丰田北美约半数流失车主转投特斯拉/工商联汽车商会:新能源补贴退坡要谨慎/去年二手车交易同比增11.46% 【全球出行一日要闻】

x
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

  

  1,丰田:北美市场9%车主流失半数车主转选了特斯拉

  据electrek网站报道,丰田此前曾透露,特斯拉Model 3正在影响普锐斯的销售。最近丰田表示,其在北美有9%的车主“叛逃”,而其中大约一半的“叛逃”要归因于特斯拉。特斯拉公布了特斯拉Model 3车主此前最欢迎的5款汽车,其中普锐斯位居榜首:这五款车型分别是丰田普锐斯、宝马3系、本田雅阁、本田思域、日产聆风。

  

  本月早些时候,丰田汽车北美区首席执行长兰茨(Jim Lentz)曾表示,该公司已经注意到了特斯拉Model 3对普锐斯销量的影响。

  近日,兰茨再次发表评论称,他们注意到了9%的总体变化率,其中一半是特斯拉造成的:

  “丰田经销商正面临着(一个难题),该品牌最知名的产品普锐斯(Prius)车主正转向行业后起之秀特斯拉。丰田汽车车主转向其他品牌的比率约为9%,其中约一半是普锐斯车主选择特斯拉。”

  去年,特斯拉Model 3成为美国最畅销的豪华车,尽管Model 3价格较高,但这款车型对其他细分市场产生了影响,其中也包括中型轿车。

  分析人士表示,Model 3很有影响力,但其对其他车型的影响如此巨大仍然令外界感到吃惊。丰田是全球最大的汽车制造商之一,其将(客户)变化率的一半归因于特斯拉——一个相对较小的电动汽车制造商仍令人感到意外。

  有趣的是,丰田公开承认这一点,这对汽车制造商来说是罕见的。他们通常甚至不承认类似竞争的存在。(来源:网易汽车)

  2,工商联汽车商会:新能源补贴退坡要谨慎

  

  近日,全国工商联汽车商会轮值会长、全国工商联汽车商会新能源汽车分会会长李金勇对外表示,2019年1月份新能源补贴政策未能及时出台,让新能源汽车市场处于停滞状态。而全国工商联汽车商会对此前网传的2019年新能源汽车补贴断崖式退坡持反对意见。李金勇认为,新能源汽车补贴降低要循序渐进,要综合考虑未来两年的发展,2019年下调幅度不应超过30%。

  此外,李金勇也给出了2019年新能源补贴退坡不应超过30%的理由。李金勇认为,尽管我国新能源汽车产销量已经突破125万辆,但中国新能源汽车市场仍是政策市场,绝大多数消费行为都是建立在补贴之上,政策导向远大于市场导向。一旦补贴断崖式退坡,将对新能源汽车市场产生巨大负面影响。以北京市场为例,因为补贴政策没有出台,新能源汽车市场基本处于停滞状态,大多数品牌都没有销量、厂家也没有排产。

  另外,李金勇认为在新能源汽车销量结构当中,有很大一部分来源于微型和小型新能源汽车产品,因此这些车型的销量直接影响整个新能源汽车市场的发展。但按照网传版本,2019年将取消地补并把国补降低50%,那么微型与小型新能源汽车产品最终售价将会提升2-3万元左右,面对断崖式补贴退坡,极可能会导致微型与小型新能源汽车销量的下滑,并最终影响整个新能源汽车产业的健康发展。

  李金勇强调称,此前国家已经明确了新能源补贴退坡机制与额度,即2017年-2018年在2016年补贴基础上退坡20%,2019年-2020年在2018年基础上再退坡20%,2021年取消补贴。但在2018年国家再次调整补贴方向,导致2018年6月12日这一补贴过渡期之前低续驶里程的车辆大量上牌,高续驶里程车辆几乎没有销量的现象。如果2019年补贴政策再一次大动干戈,而新能源厂商也无法推进相关规划,在停产、停售之下,对新能源汽车市场伤害巨大。

  针对当前新能源汽车市场的发展,李金勇建议,2019年新能源补贴降幅不宜超过30%,且要尽快明确尽早出台,不要让企业每年都面临大考,也便于新能源汽车企业做长期规划。(来源:汽车之家)

