集齐广汇、NEVS、卡耐新能源 恒大打通电动汽车全产业链

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  近年来,我国新能源汽车行业发展迅猛,2018年新能源汽车产销量双双突破百万。面对日益激烈的市场竞争,以及不断扩容的巨大市场,恒大显然冀以技术优势与产业闭环构成其核心竞争力。如果说一周前收购拥有深厚北欧汽车工业基础的电动汽车公司NEVS一举奠定了技术优势,那么昨日恒大发布公告,以10.6亿入主电池企业卡耐新能源,则是完成新能源车产业布局最后一块拼图。

  

  通过入股广汇、并购NEVS、入主卡耐新能源等一系列动作,恒大已经稳扎稳打地布局好新能源汽车全产业链版图。

  

  作为新能源汽车的心脏,动力电池直接影响其续航能力、安全性能。为了确保汽车品控在造车势力中领先,恒大选择收购卡耐新能源,在其顶级技术的基础上继续研发创新。据了解,此次入主的卡耐新能源由中国汽车技术研究中心(国务院国资委直属机构)与日本电池巨头ENAX共同创立,是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。最值得关注的是其产品安全性处于行业领先水平,公司生产的三元软包电池是全球为数不多通过针刺测试不冒烟、不着火的产品,已装机电池产品从未发生任何安全事故。此外,其量产的电芯能量密度最高可达250Wh/kg,280Wh/kg中高镍电芯产品即将装车,300Wh/kg、350Wh/kg的高镍NCM811、NCA电芯产品已完成研发并具备量产条件。

  目前卡耐新能源在上海、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地,恒大入主后将迅速扩大公司生产规模,计划在10年内设立多个年产能 60GWh 超级工厂,为恒大造车核心零部件的自给自足提供充足产能保证。

  

  新能源汽车是资本密集型企业,固定资产投资和流动资金需求量大。从研发到销售的每个环节都需要巨额投入,因此雄厚资本支持必不可少。据恒大半年报显示,仅2018年上半年,其净利润就达到530亿,全年利润有望超千亿,强大的盈利能力成为恒大造车的坚实后盾。

  目前新能源汽车市场竞争激烈,面对即将到来的残酷“淘汰赛”,只有在技术研发、核心零部件、整车制造与生产、营销网络、资本支持上站住脚,才能在竞争中立于不败之地,而前瞻性的战略布局使得恒大造车赢得“开门红”,在诸多优势加持之下,恒大汽车帝国正在崛起。

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