河南这条大高铁争议不断，过洛阳只是辅道？你支持绕道郑州吗？

导语：河南这条大高铁争议不断，过洛阳只是辅道？你支持绕道郑州吗？

目前来看，河南的高铁总里程全国各省份排名第十，很多人都认为作为中国腹地的枢纽大省，高铁总里程这样的排名很难让人满意，但是现在河南高铁的建设风生水起，多条干线遍地开花。在让人欢欣鼓舞至于，也带来了很多争议，这其中最重要的就是高铁的路线之争，各个城市都想争得一条甚至多条高铁线路，这其中最让人关心的，就是呼南高铁的线路之争。

呼南高铁预计全长达到超过2300公里，不仅是国家“八纵八横”铁路干线中的重要一“纵”，同时几乎连接了中国最北和最南的城市，想象一下，坐呼南高铁，上车时是一片大草原，迷糊一会过太行山见黄河，再等一会过秦岭，再过一会见长江，最后过桂林山水到达岭南。这条高铁从北到南经过6个省区，沿途经过多个重要城市，可以看到以后沿线城市将会有多大的发展，怪不得很多城市都在争取其线路了。

在河南一段，最大的争议在于究竟从焦作-郑州-平顶山入南阳，还是直接从济源-洛阳入南阳，从线路上来看，过路洛阳有着明显的距离优势，而且这样的线路规划也是大部分人最期待的。但是网上一直都有一个说法，那就是从济源-洛阳经过的是辅道，从焦作-郑州-平顶山经过的才是主道。高铁有主道辅道之分不稀奇，但很多人都认为洛阳应该当做主道而不是郑州。

从途经城市来看，郑州是省会，平顶山是我国重要的能源和重工业基地，相比而言洛阳虽然是十三朝古都，历史底蕴深厚，但是经济实力相比郑州还有不小差距，而济源作为一个省辖市，与平顶山相比也是劣势尽显。因此来说，将郑州-平顶山一段作为主道，更能增加呼南高铁的含金量，郑州的全国主要高铁枢纽地位也更能方便乘坐呼南高铁人的转乘。

再单说焦作，焦作是河南西北部的一个地级市，毗邻济源，顾名思义是以煤炭起家的资源型城市，但随着煤炭资源的枯竭，焦作的转型之路迫在眉睫。虽然近年来在工业发展和旅游业发展上风生水起，但是经济增长速度却是全省最低，去年焦作的GDP增速3.62%，经济总量排名从原来的全省第七跌落至全省第十。因此焦作比河南其它城市更迫切的希望能有大高铁经过，如果呼南高铁主道选择焦作-郑州一线，对于焦作来说是最大的利好消息。

据最新消息称，洛阳市正在积极争取呼南高铁过境洛阳段按照高铁干线标准，最终主道“花落谁家”，相信不久就会有最终结果。对于这条高铁的主道辅道之争，你支持哪一种选项呢？