  3,同比增11.46%去年二手车交易达1382万辆

  

  近日,中国汽车流通协会公布了2018年全国二手车交易数据。数据显示,2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆,同比增长11.46%,交易金额为8603.57亿元。

  从细分市场的交易情况来看,2018年基本型乘用车共交易822.20万辆,同比增长11.56%;SUV113.56万辆,同比增长30.83%;MPV 78.19万辆,同比增长8.09%。可以看出,二手SUV依然是今年带动市场增长的主要力量,同比增速超过30%。

  从各车型交易量占比变化情况来看,2018年SUV车型所占比例与去年同期相比增加了1.22个百分点,摩托车与乘用车占比微增,其它车型市场占比有不同程度的下降。此外,二手乘用车市场占二手车总体交易的59.49%,同比上涨了0.06个百分点,占二手车市场主体地位。

  从二手车市场的结构特点来看,2018年二手车转籍总量为362.31万辆,转籍比例为26.21%,与去年同期相比增长了4.4%。

  从车龄分布状况看,2018年全年车龄在3-6年车型共交易了589.7万辆,占总交易量的42.67%,而车龄在6年以内的车型占了总交易量的66.53%。另外,车龄在10年以上的车型比例与去年同期相比有明显增长,2018年全年共实现交易150.3万辆。(来源:人民网)

  4,特斯拉功率3倍保时捷欲推350kW快充桩

  

  2019年,保时捷即将正式推出自己的首款纯电动汽车Taycan,其中350千瓦快速充电是其最大的卖点之一,这个功率接近于特斯拉目前最大功率120千瓦的3倍。

  据外媒报道,在保时捷首款纯电跑车Taycan即将上市之际,该公司已开始认真对待建设基础设施,以支持汽车的800V快充系统。

  保时捷与大众充电网络子公司Electrify America合作,以大幅扩展其充电网络,后者拥有覆盖美国的484个充电站,每个充电站还将有两个支持350kW的800V充电桩。

  据悉Electrify America和保时捷将免费三年为买家提供这种快速充电服务,快速充电模式下仅需4分钟即可满足续航100公里,同时保时捷也将为美国191家经销商安装800V充电桩,进一步方便用户充电。

  而这保时捷首款纯电跑车Taycan预计今年9月正式亮相,年底在国内上市销售,配合保时捷推出的快速充电网络,与特斯拉在美国形成较强的竞争关系。(来源:汽车之家)

  5,签约19家经销商众泰汽车或在美国开售

  

  日前,据外媒报道,众泰汽车计划在美国市场开售,现已与19家美国经销商签约。消息称,众泰在美国销售的车型在价格上比其他品牌同级别车价格便宜至少20%,同时计划在美国市场采取“不议价/一口价”(no haggle pricing)策略,首款引入美国销售的车型应该是一款SUV。

  另据报道称,众泰的19家美国经销商门店并非是该品牌的专卖店,而是在现有的涉及福特、林肯、沃尔沃、别克、现代和斯巴鲁等多个品牌门店中额外开辟空间进行销售。也有消息称,众泰正在研究特斯拉等品牌所倡导的直销模式。(来源:汽车之家)

  6,美团打车与威马汽车达成战略合作共建网约车服务新生态

  

  近日,美团打车与威马汽车达成战略合作。双方将在网约车运营与创新出行体验等方面展开合作,共同探索网约车出行新体验。自1月21日,美团打车上海用户已经能够享受到威马汽车带来的服务。威马将新零售理念带入网约车,将旗下首款量产全车交互智能SUV EX5引入到美团打车平台,带来司机及优化体验服务。(来源:新浪汽车)

  7,造车再提速恒大NEVS联手柯尼塞格造顶级新能源汽车

  

  据恒大健康(0708.hk)公告,旗下瑞典电动汽车公司NEVS与世界顶级超级跑车公司柯尼塞格签订合作协议,双方将组建成立一家合资公司,其中恒大NEVS持股65%,柯尼塞格持股35%,合资公司将使用柯尼塞格的技术专利和品牌。双方将致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。今年1月15日,恒大集团旗下恒大健康刚刚以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位,如今又进一步与柯尼塞格的强强合作,恒大的造车之路已经行至快车道。

