山西运城消息 1月19日，中铁隧道局承建的蒙华铁路头号控制性工程MHSS-3标中条山隧道左线贯通，右线还剩47米，计划于1月底贯通。
蒙华铁路MHSS-3标中条山隧道位于山西省运城市境内，全长18.746公里，其中双洞单线的中条山隧道长18.4公里，进口位于盐湖区，出口位于平陆县，总工期60个月。中条山隧道是全线地质条件最复杂的隧道，进口为硬质岩石，出口为黄土，围岩级别变化频繁，为全线头号控制性工程，也是蒙华铁路全线第一个隧道开工项目。该隧道穿越多个断层破碎带、第三系高承压水地层，最大埋深840多米，存在高地应力岩爆、长大斜井反坡排水、土质地层带水作业、有可燃气体等众多难题。
2015年5月1日开工建设以来，中铁隧道局攻坚克难、不畏艰险，开展项目管理实验室活动，推行班组长责任制，实行质量技术升级管理。通过不断试验总结、完善制度、优化方案，攻克了诸多难题，完成了全线第一组隧道拱墙衬砌混凝土浇筑，创新了下台阶与仰拱一次性开挖封闭成环施工技术、仰拱二衬大区段施工工法、拱墙带模同步注浆技术等工艺工法，研制应用长大斜井安全报警系统、二衬混凝土浇筑监视器、拱墙混凝土自动养护装置等改革创新。
蒙华铁路是我国“北煤南运”新的战略运输通道，是我国十二五规划重点工程，北起内蒙古浩勒报吉站，经内蒙古自治区、陕西、山西、河南、湖北、湖南，止于江西省吉安站，线路全长1837公里，规划设计年输送能力2亿吨，建成后是国内最大规模运煤专线，也是世界上一次性建成最长的重载铁路。
中铁隧道局蒙华铁路MHSS-3标一直为蒙华铁路全线标杆项目，荣获国家级、省部级、地市级及企业内外等荣誉50余项，发明创造工法专利11个，小改小革40余项，发表专业论文20余篇。
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