中国铁建再添下属单位,真是战略举措!

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  最近,中国铁建又有大动作了。前几天刚刚组建了一家二级企业——中国铁建国际投资集团有限公司作为中国铁建的海外投资平台公司。这两天就又组建了一家新的三级企业,而且这家企业还是弥补中国铁建业务空白战略之举。

  超级建筑了解到,1月26日,中国铁建在珠海搞了一个成立仪式,仪式上中国铁建的子公司中国铁建投资集团,又成立另一家全资子公司,这就是中铁建公路运营有限公司。这也是中国铁建系统内第一家公路运营管理公司。

  

  中铁建公路运营有限公司虽然是中国铁建的三级企业,但其实是按照中国铁建的发展战略成立的。早在2018年9月,中国铁建就要求投资集团成立专业化运营管理团队,作为一家专业公司,来负责运营管理中国铁建系统内的高速公路。

  那么,中国铁建为什么要成立中铁建公路运营公司呢?成立这家公司到底有什么用呢?

  

  了解中国铁建的朋友都知道,中国铁建近年来修建了不少的高速公路,其中大部分是承担的施工任务,但也有不少是采用BOT、PPP等方式投资建设的。例如,光中国铁建投资集团就投资建设了20多条高速公路项目,截至目前已经投入运营的大约635公里,等到了2023年投入运营的高速公路将超过2500公里。如果再加上中国铁建其他公司持有的高速公路运营权,那就更多了,是一笔很庞大的资产。

  

  不过,要想运营好这几百公里、几千公里的高速公路,可不是一件容易的事。中国铁建是搞铁路施工出身的,公路施工实力也很强,但在高速公路运营管理方面可并不是其长项。采用BOT、PPP等方式建设的高速公路,中国铁建在施工阶段动辄要投入上百亿元甚至几百亿元,而要收回成本和收益,需要中国铁建自己运营管理长达几十年。一旦运营能力跟不上,轻者不能盈利,严重的连建设投资也泡了汤。有些建筑企业投资建设的高速公路,每一条公路建好后都成立一个公路运营公司,先后成立了好多个运营公司,既形不成规模也不具有专业优势。

  于是,中国铁建就专门成立了中铁建公路运营有限公司,负责其系统内所有高速公路的运营管理。超级建筑认为,中国铁建的这种做法很不错,值得其他建筑企业学习和借鉴。

  成立中铁建公路运营有限公司,你感觉怎么样?

  

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