  双方合作协议在瑞典首相府签订,瑞典首相斯特凡勒文、瑞典工业与基建部长TomasEneroth、NEVS大股东恒大集团董事局主席许家印、恒大NEVS董事长蒋大龙、柯尼塞格董事长Christian von Koenigsegg、恒大NEVS CEO兼瑞典研究院院长Stefan Tilk均出席了签约仪式。

  柯尼塞格曾被吉尼斯认证为“世界速度最快的量产车”,创造了多个世界纪录。其量产车最高时速超447公里/小时,0-400-0公里/小时仅33.29秒。这家总部位于瑞典的超级跑车公司一直是全球超跑迷心目中的巅峰品牌。其生产的超跑需要提前3-5年订货,最高售价超1000万美金。值得注意的是,作为汽车行业的王者,柯尼塞格已拥有全球最顶尖的新能源汽车技术,尤其在轻量化、动力驱动系统、电气化、智能驾驶等众多领域早已实现世界领先。对于目前已拥有世界级新能源汽车研发制造能力的恒大NEVS而言,此次与柯尼塞格的合作无疑是如虎添翼。

  业内人士分析表示,如果说入主NEVS,是承继了拥有75年历史瑞典萨博汽车的深厚技术底蕴,并购卡耐是完成了电动汽车全产业链布局,此次恒大NEVS与柯尼塞格的强强合作,则是通过全面的战略协同,进一步强化恒大在全球新能源汽车领域的战略布局,助力恒大打造世界领先的新能源汽车集团。(来源:新浪汽车)

  8,因Autopilot和无线更新或存风险瑞典或禁售特斯拉

  因为外界对特斯拉的无线更新能力和自动驾驶仪Autopilot的担忧尚不明确,瑞典交通运输局(Swedish TransportAgency)威胁将禁止特斯拉在该国销售,禁售期有可能长达6个月。

  瑞典当地媒体报道称,瑞典交通运输局已致信RDW。RDW是荷兰监管机构,也是特斯拉获得允许其车辆在欧洲道路行驶批文的欧洲当局。

  据报道,瑞典交通运输局认为批准特斯拉的无线软件更新有问题。

  

  瑞典交通运输局的安德斯·冈内瑞乌斯向媒体表示:“我们认为特斯拉并未按照荷兰的型式批文运作。我们发现这份批准文件是违反法律的。”

  对2015年特斯拉自动驾驶系统的升级,他们显然提出了一个具体的问题,但他们未透露细节。

  特斯拉在瑞典的经理玛丽亚·兰茨(MariaLantz)表示,该公司的升级符合欧盟的审批制度:“我们在欧洲投放的所有汽车的产品更新都符合欧盟内部所有适用型式审批要求,我们正在与相关部门审查任何可能影响型式审批的变化。通过这种方式,我们可以不断提高汽车的安全性。”

  冈内瑞乌斯表示,如果该局发现特斯拉存在“严重的安全风险”,他们可能会禁止特斯拉产品销售6个月。“在立法中,我们有一条规定,如果存在严重的安全风险,瑞典将停止销售特斯拉汽车,禁售时间为6个月。”

  到目前为止,该机构还没有公布具体的安全风险。

  特斯拉在瑞典的销量相当小。这家总部位于加州的汽车制造商去年在瑞典的销量仅略高于1200辆,但随着Model 3未来几个月内上市,这种情况预计将有所改变。

  特斯拉在瑞典开放Model3的订购服务仅一个月左右,其在瑞典的Model 3订单数量就相当于Model S和Model X全年订单数量的总和。

  首批交付客户的Model 3车型预计将于下周抵达欧洲,特斯拉几周前正式收到了欧洲市场对该车型的认可。(来源:网易汽车)

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。

跟贴 跟贴 0 参与 0
© 1997-2019 网易公司版权所有 About NetEase | 公司简介 | 联系方法 | 招聘信息 | 客户服务 | 隐私政策 | 广告服务 | 网站地图 | 意见反馈 | 不良信息举报

行联社

尽览出行服务大事

头像

行联社

尽览出行服务大事

908

篇文章

167

人关注

列表加载中...
请登录后再关注
x

用户登录

网易通行证/邮箱用户可以直接登录:
忘记密码