澜沧江上的水能“电梯”领衔澜沧江科技实现水电开发多赢

　　在2014年四国召开的澜沧江——湄公河国际航运发展规划(2015——2025年)磋商会上，提出了2025年中国将建成思茅港南得坝至老挝琅勃拉邦港之间890公里的4级国际航道，可常年通航500吨级船舶，并在沿岸布设更多的客运、货运港口。

　　鉴于此，在景洪水电站可研阶段，澜沧江公司就开始规划和设计景洪升船机，并投入5亿多元资金，由中国工程院院士、澜沧江公司高级顾问马洪琪带领科研团队，经过十多年时间的努力，研发了具有我国自主知识产权的水力式升船机，利用水能作为提升动力和安全保障措施，通过输水管道对竖井充泄水，驱动平衡重的升降从而带动承船厢升降运行，给澜沧江上的船只做了一个大型的水能“电梯”，帮助船只过坝，从而实现航道船只运输的通畅。

　　2019年1月17日上午，中国工程院院士、澜沧江公司高级顾问马洪琪在华能澜沧江水电股份有限公司会议大厅现场讲解了“水力式升船机”的创新背景和科技创新成果。

　　水力式升船机利用上下游水位差向竖井充泄水改变平衡重浮力驱动船厢升降，实现了从电力驱动到水力驱动的全新转变，是升船机发展史上真正意义的自适应“全平衡”，在船厢出入水及漏水情况下能依靠平衡重淹没深度的自动变化实现自我平衡，可根据下游航道水位变化随机简便地寻找适当的减速点和准确的停位点减速停机，能轻松实现承船厢出入水对接，不需要大功率电机和复杂的机械驱动装置，显著提升了升船机的安全性、可靠性、适用性和经济性。

　　据了解，景洪水力式升船机是升船机发展史上的一次技术跨越，在高坝通航领域创造了中国品牌，节省了3600kW大功率调速电机及8台减速箱，实现了长67m、重3000t船厢垂直升降运行66m水面波动小于5mm，可在下游10m水位变幅及水位快速变化下实现船厢快速对接，船厢漏水量达280L/s试验工况时升船机仍安全运行。

　　景洪水力式升船机打通了澜沧江-湄公河水运主通道，为境内外船舶提供了便捷快速的服务，有效落实了中老缅泰四国签署的商船通航协定，为实现澜湄合作的国家战略及“一带一路”建设发挥了重要推动作用。

　　景洪水力式升船机科技成果荣获云南省科技进步奖特等奖、中国航海学会科学技术奖特等奖、中国水运协会科学技术奖一等奖，荣获国家技术发明二等奖，正是对澜沧江公司科技创新实力不断提升的最好诠释。

　　长期以来，华能澜沧江公司在澜沧江水电开发中积极贯彻落实国家科技创新驱动力发展战略，发挥自主创新的科技能力，将科技力量注入流域水电开发中，助力国家“西电东送”工程，为国家水电开发事业贡献强劲动力。

　　华能澜沧江公司积极建设科技创新体系和研发平台，培养科技人才，建立了公司科技研发中心、国家水能高效利用与大坝安全技术研发中心、华能集团水电建设和运行技术重点实验室、云南省马洪琪院士工作站、博士后科研工作站等科技创新平台。目前公司有约150人的专业技术研究队伍，形成一支由中国工程院院士领衔的具有较强科技创新的人才队伍，为“西电东送”工程提供较强软实力。

　　华能澜沧江公司以水之能，奉献优质清洁电能，在“西电东送”工程中发挥强劲作用;借水之力，用自主创新的科技实力，助推国家电力事业发展;以水为介，用一个国有企业的担当，带动西部地区经济发展，实现“西电东送”和“西部大开发”战略的双赢。