工薪阶层提帕萨特1.4T低配，跑5000公里后：幸好没买凯美瑞

人生苦短，一回头已年过30，作为大学毕业回家乡工作的一个工薪阶层而言，车子能为日常出行以及走出去看看外面的世界提供极大的便利，所以买车就提上了日程。

个人买车看中实用性，也就是大空间、低油耗，整车的品质还要过硬。

作为工薪阶层，生活不易，买车也只能买20万以下的车型，选来选去最后在1.4T的帕萨特乞丐版和2.0L的凯美瑞乞丐版之间犹豫不决，但是最终经过试驾，发现帕萨特整体的驾驶质感以及加速性能都要稍微比凯美瑞强一些，最终选择了帕萨特1.4T乞丐版。

目前整个车子已经行驶大约5000公里，整体上让人很满意，但是并非完美，同样存在一些缺点，下面说一说乞丐版帕萨特的用车体验。

外观内饰方面

对于外观而言，正如那就话说的一样：1000个读者就拥有1000个哈姆雷特。真的是萝卜白菜各有所爱，但是新款帕萨特的外观的确让人倍加喜欢，前脸造型设计显得年轻化，车尾也带上了字母，从老款呆若木鸡的造型变得轻盈灵动一些，内饰也从稳重成熟向着时尚干练发展。

帕萨特相比凯美瑞而言，少几分时尚感，多几分精致感。

动力方面

对于一台中型车而言，可能觉得帕萨特1.4T的动力属于小马拉大车，驾驶质感体验比较差，但是还是那就话，没有实际体验就没有发言权。帕萨特乞丐版搭载的为1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的为7挡双离合变速箱，最大功率为150马力，峰值扭矩为250N.m。

而凯美瑞乞丐版的为2.0L自然吸气发动机，与之匹配6AT变速箱，最大功率为167马力，峰值扭矩为199N.m。两车经过实际驾驶体验得出，帕萨特的提速能力远超凯美瑞，速度起来以后感觉也要稳一些。

但是凯美瑞的提速更加的线性，在速度超过120km/m以后，后劲感觉要充足一些，购买的时候想着大多数都在市区行走，跑高速也不能超过120km/m，所以更加倾向于帕萨特。

油耗表现

普通家庭买车看中空间，看中售价，同样也看中油耗，帕萨特乞丐版工信部给出的百公里综合油耗为5.6L，但是目前经过了5000公里的驾驶，大多数在城里跑，道路不算拥堵，目前综合油耗为7.2L，个人还是相当满意的。

最满意的地方

配置基本齐全，基本该有的都有 ；空间表现非常出色，后排坐两个人舒适度很高；油耗表现非常出色，在理想的范围内。

最不满意的地方

起步稍微慢一些，同时在低速阶段7挡双离合变速箱有略微的顿挫感，再者就是后排中间的凸起较高，坐三个人中间乘客舒适度不高。

小结：新款上市的帕萨特外观的确吸引人，新款车型购买的时候给了2万的现金优惠，裸车价16.99万，经过实际的体验，感觉的确值得购买，无论是空间表现，还是驾驶质感都比较完美。