雄商高铁变丰雄商高铁，京港台高铁彻底打通，阜岗高铁咋办？

从商丘日报和商丘政府获悉，就在1月16日，铁四院专家组在商丘对丰雄商高铁商丘段踏勘调研。根据报道，此次铁四院是收到国家发改委的委托，在商丘对该高铁的商丘段进行实地调研，并确定丰雄商高铁全长为638公里，在河南境内长度为28公里，商丘市为18公里，明确指出，此次踏勘是为了即将召开的京港台高速铁路丰台至雄安至商丘段可行性研究评审会做准备。

丰雄商高铁信息

从这里可知，此前的雄商高铁这次在国家部署和铁总调整情况下，彻底变成了丰雄商高铁了。根据国家规划的京港台高铁规划，京港台高铁商丘以南段为商合杭高铁商合段，在合肥铁路枢纽走合福未来至台湾形成京台通道，在合肥铁路枢纽通过合安九高铁进入江西后上昌九高铁+昌吉赣高铁+赣深高铁+广深港高铁深港段，可谓全线在建或者投产，而商丘以北还没有实质动工。

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京港台高铁

京福台高铁

如今，商丘日报和商丘政府的这则信息，预示着京港台高铁将全线打通，不在借用京雄城际高铁，而是直接新建丰台站至雄安站至商丘站。

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众所周知，京港台高铁还包含阜阳至黄冈至九江段的辅助线路，也就是阜岗九高铁，而湖北省根据沿江高铁规划和路网布局，已经率先启动了黄冈至黄梅高铁，也就是阜岗九高铁的南段工程，这个阜阳至黄冈段高铁的京港台高铁通道部分，自2017年火热之后，再无声响。咋回事？

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复兴号

其实，京九铁路当初是打着煤运通道建设的，而京九铁路阜阳至九江段的客运车辆真的很少，基本是跨线车和过路车，这样京九铁路完全满足阜阳至黄冈的客运需求，短时间内建设高铁显然没有迫切性。更何况现在中国的高铁路网结构越来越成熟，缺乏阜阳至黄冈段并不能影响区域铁路运行环境，因此也没有近期启动该段高铁建设的意义。

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其实，从长远来看，阜阳至黄冈高铁，还是要建设的，至少湖北省规划中的武青高铁还是需要通过阜岗九高铁阜阳麻城段共线至阜阳市。