通常施划在交叉路口的交通信号灯前。是转弯直行车道的分割线,实线区一般都有监控探头,在白色实线区变道压线会被扣分罚款。车辆进入相应车道后,就不能越过实线变道了。

  

  02

  虚实线

  通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段,也能起到分隔双方向车道的作用。实线一侧禁止车辆越线或压线行驶,虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。

  03

  导流线

  根据路口地形及交通需求而设置的白色V形线或斜纹线区域,表示车辆需按规定的路线行驶,不得压线或越线行驶。导流线属于禁止标线,车辆必须按规定行驶,不得压线或者越线行驶,也不能随意在导流线区域掉头或者停放。

  

  04

  虚线

  在白色虚线路段可以进行越线变道。但很多驾驶人在临到交叉路口的实线车道时才发现走错了道,这时想要变道就会违章被拍处罚。

  

  虚线并道还应注意

  1、提前30米开启转向灯

  根据《昆明市道路交通安全条例》第二十六条:机动车转弯、变更车道、超车、掉头、靠路边停车的,应当提前在30米以外开启转向灯,同时确认安全。

  2、不可连续并道

  根据《云南省道路交通安全条例》第七十九条:不按规定车道行驶或者一次连续变更2条以上车道的,处150元以上200元以下罚款。

  故每次变道只可变更一条车道,即使在虚线处也不可一次连续变更2条及以上车道。

  (来源:昆明交警)

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。

跟贴 跟贴 4 参与 4
© 1997-2019 网易公司版权所有 About NetEase | 公司简介 | 联系方法 | 招聘信息 | 客户服务 | 隐私政策 | 广告服务 | 网站地图 | 意见反馈 | 不良信息举报

云南信息报

昆明本地都市市场报之一

头像

云南信息报

昆明本地都市市场报之一

1406

篇文章

5145

人关注

列表加载中...
请登录后再关注
x

用户登录

网易通行证/邮箱用户可以直接登录:
忘记密码