南通，要‘归’上海了？上海第三机场选址定南通

据上海证券报，上海的第三机场选址定在南通的海门。2019年是省会崛起的时代，年初山东省会济南吞并了莱芜。大部分强省会，辖区面积超1万平方公里，上海为6340平方公里。假设，上海从江苏‘讨’了面积8544平方公里的南通，则‘新版大上海’的辖区面积将逼近1.5万平方公里。

从逻辑角度分析，假如上海‘要到’了南通，那么苏州的太仓和常熟，这两个县级市也有可能是两个，或者一个‘送’给上海。如此一来，上海要得到南通，则辖区面积铁定超1.5万平方公里。

上海要扩容，往南是嘉兴，往西是苏锡常，往北就是：南通。

嘉兴和苏锡常是传统江南富裕之地(南通也是富裕之地)，江苏和浙江根本不会放手。江苏会放一个县级市，比如：(据搜狗百科)1958年江苏嘉定，变成上海嘉定，1992年上海嘉定撤县设区。(备注：据搜狗百科1958年，浦东、嘉定、宝山、上海、崇明、松江、奉贤、南汇、青浦、川沙和金山等11个县划归上海，上海面积扩大十倍)

假设南通归上海，它将有利于上海辐射：苏中和苏北。

长三角的龙头城市是上海，而上海辐射苏锡常的使命已完成，但苏中与苏北，则可继续通过南通，接受上海辐射。

最近几年，上海要没落，要被杭州挑战长三角龙头地位等观点的传播，也可能是上海‘大概率’能拿下南通的重要原因。

横向对比国际，上海与南通，将与纽约与新泽西的关系类似。但美国没有我国灵活，新泽西不可能与纽约市合并。太平洋另一端，上海则可以并下南通，让中国版的‘纽约市+新泽西州'规划更顺畅。

如图，纽约市在哈德森湾出口，而纽约州本部则偏在后方，新泽西州与纽约市相邻。因为美国是联邦制，所以，纽约市无法与新泽西州，组成一个新的省级单位。

纽约大都会

纽约市人口一直徘徊在800万附近，而整个纽约大都会(包括附近其他州的城镇)人口约2400万，面积为1.16万平方公里。很显然，把整个纽约大都会合并到一个省级单位，并配备点郊区，一个1.5万平方公里的直辖市‘大纽约’，经济效益会更好，至少规划会方便得多。

因为美国是联邦制，所以：sorry。

南通人口730万，与上海的2400万，假设再附赠太仓和常熟，并且苏北和苏中有人移居南通，则总人口可达：4000万以上。

1.5万平方公里的辖区，4000万以上的人口规模，上海在规划上可以对标东京。

2019年，假如：南通，崇明，太仓等地，房价超额上涨，则这一猜测很有可能成真。假如南通房价死气沉沉，则上海可能仅是借海门，造一个机场而已。