哈罗单车进驻南宁，逆风而行为何更受欢迎？

确实，我骑了哈啰单车，这车子用支付宝一扫就开，简单、便利

哈罗单车进驻南宁，逆风而行为何更受欢迎？ 图文：刘国雄

前天我去南宁望州路的沃尔玛，竟然发现路边有一辆蓝白相间的新共享单车，好漂亮。都说共享单车没落了，如小黄车的押金要几年才能退完。谁那么大的魄力，敢逆风而行？

仔细一看，原来是哈啰单车，用支付宝扫码骑车免押金！我用支付宝扫了一部哈啰单车，全系智能锁马上打开，原来是有阿里巴巴在背后支撑，真是大手笔，不差钱。

昨天中午我发了条在南宁沃尔玛看到哈啰单车的消息，没想到得到很大的反响，玉林、桂林、百色、钦州、贺州、灵山、藤县、平果、金城江、横县、中山等等地的网友纷纷留言表示，他们那里早就有哈啰单车了，都说非常好用。有网友更表示“自从有了哈罗，别的单车都不用了，每天上下班四次，八块钱半月。”有些县市还投放了哈啰助力车，他们更是觉得爽歪歪的。

我查了一下，原来玉林市是哈啰单车最早进入广西地区运营的城市之一，2018年11月哈啰在玉林运营一周年时，通过哈啰发布的数据结果来看，在一年时间里，玉林用户骑行哈啰单车总里程为0.2亿多公里，减少碳排放约736吨，这给城市环保做出了巨大贡献，随着人们环保意识的提高，绿色出行已经成为最时尚的出行方式！

之前在三、四线城市很难看到共享单车，哈啰单车倒是首先关注到了这些城市，更是大受欢迎，这就是它和摩拜、ofo不一样的地方。ofo在2018年受资金问题所困扰，始终被负面缠身、投入缩减，导致其在总量控制、定点区域管理水平方面大幅下降，城市运营脱节，大量损坏单车淤积，给城市空间造成了一定压力，同时对市容市貌有一定影响。而摩拜单车因为盈利能力差、硬件投资消耗巨大，在精细化运营方面始终有所欠缺，并且车辆陈旧始终没有投入新车南宁市场，无法满足市场用户的良好骑行体验，致使车辆可用率不高。摩拜单车确实骑着很累，以前我从鲤湾路骑到南湖边沃顿大酒店坐机场大巴，累得不行，所以我手机的摩拜app早就退押金后删除了。

近期ofo用户集体退押金事件使共享单车再一次被推到了舆论的风口浪尖，其实这已经不是共享单车行业第一次发生退押金难的情况了，2017年小鸣单车、小蓝单车连续倒闭，大量用户押金无法退还，使很多共享单车用户对于共享单车品牌望而却步。

而此时逆风而行的哈啰单车为何更受欢迎？因为2017年底哈啰单车率先开启信用免押金服务，并于2018年3月推广至全国。现在谁不用支付宝啊，当你的支付宝的芝麻信用积分达到650分时，你通过支付宝或者哈啰出行APP，就可以享受哈啰单车免押金骑行服务，这给了很多共享单车使用者吃了一颗定心丸，再也不用担心押金无法退还的情况发生了。

现在，哈啰单车终于进驻南宁了，那可是南宁人的一大福利。南宁被称为“骑在电动车上的城市”，目前电动车都有240多万辆了。据了解，南宁交通拥挤指数1.569，全国排名前20，电动车的迅猛增长可以说给城市交通带来不小的压力。近几年在南宁交警和交管部门的不懈努力下，南宁的交通没有达到严重拥堵程度，就其他城市的交通状况来看，共享单车的良好运营可以有效缓解城市交通压力。比如说杭州，媒体公布的大数据显示，2018年杭州市全年哈啰单车骑行总距离4.5亿公里，平均每单骑行距离952.2米，相当于绕地球1.1万圈。这一规模等同于哈啰出行为杭州每天提供11500车次9米级公交车的运力，相当于杭州公共交通实际客运量的17.4%，这使城市交通压力得到了极大的缓解，并且有效推动了城市交通发展！

电动自行车新国标将于4月15日实施，对电动自行车外形、质量、车速、蓄电池提出了明确具体的要求。对照新国标，南宁市在用自行车约有90%为超标车。此时，方便好骑的哈啰共享单车进驻南宁，可真的是解决了市政府的一大难题了。

目前哈啰单车已入驻 300 多个城市和 260多个景区，注册用户超 2亿，希望哈啰单车未来在南宁能够用其他城市已经相对成熟的管理经验，为广大南宁市民提供更加优质的短途出行服务，也希望哈啰可以助力南宁未来交通发展越来越好！

望州路也有沃尔玛了

我喜欢来这里吃小肥羊，竟然发现了一部“高颜值”的共享单车

原来是哈啰单车

支付宝扫一扫，马上打开锁

链条与齿轮齿轮作传动，骑起来很轻松。

往前走，还有两辆，好新哦

刚好看到有帅哥扫码开车，他说车好骑、轻便，

智能锁开锁速度快、找车的定位比较准，我更愿意骑哈罗单车

看看网友给我的留言，我才发现，哈啰单车有那么多的拥趸！