安徽高铁建设这几年在全国来说都是领先的，目前运营的合肥南站是一座现代化的高铁站，客运量连年增长。
根据安徽省政府于铁总的批复文件，合肥铁路枢纽将建成衔接南京、杭州、福州、九江、武汉、西安、阜阳、蚌埠、新沂等9个方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高铁、沿江高铁（新建）、合六、合巢马城际、合宁、合武、宁西、淮南、合九等13条线路引入的大型放射状枢纽。根据最新的批文，合肥铁路枢纽的合肥城际站没了，合肥南站将进一步扩大。
由此图可知，合肥南站将进一步扩建，但扩建的方式与国内其他城市的火车站扩建方式完全不同。爆料：京九高铁、武杭高铁在这个火车站交汇，设计三种方案供选择
有最新的合肥铁路枢纽总图可知：合肥南枢纽包含合肥南站和合肥南城际场。其中合肥南站位置原地不便，在合肥南站南广场尽头增建合肥南城际场，分期实施，且一期实施2台6线，接通沿江高铁与合新六高铁，也就是接通合肥第二南环线，全程时速350km/h，二期增建至5台11线，也就是9台面11线，含2正线。
由此可知，合肥南城际场的站场规模与既有合肥站站场规模完全一致，而且按照合肥市意愿，合肥南城际站国铁站房预计达到60000平方米，形式与合肥南站一样，高架候车室高架候车厅，并同步改造当下的繁华大道，将繁华大道南迁至合肥城际站南面，并预留足够合肥南城际站南面空间，一边合肥南城际站进一步扩建规模。惊爆：合肥地铁第三轮建设不少于6条地铁，9号线正争取获国家批复
不过，当下合肥南枢纽站场的规模已达合肥南的12台26线，合肥南城际场5台11线，总规模为17台37线，也就是31台37线，含正线6条。
这样下来，合肥南枢纽，在上海铁路局内，将是一个比上海虹桥，杭州东和南京南都大的火车枢纽。，一旦合肥南枢纽建成，将会是国内顶尖级的火车枢纽站。
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