这条高铁大动脉今年开建！台前让高铁转弯，阳谷却过路不设站？

导语：这条高铁大动脉今年开建！台前让高铁转弯，阳谷却过路不设站？

雄商高铁改名丰雄商高铁，始发站延长至首都丰台，将成为南北高铁大动脉京港台高铁的重要组成部分，连接华北、华中、华南的重要地区，经过北部沿海、黄河中游、长江中游和南部沿海四大中国主要综合经济区，对于沿线城市的经济发展意义重大。因此很多城市都在争取这条高铁能过境并设站。

最新消息，丰雄商高铁设计全长639公里，但过境河南仅28公里，只在最东部的濮阳台前县和商丘设站，原本河南争取的西线设计并未被采用。如此也有几家欢喜几家愁，最初的规划中，濮阳东站最有希望争得这条高铁的过路权，但最终线路东移，濮阳错失这条南北大通道。

而台前县却因祸得福，最初确定过境台前县的时候说过不会设站，但就目前的最终方案来看还是要在此设站，也因此，原本确定要设站的阳谷县也取消站点。如此看来，最大赢家却是濮阳的这个小县城台前县，不仅争得高铁过路权，还争到了一个站点，对它来说算得上是最好的结果了。

台前县据说是河南最晚建制的县城，位置优越，在河南最东部豫鲁交界处，全县三面与山东6个县接壤，西边是中原经济区，东边是环渤海经济圈，是河南省距离港口最近的县城。丰雄商高铁从台前县经过，对于台前县的发展来说意义重大，而且对于中原经济区和环渤海经济圈的发展也是意义重大。

也是综合考虑两大经济区的共同发展以及与南北其它经济区的相互连通，丰雄商高铁才会最终选择在台前设站。而相比于台前县，阳谷就显得落寞了，之前东线西线相争的时候，河南提议走西线，而山东和铁路总局提议走东线，东线的规划中一直都有阳谷县。但最终路线的确确定为东线，却取消了阳谷站，改为台前东站。

阳谷县与台前县相距很近，但是交通条件却相差很多，只有一条京九铁路过境企且设站，想要坐火车向东向西还要先到台前县。而且这次丰雄商高铁并没有选择在阳谷设站，对于千年古县、武松故乡阳谷县来说也的确挺可惜的。

京港台高铁是连贯中部平原地区的高铁大动脉，而作为其重要组成部分的丰雄商高铁，最终选择在河南台前县设站，而取消了山东阳谷站。有消息称确定今年这条高铁要动工开建，那就让我们虚位以待吧！