前段时间我们的文章刚刚提到恒大在新能源领域动作频频，先是收购有着萨博血统的NEVS，后面又入股卡耐新能源。
而在近日，恒大又发布重磅消息，将与柯尼塞格合作成立公司，共同打造电动超跑。
1.5亿欧元入股柯尼塞格，联合成立公司
1月29日，瑞典首相斯特凡·勒文、恒大集团董事局主席许家印、恒大NEVS董事长蒋大龙和柯尼塞格董事长Christian von Koenigsegg等共同出席了NEVS与柯尼塞格在瑞典首相府的合作协议签约仪式。
根据协议，NEVS与柯尼塞格将组建成立一家致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车的合资公司，其中，NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。
合资公司使用柯尼塞格的技术专利和品牌。
恒大NEVS在本次交易中，将为认购新股份和购买待售股份共花费1.5亿欧元。在交易协议签订当日，NEVS已支付了定金5000万欧元。
同时，公告中也表示，NEVS将无条件对双方组建的合资公司注资1.5亿美元，柯尼塞格也将无条件注资7000万美元。
柯尼塞格有多强
对于恒大实力相信大家已经有目共睹了，下面我们来介绍一些这次的合作方柯尼塞格。
柯尼塞格可以说是超跑界最强的公司之一，强到把之前占据全球最快量产车多年的布加迪直接挤下神坛，并且让布加迪连反击的机会都没有。
可以说柯尼塞格就是为了速度而生的，而且诞生之初就将矛头直指超跑之王布加迪。
在布加迪Chiron缔造出0-400km/h-0的41.96秒的成绩后，科尼塞克Agera RS在一个月后，以36.44s的成绩粉碎了布加迪Chiron的世界纪录。
不仅如此，科尼塞克Agera RS还在美国内达华州创下了447km/h的极速纪录，打破了布加迪Veyron SS的431km/h的纪录。
而在2005年2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速。
打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时最高速，并且在事后获得金氏世界纪录认证。
除此之外，柯尼塞格工厂的组成也是十分的有意思。
不同于一般超跑的大厂生产，柯尼塞格的员工只有30名和一些兼职人员，不过，他们可以同时进行7辆车的装配，4辆在前工序，3辆在总装配间。
这30名全职员工中，包括了4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。
恒大与柯尼塞格联合未来能做些什么？
根据恒大健康公告，NEVS与柯尼塞格组成合资公司后，主要目的是研发和生产制造世界顶级的新能源汽车。
其中，知识和工业产权许可将成为交易筹码。
柯尼塞格同意在不迟于汽车生产一个月前授予合资公司若干知识和工业产权。
柯尼塞格作为一家超跑的生产厂商，不仅以超高速度闻名（柯尼塞格的量产车最高时速超447公里/小时，0-400-0公里/小时为33.29秒）。
同时，柯尼塞格在轻量化、动力驱动系统、电气化、智能驾驶等领域拥有多项黑科技和新能源汽车技术。
而此次恒大与柯尼塞格的合作也是看中了这一点，将NEVS与柯尼塞格这两大汽车厂商的优势整合在一起，向高端电动车乃至电动超跑领域发起冲击。
而有了这样的高技术水准，一般水平的电动车制造也就“小菜一碟”了。
通过恒大最近的几个“大动作”我们可以看出，恒大未来将在新能源领域尤其是电动车这一方面全面发力。
而与柯尼塞格的联合成立公司则表明恒大未来将不仅生产普通电动车，还将向电动超跑领域发起冲击，这样的强强联合不仅对于国内电动车领域是一个全新的发展，对于全球的超跑市场来讲也是一个全新的开始。
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