估值3000亿的滴滴，年收200亿却亏损300亿，裁员千人仍然难以挽救

自从滴滴打车改成滴滴出行这个名字以来，现已陪伴了我们3年半的光景。不过有细心的小伙伴会发现，最近滴滴的优惠卷、打折卷越来越少。其实说到这里人们会和上一年的滴滴事件联络在一起，实际上滴滴这几年一向在亏本。

最近有音讯曝出滴滴方案将裁去25%的职工，可想而知假如一个公司裁掉这么大比例的人员，那么肯定是面临着很大的问题。现在滴滴有1万多名职工，假如裁掉25%的话，那就意味着有2500多人将要面临赋闲。

依据2018年滴滴财报来看，滴滴上半年亏本30多亿，尽管下半年滴滴并没有公布数据，但是从滴滴现在的情况来看，下半年也不见得好到到哪去。上一年滴滴就方案要上市，不过一向等到现在仍是没有上市的音讯，可见现在滴滴最大的问题就是资金问题。

程维曾经说过，滴滴从兴办至今现已总计亏掉了300亿人民币，这个数字可不是一般的小，要知道滴滴亏掉的钱现已抵得上一个小上市公司的市值了。

滴滴现已诞生了6年半的时间，从当初一个小公司变成了估值3000亿元的独角兽公司。不过在辉煌成绩的背面，却是连续的亏本，试想哪个公司老板兴办公司不是为了赚钱呢？然而滴滴不仅不盈余反而在最近一年里频频出事，这无疑是雪上加霜。

滴滴创始人程维此前是阿里出身，其自身的才能毋庸置疑，不过他兴办滴滴很大程度是被资本给堆积上来的。而柳青是柳传志的女儿，她的商业才能天然不必多说。作为滴滴二把手，她却比程维有着愈加丰厚的商业经历。假如没有柳青的加入，滴滴恐怕也不会受到那么多资本的青睐。

很多人不理解，为什么滴滴对司机的抽成那么多，但仍然在继续亏本呢？一组数据表明，在2017年，我国平均每人一年用滴滴出行打车的次数是6次，那么滴滴一年的接单量就达到了75亿单，依照平均每个订单的价格为15元核算的话，那么滴滴一年的总订单触及的金额为1100多亿。依照滴滴抽成20%核算的话，滴滴一年的营收超过200亿。

不过这也仅仅是2017年的数据，而在尔后的几年中肯定会越涨越多，而且这仍是依照每单15元核算，现在滴滴司机在一线城市拥堵的情况下，每单都能跑到20元以上，有的甚至50元以上，司机跑得越多，滴滴抽水就越多。终究的成果是，滴滴司机并没有表示不赚钱，反而滴滴自己说亏本。

2017年滴滴营收200亿，没剩下赢利反而亏本几十亿，滴滴到底做了什么呢？成果到了2018年亏本情况仍然没有好转，于是滴滴为了节省开支、削减本钱，不得不采取了裁人的措施。一起高层和职工的奖金全部折半。甚至连乘客的优惠卷都不给了。

作为一个网约车独角兽平台，而且企业这样的年轻化，但是却每年亏本运营，这实在是让人匪夷所思。要知道滴滴只不过是一家互联网公司，相对于王健林、许家印等人的重财物企业来讲，这些地产公司都在盈余，而轻财物的滴滴却一向赔钱。难道滴滴只能靠裁人、削减乘客端补贴、增加对司机的抽成来维持运营吗？

其实对于一个滴滴这样的互联网公司来讲，其最大本钱无非是网站运营、职工薪水、营销费用等。1万名职工依照平均每人每年的年薪20万的话，也不过20亿的薪酬，就算是加上各种各样的本钱开销，也不至于每年亏本几十亿，更何况每年还能营收200亿。

估值3000亿的滴滴，年收200亿却亏本300亿，裁人千人仍然难以抢救。其实从另一个角度看，程维、柳青每年面临着几十亿的亏本但是还在仍然坚持运营这滴滴，其背面的压力可想而知。

我们希望滴滴可以早日走出阴霾、摆脱困境，以愈加簇新的面貌来面临所有人。因为滴滴的目的不仅仅是盈余，更担负了巨大的社会责任。

中国的互联网已经到达了顶峰，也到了优胜劣汰的过程，虽然很多的概念是我们生活需要的，但是对于企业来说，由于多方面的原因盈利却并不容易，比如共享单车，概念虽好，但是如今几家巨头摩拜、ofo都已经无法独立生存，只能够依靠着金主才能够获得进一步的发展。

共享单车如此，那么共享出行如何呢？共享出行的代表自然是滴滴，滴滴如今已经是一家社会企业，其承担着我们平时出行的社会责任，但是就在春节到来之际，却被爆出会裁员近四分之一，也就是将近3000人会在这个年底失去工作。

滴滴已经成了7年，一路披荆斩棘，一路受到资本的热捧，但是如今却依然在亏损，单单是在2018年就已经亏损40亿元，也许还会更多，累计亏损也已经达到了400亿。但是我们印象中的滴滴却是一家成本非常低的企业，他们不需要支付司机的人员工资，也不需要为旗下的任何一辆车辆承担油费，尽管如此，滴滴依然没有办法实现盈利。

现在的滴滴提成已经高达30%，而且快车的车费也已经超过了出租车，却依然摆脱不了亏损以及裁员的状态，到底是什么让滴滴如此重负？

滴滴是非常轻资产的一家企业了，一直都被资本驱赶着前进，看似十分的有钱，但是其实并不健康，一个轻资产的企业要么是模式不对，要么就是管理不行，而滴滴的模式自然是没有问题的，要不然也不会迅速的成为大家心中的优秀企业。所以剩下的就是管理。

滴滴的创始人成为是一位80后，但是却被逼着掌管千亿、万人的企业，难免会有很多的疏忽，这从滴滴的安全事故就可以看出，企业虽然资产轻，但是却处处需要用钱，如今滴滴裁员说是正常调整，其实也很有可能，裁掉多余的人员，让企业更加的精简，自然就更加的有希望盈利。滴滴现在已经是社会性质的企业，我们自然都希望他能够更好，这样平时才会出行方便。