河南这条大高铁争议不断,过洛阳只是辅道?你支持绕道郑州吗?

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导语:河南这条大高铁争议不断,过洛阳只是辅道?你支持绕道郑州吗?

目前来看,河南的高铁总里程全国各省份排名第十,很多人都认为作为中国腹地的枢纽大省,高铁总里程这样的排名很难让人满意,但是现在河南高铁的建设风生水起,多条干线遍地开花。在让人欢欣鼓舞至于,也带来了很多争议,这其中最重要的就是高铁的路线之争,各个城市都想争得一条甚至多条高铁线路,这其中最让人关心的,就是呼南高铁的线路之争。

呼南高铁预计全长达到超过2300公里,不仅是国家“八纵八横”铁路干线中的重要一“纵”,同时几乎连接了中国最北和最南的城市,想象一下,坐呼南高铁,上车时是一片大草原,迷糊一会过太行山见黄河,再等一会过秦岭,再过一会见长江,最后过桂林山水到达岭南。这条高铁从北到南经过6个省区,沿途经过多个重要城市,可以看到以后沿线城市将会有多大的发展,怪不得很多城市都在争取其线路了。

在河南一段,最大的争议在于究竟从焦作-郑州-平顶山入南阳,还是直接从济源-洛阳入南阳,从线路上来看,过路洛阳有着明显的距离优势,而且这样的线路规划也是大部分人最期待的。但是网上一直都有一个说法,那就是从济源-洛阳经过的是辅道,从焦作-郑州-平顶山经过的才是主道。高铁有主道辅道之分不稀奇,但很多人都认为洛阳应该当做主道而不是郑州。

从途经城市来看,郑州是省会,平顶山是我国重要的能源和重工业基地,相比而言洛阳虽然是十三朝古都,历史底蕴深厚,但是经济实力相比郑州还有不小差距,而济源作为一个省辖市,与平顶山相比也是劣势尽显。因此来说,将郑州-平顶山一段作为主道,更能增加呼南高铁的含金量,郑州的全国主要高铁枢纽地位也更能方便乘坐呼南高铁人的转乘。

再单说焦作,焦作是河南西北部的一个地级市,毗邻济源,顾名思义是以煤炭起家的资源型城市,但随着煤炭资源的枯竭,焦作的转型之路迫在眉睫。虽然近年来在工业发展和旅游业发展上风生水起,但是经济增长速度却是全省最低,去年焦作的GDP增速3.62%,经济总量排名从原来的全省第七跌落至全省第十。因此焦作比河南其它城市更迫切的希望能有大高铁经过,如果呼南高铁主道选择焦作-郑州一线,对于焦作来说是最大的利好消息。

据最新消息称,洛阳市正在积极争取呼南高铁过境洛阳段按照高铁干线标准,最终主道“花落谁家”,相信不久就会有最终结果。对于这条高铁的主道辅道之争,你支持哪一种选项呢?

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