襄阳要建“海绵城市” 市区要变成什么样？

海绵城市的说法

不少市民听到过

但它怎样让城市可以像海绵一样

下雨时吸水，干旱时再把雨水吐出来？

前不久

市区的海绵城市规划已经出炉

小编带你了解什么是城市海绵体改造？

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位于樊城的沿江大道西延伸段，时下正在推进非机动车道和人行道建设，非机动道、人行道下面还铺设了很多管子，这些管子有什么用？

据施工方负责人介绍，铺设这些管道，正是按照本市海绵城市规划要求的建设。用PVC管，先钻孔，外面缠绕透水土工布埋设在非机动车道和人行道之间，收集人行道里面的水排放到雨水管里。在这些管道上打的孔，也都有很大的讲究，洞的直径为一公分，打成梅花状，水从这些孔里渗下去。　

市城建委相关负责人还介绍到，今后城市道路建设过程中，都将采用这样的方式，目的就是下雨时，非机动车道和人行道上雨水不再直接流走，而是通过收水口以及管道的钻孔收集，排入到附近的水池中收集。晴天的时候，这些水再慢慢渗透到附近滋润植物，不仅减少人工浇水的次数，还能够节约用水。

这些管子大有用处

而这也是海绵城市规划建设的一个环节

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襄阳海绵城市规划是怎样的呢？

根据市政府批复的襄阳市海绵城市规划设计导则，通过加强城市规划建设管理，综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，发挥建筑、道路、绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水的流动，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式，逐步实现小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解的目标。

网络配图

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依据生态适宜性分析，结合规划区城市建设情况，按照海绵设施建设条件，将中心城区划分为8大海绵功能分区。

1、内涝风险修复区

将城市密集建成区划定为内涝风险修复区，主要包括襄城、樊城、襄州区的旧城区，区域内涝风险相对较高，存在较多内涝点。

2、现状径流提升区

主要为城市旧城区外的基本建成区，建设标准相对较高，品质相对较好，相对旧城区具备更好的改造条件和更多的提升空间。

3、规划径流控制区

主要包括襄城、樊城、襄州、东津和鱼梁洲的规划新建区（待建区），现状自然本底条件好，易于控制。

4、绿地径流控制区

主要为城市绿地、广场等开敞空间。

5、水生态修复区（水体）

主要为河流水环境较差的水面，尤其是南渠、大李沟黑臭水体区段，无补充水源的河流水面及未贯通的河流水面等，如滚河、淳河，需要进行水系整治改造的水面区域。

6、水生态保护区（水体）

主要为水环境质量相对较好的河流，如汉江、小清河、唐白河。

7、天然海绵协调区

主要包括中心城区范围内、建设用地范围外，现状为生态预留用地的区域。

8、天然海绵涵养区

主要包括城市大型湿地、山体、林地等，主要位于城区外围。

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市城建委相关负责人表示

在具体建设的过程中，将从各个方面入手予以落实。

比如今后城市里承载较大负荷的路面，将采取横向坡度设计，以便于马路上的积水能流向路边的绿地、绿化带。

道路改造时，将对人行道、绿化带进行海绵体改造，让人行道和绿化带有自然吸纳雨水的能力。

在建筑与小区内则因地制宜，利用场地内原有的湿地、坑塘、沟渠等，减少外排雨量，优化绿地空间布局，结合建筑、广场、道路消纳雨水。

城市的绿地与广场，将利用大面积的绿地与景观水体，设置雨水渗滞、调蓄、净化为主要功能的设施，包括透水铺装、下沉式绿地、渗井、蓄水池、植草沟、湿塘和植被缓冲带等，消纳自身及周边区域雨水水流。

人行道上更多的采用透水砖；新建、改建负荷不重的机动车道和非机动车道，则采用透水沥青路面或透水型混凝土路面。

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通过这些种种措施，使城市新区77%的雨水水流得以控制，旧区70%左右的水流能够控制。城市像海绵一样，下大雨时就吸水，干旱时就把吸收的水再吐出来，可有效地防止内涝和旱情。

建好后

襄阳再也不怕内涝和干旱啦！

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